鋼絲繩破斷拉力：指相關標準規定的鋼絲繩**小破斷拉力。一般在拉力試驗機上將鋼絲繩拉斷的實際拉力值。一般壓實類鋼絲繩的破斷拉力比線接觸鋼絲繩高出10~20%，甚至更多。當然點接觸鋼絲繩破斷拉力低（這些是在相同條件下比較）。 壓實類鋼絲繩具有結構密實、表面光滑、耐磨損、抗沖擊、金屬密度大、抗拉強度高、承載能力大、使用壽命長等優點，為石油、港口、起重運輸等重要用途鋼絲繩和產品升級必選產品，由于壓實股鋼絲繩比捻制股鋼絲繩具有更多優點，因此大家都偏向于這種鋼絲繩。

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鋼絲繩在以下情況下，容易產生打滑現象：當電梯在實際運行過程中，出現在電梯兩側的設備為轎廂與配重。當電梯在上升過程中，鋼絲繩在受到曳引機的作用下向下滾動，機械的做下降運動。在轎廂與配重的作用下，電梯運行過程中兩側都會產生一定的牽引力。當這些牽引力的大小相同且方向相反時，電梯會勻速運行。當電梯進出人數以及電梯停留位置存在較大差異時，轎廂和配重則會在自己所在方向產生大小不同的牽引力，這使得電梯出現不平衡的狀態，而這與鋼絲繩打滑之間存在較大的相關性，鋼絲繩與曳引繩槽之間的靜摩擦力達到峰值時，使得鋼絲繩容易打滑，影響了電梯的穩定性和安全性。 

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鋼絲繩的捻制組成有單股繩、雙捻繩、三捻繩。單股繩也稱為單捻繩，由制繩鋼絲圍繞中心絲或麻芯捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲。雙捻繩由雙股繩圍繞繩芯(鋼芯或纖維芯)捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲，是使用最常見的鋼絲繩品種。三捻繩以雙捻繩作為股繩圍繞繩芯捻制而成，主要用于直徑60mm以上的粗規格鋼絲繩，如海工鋼絲繩等。鋼絲繩的捻制方法也有好多種，如1右交互捻ZS:繩右捻，股左捻，股繩捻向與股內鋼絲捻向相反，稱交互捻。2左交互捻SZ:繩左捻，股右捻。3右同向捻ZZ:繩右捻，股右捻.4左同向捻:繩左捻，股左捻。5右混合捻:繩右捻，部分股左捻，部分股右捻。6 左混合捻:繩左捻，部分股右捻，部分股左捻

為了減少曳引式電梯鋼絲繩打滑的現象，需要采取相應的解決措施。可以降低鋼絲繩打滑現象的發生率，具體措施為：①定期對電梯進行檢修，檢修時要從不同的方面對電梯的運行性能以及鋼絲繩的磨損程度進行評價，并對出現的問題進行及時修理、更換磨損嚴重的鋼絲繩。  ②科學使用潤滑油，減小鋼絲繩與曳引繩槽之間的靜摩擦力，降低鋼絲繩打滑發生率。  ③針對轎廂的承載力進行針對性評價，并設計相應的增加自重方案。  ④定期對電梯進行保養，清理曳引輪上的灰塵和雜物，并選擇性能優良的溶劑，有助于減小鋼絲繩磨損程度。  ⑤針對建筑物的特點，選擇性能良好且符合電梯質量要求的鋼絲繩，對于不符合電梯規格的鋼絲繩要及時更換。  ⑥鋼絲繩的工作環境比較惡劣，需要嚴格控制鋼絲繩的含油率，保障其使用壽命。  

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安全繩的種類非常多，如果按照用途來分，可以把安全繩分為水平安全繩、垂直安全繩和消防安全繩三類。不同作用的安全繩有不同的特點：

一、水平安全繩是指用在鋼架上水平移動作業的安全繩。因為安全繩要水平安裝，所以要求繩子需要有較小伸長率和較高的滑動率，該繩一般采用鋼絲繩注塑，鋼絲繩的伸長率小，注塑后，外表滑動性能很好，便于安全掛鉤在繩子上能輕松移動。鋼絲繩直徑常用注塑后直徑11mm和13mm的規格，配合繩夾和花籃螺絲使用。該繩廣泛應用于火力發電工程的鋼架安裝，及鋼結構工程的安裝和維修。

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鋼絲繩直徑的測量應用帶有寬鉗口的游標卡尺測量。其鉗口的寬度要足以跨越兩個相鄰的股。測量應在無張力的情況下，于鋼絲繩端頭15m外的直線部位上進行，在相距至少1m的兩截面上，并在同一截面不用方向上各測量一個直徑。四個測量結果的平均值作為鋼絲繩的實測直徑，該值應符合4.1.3有關規定。                         

1、不圓度的測量方法同6.1.1規定。同一截面測量結果的差與實測直徑之比即為不圓度，應符合4.1.3規定  2、在有爭議的情況下，直徑的測量可在給鋼絲繩施加其**小破斷拉力5%的張力情況下進行。                   3、不松散檢查，將鋼絲繩一端解開相對立的兩個股，約有兩個捻距長，當這兩個股重新恢復到原位后，不應自行再散開（四股扇形股鋼絲繩除外）      

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