保溫隔熱材料主要是起保溫和隔熱，考慮防潮和抗凍，這里面有包含了幾個物理量，主要是導熱系數（導熱系數越大，材料的保溫隔熱的性能是越差。水的導熱系數是空氣的等25倍，冰的是空氣的100倍），抗凍標號（抵抗凍融的循環的次數，每種材料都是會有特定的標號）。因為材料是處于濕度大的地方，因材料的本身有孔隙（極細孔隙，粗大孔隙，毛細孔隙），會吸水，因而導致材料含水率增加，導熱系數也隨之增加。相應的材料的抗凍性能隨著材料吸水飽和的程度會降低，較終導致材料破壞。因此一定要考慮靠防潮抗凍，這樣材料才能保持其工作性能的期限，即耐久性。現應用于工業的隔熱棉都采用玻璃纖維為材質加工生產而成。廣州汽車工業隔熱材料廠家

隔熱材料的影響因素：容重大小。容重(或比重、密度)是材料氣孔率的直接反映，由于氣相的導熱系數通常均小于固相導熱系數，所以保溫隔熱材料往往都具有很高的氣孔率，也即具有較小的容重。一般情況下，增大氣孔率或減少容重都將導致導熱系數的下降。但對于表觀密度很小的材料，特別是纖維狀材料，當其表觀密度低于某一極限值時，導熱系數反而會增大，這是由于孔隙率增大時互相連通的孔隙較大增多，從而使對流作用得以加強。因此這類材料存在一個較佳表觀密度，即在這個表觀密度時導熱系數較小。200度高溫隔熱材料批發鋁箔卷材具有隔熱保溫、防水、防潮等功能。

太陽膜（solar film）又叫隔熱膜，而在現代太陽膜生產技術中，往往是通過真空噴鍍或磁控濺射技術將鋁、金、銅、銀等金屬制成多層至密的高隔熱金屬膜層。在汽車玻璃表面粘貼的膜俗稱為車膜、防爆膜，初是稱為太陽膜，所以顧名思義，汽車貼膜都是為了對付夏季那灼熱的陽光以及紫外光。防爆膜除了隔熱隔光之外，還具有防爆功能。的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很強的韌性，并配合特殊壓力敏感膠，遇到意外時，玻璃破裂后被車膜粘牢而不會飛濺傷人。汽車防爆膜還具有單向、降低眩光的功能。

隔熱材料可分為三個種類:熱反射材料、多孔材料、真空材料。熱反射材料自身可將熱量反射出去,具有很高的反射指數。常見的有金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯等材料。多孔材料本身有很多孔隙,孔隙內的空氣導熱系數很低,它就是利用孔隙隔熱。常見的材料有泡沫、纖維材料等。真空材料的隔熱原理是利用材料內部的真空阻隔對流以此來達到隔熱的效果,多用于家電行業,航空方面也有用到,對材質的要求非常高。選擇隔熱材料時先確定用在什么地方,不同的地方隔熱材料效果有區別。常見的導熱系數較低的幾種隔熱材料有保溫隔熱紙、玻璃纖維棉板/氈、聚氨酯發泡板、離心剝離纖維棉/巖棉、微納隔熱板等。低溫隔熱需要導熱系數很小的隔熱材料,比如說維耐隔熱硬氈、納基隔熱軟氈等;高溫隔熱則用導熱系數高的材料比如說云母等。環保等級，所選保溫隔熱材料的環保等級必須滿足設計需求。

保溫隔熱材料主要是采用耐候性好、耐水性強、耐老化性強、有較強粘結力和彈性的、且能與保溫填料、反射填料相溶性好的成膜材料，選擇質輕中空、耐高溫、熱阻大、并具有良好反射性和輻射性的填料，折光系數高、表面光潔度高、熱反射率及輻射率高的超細粉料適合作為反射填料，與成膜基料一起構成低輻射傳熱層，可有效隔斷熱量的傳遞。這種薄層隔熱反射涂料與多孔材料復合使用可用于建筑物、車船、石化油罐設備、糧庫、冷庫、集裝箱、管道等不同場所涂裝。耐高溫隔熱棉的低導熱率、低比熱、保溫隔熱效果突出。廣州汽車工業隔熱材料廠家

材料固體分子的熱運動增強，同時材料孔隙中空氣的導熱和孔壁間的輻射作用也有所增加。廣州汽車工業隔熱材料廠家

真空隔熱板（VIP板）是英文Vacuum Insulation Panel的簡稱，是真空保溫材料中的一種，是由填充芯材與真空保護表層復合而成，它有效地避免空氣對流引起的熱傳遞，因此導熱系數可大幅度降低，小于0.035w/(㎡.k)，并且不含有任何ODS（ozone depleting substances）材料，具有環保和高效節能的特性，是世界上的高效保溫材料。國內近幾年開始制造并采用VIP改良冰箱隔熱層，整個冰箱制造業似乎刮起了一陣VIP應用試驗的大風潮，再反觀國外一些發達國家對VIP的研究和使用已經有十多年的歷史，以及二十世紀中國制造業的崛起與國家節能政策的頒布實施，VIP這種新型的保溫材料正被商家所關注，市場前景廣闊。廣州汽車工業隔熱材料廠家

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