稱重傳感器校準(zhǔn)步驟

1. 空載狀態(tài)檢查（零點校準(zhǔn)）
   • 在傳感器未施加任何負(fù)載（即空載）的情況下，連接好傳感器與測量儀器（如稱重顯示儀表或數(shù)據(jù)采集設(shè)備）。開啟電源，觀察測量儀器顯示的數(shù)值。如果顯示不為零，需要對傳感器進(jìn)行零點調(diào)整。
   • 對于模擬式稱重傳感器，可通過調(diào)整傳感器接線盒內(nèi)的電位器來調(diào)整零點
2. 加載校準(zhǔn)
   • 按照傳感器量程的一定比例（如 20%、40%、60%、80%、100%）逐步對傳感器施加負(fù)載。例如，使用千斤頂配合標(biāo)準(zhǔn)砝碼對傳感器施加負(fù)載。
   • 將測量值與根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)砝碼計算得到的理論值進(jìn)行對比，計算誤差。誤差計算公式為：誤差 =（測量值 - 理論值）/ 理論值 ×100%。如果誤差超出傳感器規(guī)定的允許誤差范圍（不同精度等級的傳感器有不同的允許誤差范圍），則需要進(jìn)行調(diào)整。
   • 對于模擬式傳感器，調(diào)整方法可能涉及到調(diào)整傳感器的靈敏度系數(shù)（如通過接線盒內(nèi)的電位器）。
3. 線性度校準(zhǔn)
   • 根據(jù)加載校準(zhǔn)過程中不同負(fù)載點下的誤差情況，判斷傳感器的線性度。理想情況下，傳感器的輸出應(yīng)該與負(fù)載成線性關(guān)系。
4. 重復(fù)性校準(zhǔn)
   • 對同一負(fù)載點（如 50% 量程）進(jìn)行多次加載和卸載操作（一般 3 - 5 次），每次記錄傳感器的輸出值。計算這些輸出值的標(biāo)準(zhǔn)偏差，標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)在傳感器允許的重復(fù)性誤差范圍內(nèi)。

自動裝料衡器的靜態(tài)校準(zhǔn)

1. 零點校準(zhǔn)
   • 在稱量斗空載的情況下，啟動自動裝料衡器的稱量系統(tǒng)，讓衡器穩(wěn)定一段時間（通常為幾分鐘，具體根據(jù)衡器的說明書確定），然后將顯示的重量值調(diào)整為零。這一步驟是為了確保衡器在無物料時能準(zhǔn)確顯示零重量，為后續(xù)的準(zhǔn)確稱量奠定基礎(chǔ)。
2. 加載校準(zhǔn)
   • 按照衡器裝料量的一定比例（如 20%、40%、60%、80%、100%）逐步向稱量斗中添加標(biāo)準(zhǔn)砝碼或參考物料。每次添加后，等待衡器穩(wěn)定（穩(wěn)定的判定標(biāo)準(zhǔn)可以是顯示重量值在一定時間內(nèi)的波動不超過規(guī)定范圍，例如在 10 秒內(nèi)波動不超過 ±0.1%），記錄下衡器顯示的重量值。
   • 將記錄的重量值與實際添加的標(biāo)準(zhǔn)砝碼或參考物料的重量進(jìn)行對比，計算出誤差。例如，實際添加了 100kg 的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，衡器顯示為 99.5kg，則誤差為 (99.5 - 100)/100×100% = - 0.5%。
   • 如果誤差超出了衡器的允許誤差范圍（不同精度等級的衡器有不同的允許誤差范圍，如 ±1% 或 ±0.5% 等），則需要對衡器進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整的方法可能包括調(diào)整傳感器的靈敏度系數(shù)、修正衡器內(nèi)部的稱量算法等。

自動裝料衡器動態(tài)校準(zhǔn)

1. 單個裝料周期校準(zhǔn)
   • 設(shè)定自動裝料衡器進(jìn)行單個裝料周期操作，在裝料過程中，記錄下衡器顯示的裝料起始重量、裝料結(jié)束重量以及裝料時間等參數(shù)。將裝料結(jié)束重量減去裝料起始重量得到實際裝料量，然后與設(shè)定的裝料量進(jìn)行對比，計算誤差。
   • 例如，設(shè)定裝料量為 50kg，實際裝料量計算為 49.2kg，則誤差為 (49.2 - 50)/50×100% = - 1.6%。對于不同的裝料速度（如裝料、中速裝料、慢速裝料），都要分別進(jìn)行多次（如 5 - 10 次）單個裝料周期的校準(zhǔn)操作，以評估衡器在不同裝料速度下的準(zhǔn)確性。
2. 連續(xù)裝料校準(zhǔn)
   • 設(shè)定衡器進(jìn)行連續(xù)裝料操作，例如連續(xù)裝料 10 次或 20 次。在整個連續(xù)裝料過程中，記錄每次裝料的重量，并計算出平均裝料重量。將平均裝料重量與設(shè)定的裝料量進(jìn)行對比，計算誤差。同時，還可以分析裝料重量的波動情況，如計算標(biāo)準(zhǔn)偏差，以評估衡器裝料的穩(wěn)定性。
   • 如果在動態(tài)校準(zhǔn)過程中發(fā)現(xiàn)誤差較大或裝料不穩(wěn)定的情況，除了檢查衡器的稱量系統(tǒng)外，還需要對給料裝置進(jìn)行檢查和調(diào)整。例如，如果裝料量總是低于設(shè)定值，可能是給料裝置的給料速度過慢，可以通過調(diào)整給料器的轉(zhuǎn)速、振動頻率等參數(shù)來提高給料速度。

衡器的使用環(huán)境

1. 溫度和濕度
   • 在溫度和濕度波動較大的環(huán)境中，衡器的部件可能會發(fā)生膨脹、收縮或受潮等情況，從而影響其稱量準(zhǔn)確性。例如，在沒有空調(diào)設(shè)備且濕度較高的倉庫中使用的臺秤，相比在溫度和濕度控制良好的實驗室中的電子天平，其校準(zhǔn)周期會更短。在這種倉庫環(huán)境下，臺秤可能 3 - 6 個月就需要校準(zhǔn)一次，而實驗室中的電子天平如果使用頻率相同，可能 6 - 12 個月校準(zhǔn)一次就可以滿足精度要求。
2. 震動和沖擊
   • 如果衡器經(jīng)常受到震動（如在建筑工地附近使用的衡器）或沖擊（如在裝卸貨物頻繁的物流場所），其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和傳感器可能會受到損壞或影響，導(dǎo)致稱量誤差增大。在這種情況下，校準(zhǔn)周期需要縮短。例如，在建筑工地使用的電子吊秤，由于經(jīng)常受到吊運貨物時的沖擊，校準(zhǔn)周期可能從正常的 3 - 6 個月縮短至 1 - 3 個月。
3. 灰塵、腐蝕性物質(zhì)等
   • 存在大量灰塵、腐蝕性物質(zhì)（如在化工生產(chǎn)車間或露天礦山）的環(huán)境會對衡器的機械部件和電子元件造成損害。在化工車間使用的衡器，可能會受到化學(xué)物質(zhì)的腐蝕，而露天礦山的衡器會被灰塵覆蓋，這些都會影響稱量準(zhǔn)確性。因此，在這種環(huán)境下使用的衡器校準(zhǔn)周期通常較短，可能 1 - 3 個月就需要進(jìn)行校準(zhǔn)。

汽車衡校準(zhǔn)前準(zhǔn)備

1. 標(biāo)準(zhǔn)砝碼準(zhǔn)備
   • 根據(jù)汽車衡的最大稱量值，準(zhǔn)備足夠的標(biāo)準(zhǔn)砝碼。對于大型汽車衡（如最大稱量 100 噸以上），要準(zhǔn)備相應(yīng)大量級的砝碼。如果沒有足夠數(shù)量的砝碼，也可采用替代法，使用已知準(zhǔn)確重量的載重車輛代替部分砝碼，但這種方法需要更精確的計算和操作。標(biāo)準(zhǔn)砝碼應(yīng)具有可追溯性，即其重量值能夠溯源到國家計量標(biāo)準(zhǔn)。
2. 工具和設(shè)備檢查
   • 準(zhǔn)備好水平儀、萬用表等工具。水平儀用于檢查秤臺的水平度，萬用表可用于檢測傳感器和電路的電氣參數(shù)。同時，檢查搬運砝碼的設(shè)備（如叉車、吊車）是否正常工作，確保能夠安全、準(zhǔn)確地搬運砝碼。
3. 環(huán)境檢查
   • 汽車衡周圍應(yīng)無強烈震動源，如大型沖壓機、破碎機等設(shè)備，因為震動可能會影響稱重的準(zhǔn)確性。檢查周圍是否存在強電磁干擾源，如大型變壓器、電焊機等，如有，需要采取屏蔽或遠(yuǎn)離措施。此外，確保汽車衡基礎(chǔ)牢固，秤臺周圍排水良好，無積水現(xiàn)象。

衡器在商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用有，零售商店、農(nóng)貿(mào)市場和商業(yè)批發(fā)。麗水砝碼衡器校準(zhǔn)

1. 通用衡器標(biāo)準(zhǔn)56：
   • 《GB/T 23111-2008 非自動衡器》：規(guī)定了非自動衡器的產(chǎn)品要求、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等內(nèi)容，適用于通過作用在秤臺上的重力來確定被測物品質(zhì)量的非自動衡器，是衡器生產(chǎn)和校準(zhǔn)的重要依據(jù)。
   • 《GB/T 7723-2017 固定式電子衡器》：針對固定式電子衡器，明確了其術(shù)語和定義、產(chǎn)品分類、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存等方面的標(biāo)準(zhǔn)，為固定式電子衡器的校準(zhǔn)提供了具體的技術(shù)指標(biāo)和測試方法。
   • 《GB/T 7724-2008 電子稱重儀表》：該標(biāo)準(zhǔn)對電子稱重儀表的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存等方面進(jìn)行了規(guī)范，是電子衡器中稱重儀表校準(zhǔn)的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。