潤滑油報廢的標志： 1、粘度，潤滑油粘度過高，低溫啟動和泵送性能惡化，循環冷卻效果降低，這對發動機的摩擦和磨損有不利影響。如果粘度過低，機油的潤滑能力將降低，磨損將增加。因此，大多數粘度報廢指標均規定為100℃運動粘度，變化范圍不超過20%-25%。還規定其不得超過機油的SAE粘度等級。柴油機油粘度變化上限允許為35%，這是由于近年來柴油機強化程度的提高以及機油的清潔和分散性能。 2、不溶物，機油污染一般可以從正戊烷和苯不溶物來判斷。機油中不溶物極限含量的規定差別很大。全氟聚醚油可應用于核、化學、電子、機械、航天、磁介質等各種行業。湖北抗氧化全氟聚醚油有哪些

耐高溫潤滑油的特性： 1.優異的滲透性，對于高溫鏈條，潤滑滾子和鏈輪相對容易，但潤滑鏈條軸和襯套相對困難。因為鏈條軸和軸套之間的間隙非常小，完全屬于開放環境條件。如果潤滑油沒有良好的滲透性，它不能滲透到軸和軸套的內部，也不能潤滑軸和軸套。2、具有優異的附著力，鏈條運行時，潤滑油會因高速甩出。低速時，潤滑油會因重力而滴落。所有這些不但會污染環境和產品，還會造成大量的浪費。因此，要求潤滑油具有良好的粘附性，并牢固地粘附在摩擦表面上，不會由于各種作用而脫落。3.優異的潤滑性能，潤滑油的功能之一是潤滑。然而，當鏈條在運行期間承受不同的功能時，潤滑油的潤滑性能要求更高，特別是對于那些在重負荷和沖擊條件下的鏈條。高溫鏈條油的極壓性和耐磨性要求更高。因此，高溫鏈條潤滑油必須高度重視這一要求。深圳真空全氟聚醚油氟油具有很好的化學穩定性。

全氟聚醚油的特性：粘度特性，全氟聚醚油的粘度指數為150----400(分子量越大的油，其粘度指數也越大)，與礦物油相比有較大的優越性，蒸汽壓—溫度特性，全氟聚醚油的分子量大且流動點低，潤滑油從低溫到高溫都顯示出了很低的蒸汽壓。潤滑特性，據報道，全氟聚醚油呈現低的摩擦系數與高的耐荷重性和良好的潤滑性。從試驗機的試驗結果說明，S—20在1200磅時出現燒結現象，略優于一般礦油。S—65以上的高分子型潤沿油，在3000磅壓力下也沒有出現燒結。根據潤滑理論分析，這可能是由于全氟聚醚也具有極性，能吸附于金屬表面之故。

潤滑油怎么選？潤滑油的選用： 環境條件，應考慮運動副所處的潮濕環境和介質環境。對于處于潮濕環境如“梅雨”季節，鹽霧、水蒸氣、冷卻液或乳化液等環境條件下運行的設備潤滑點，一般潤滑油容易變質、乳化或被水沖走而流失，這時應選用抗乳化性強、防銹性和抗腐蝕性好和粘附性強的潤滑油，同時應采取相應的密封措施，防止水分和濕氣、鹽霧等的侵入。介質環境如化學環境、腐蝕性介質(強酸、堿、鹽等)等易于造成潤滑油、脂的腐蝕性加大，應選用化學穩定性好的潤滑油。此外，在超真空條件下工作的潤滑油品，蒸發度應較低。對于在輻射條件下工作的油品，應有較強的抗輻射性。而在高溫易燃條件下工作的系統所使用的介質應選用難燃介質。全氟聚醚油要儲存至陰涼避光、干燥通風處。

全氟聚醚油的特性：粘度—壓力關系，從摩擦學的觀點出發，潤滑劑的粘度—壓力關系非常重要。高速鈾承的連續運轉依賴于其上形成的彈流潤滑(EHD)膜，影響EHD膜形成的兩個物理因素為：粘度和粘壓系數。粘度受分子質量和結構的影響，而對于高分子量的PFPE流體而言，粘壓系數值只與PFY2的分子結構有關。熱—氧化穩定性，在無有效催化劑的情況下，即使有氧存在，PFPE在270—300℃的范圍內仍很穩定，而某些催化劑或抑制劑的存在則會改變PFPE的熱穩定極限和降解速率。全氟聚醚潤滑油能夠滿足機械上業和汽車工業中高溫和高負荷的應用要求。福建抗磨損全氟聚醚油

儲存少量潤滑油和補充潤滑油的容器必須覆蓋并保持清潔，定期清潔，并用布擦干。湖北抗氧化全氟聚醚油有哪些

全氟聚醚潤滑油較大的特點就是其具有良好的摩擦學性能，目前對全氟聚醚潤滑油的研究是對其性能的進一步改善，已經集中在抗腐蝕，抗氧化性的進一步提高。由于全氟聚醚油在高溫下會發生熱裂解，形成氧自由基并發生連鎖反應，同時還存在金屬催化裂解，生成腐蝕性產物，從而導致全氟聚醚油的消耗和金屬的腐蝕。為了進一步改進全氟聚醚油在高溫下對金屬的防腐蝕性，往往是加入防銹防腐添加劑。當用鐵合金時，添加劑能增強全氟聚醚油的穩定性，使其不腐蝕金屬。湖北抗氧化全氟聚醚油有哪些

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