隔熱棉，廣義來講能起到隔熱效果的棉類產品都統稱為隔熱棉，隔熱棉具有耐高溫，不易燃燒，導熱系數低等特點，現應用于工業的隔熱棉都采用玻璃纖維為材質加工生產而成，如玻纖棉，玻璃棉。此類產品再進行加工，可以復合鋁箔，玻纖布，使其用途更為。隔熱棉，一般安裝在汽車引擎蓋下面。功能：隔音、隔熱、防共振、防止油漆高溫變色。吸收風扇吹散的油灰可以定期擦拭。防止下雨天產生水蒸氣升騰。冬季北方室外停放車兩小時內有保溫效果。防止機蓋長時間受熱漆面導致和其他車身有色差！（很重要)其次有降低發動機噪音功能。隔熱棉不會影響發動機的散熱，但是對散熱系的整體系統會有增加負荷壓力的影響。隔熱棉能夠防止機蓋長時間高溫造成的機蓋漆面顏色發黃變色，和翼子板之間就有色差。即使對于同一物質構成的隔熱材料，內部結構不同，或生產的控制工藝不同，導熱系數的差別有時也很大。廣東節能保溫隔熱材料

我國保溫隔熱材料行業經過四十年的發展，產品開發從無到有，從單一到多樣化，質量從低到高，已形成以保溫棉、膨脹珍珠巖、泡沫塑料、耐火纖維、硅酸鈣絕熱制品等為主的品種比較齊全的產業，技術水平和生產裝備也有了較大提高。但由于我國保溫隔熱材料行業起步較晚，技術水平和生產設備相對落后，在很大程度上影響了保溫隔熱材料的推廣應用。近年來，保溫隔熱材料行業存在重復建設現象，大量同質產品的生產線投產，形成同質競爭，而在技術和應用領域的開發卻相對匱乏，造成了投資效益低、產品價值低、供求不平衡的局面。隨著國民經濟的發展和人民生活水平的逐步提高，一方面人們對居住和工作場所的要求不斷提高，催生出對多功能、高效的新型建材及制品的需求；另一方面低碳經濟、綠色環保日益成為社會發展的主旋律，建筑節能已成為重點關注的問題之一。根據住房和城鄉建設部統計，建筑能耗占我國能源消費總量28%以上。廣東節能保溫隔熱材料隔熱材料（絕熱材料）類型不同，導熱系數不同。

導彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用，又將單一的隔熱材料發展為夾層結構。導彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數毫米厚的發泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當氣動加熱達到200°C以上時，便均勻發泡而起隔熱作用。人造地球衛星是在高溫、低溫交變的環境中運動，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機的隔熱問題，同時也標志著隔熱材料發展的更高水平。

選取好的建筑保溫隔熱材料應參考以下幾點：一、耐溫范圍。根據材料的耐溫范圍保溫隔熱材料分為：低溫保溫隔熱材料、中溫保溫隔熱材料、高溫保溫隔熱材料。所選保溫隔熱材料的耐溫性能必須符合使用環境。選擇低溫保溫隔熱材料時，一般選擇分類溫度低于長期使用溫度約10-30℃左右的材料；選擇中溫保溫隔熱材料和高溫保溫隔熱材料時，一般選擇分類溫度高于長期使用溫度約100-150℃的材料。二、材料的物理形態和特性。保溫隔熱材料的形態有：板、毯、棉、紙、氈、異型件、紡織品等。不同類型的隔熱材料的物理特性(機械加工性、耐磨性、耐壓性等)有所差異。所選保溫隔熱材料的形態和物理特性必須符合使用環境。三、材料的化學特性。不同類型的保溫隔熱材料化學特性(防水性、耐腐蝕性等)有所差異。所選保溫隔熱材料的化學性能必須符合使用環境。四、材料的保溫隔熱性能。隔熱系統中隔熱層的厚度往往有個較大值。使用所選保溫隔熱材料所需的隔熱層厚度必須在較大值以內。在一些要求隔熱層厚度較薄的場合往往需要選擇保溫隔熱性能較好的保溫隔熱材料。五、材料的環保等級。所選保溫隔熱材料的環保等級必須滿足設計需求。保溫隔熱材料是一般均系輕質、疏松、多孔、纖維材料。

在我國既有的約400億平方米建筑中，近99%屬于高耗能建筑，與國外建筑相比，外墻傳熱系數為其3.5-4.5倍，外窗為2-3倍，屋面為3-6倍，單位建筑面積的能源利用率只為28%，相比歐美平均近50%、日本為57%的效率相距很遠。按照國際經驗和我國目前建筑用能水平發展預測，到2020年，我國建筑能耗占全社會總能耗的比例將達到35%左右，超越工業用能，成為用能的第1領域。由此可見，建筑節能已成為我國經濟發展過程中迫切需要解決的問題。在此背景下，采用新型保溫隔熱材料降低建筑能耗，減少對環境的污染，在經濟社會發展中占據重要地位。目前，我國也在針對保溫隔熱材料立法，制定相關行業標準，逐步規范市場秩序，并鼓勵保溫隔熱材料向高科技、輕質化、節能化發展，降低建筑能耗，為建設資源節約型、環境友好型社會提供有利條件。保溫隔熱材料施工要求：橡塑保溫隔熱管套的縫隙及管套之間的粘貼時，粘貼劑涂抹均勻，粘貼后縫隙表面平整。廣州太陽能隔熱材料供應商

不同類型的保溫隔熱材料化學特性(防水性、耐腐蝕性等)有所差異。廣東節能保溫隔熱材料

隔熱材料的影響因素：比熱容，熱導率=熱擴散系數×比熱×密度。在熱擴散系數和密度條件相同的情況下，比熱越大，導熱系數越高。隔熱材料的比熱對于計算絕熱結構在冷卻與加熱時所需要冷量(或熱量)有關。在低溫下，所有固體的比熱變化都很大。在常溫常壓下，空氣的質量不超過隔熱材料的5%，但隨著溫度的下降，氣體所占的比重越來越大。因此，在計算常壓下工作的隔熱材料時，應當考慮這一因素。對于常用隔熱材料而言，上述各項因素中以表觀密度和濕度的影響。因而在測定材料的導熱系數時，必須同時測定材料的表觀密度。至于濕度，對于多數隔熱材料可取空氣相對濕度為80%一85%時材料的平衡濕度作為參考狀態，應盡可能在這種濕度條件下測定材料的導熱系數。廣東節能保溫隔熱材料

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