絞車鉤頭制作及與車輛連接：1、鉤頭必須使用繩皮，必須設專門懸掛裝置。 2、鋼絲繩繩卡數量：鋼絲繩公稱直徑dr≤19mm時，繩卡數量不得小于3付。繩卡間距應等于6—7倍繩徑，繩卡方向必須保持一致，繩卡夾座扣住鋼絲繩工作邊 3、鉤頭固定繩皮采用插接法固定繩皮時，插接長度應大于鋼絲繩繩徑的15倍，并不得小于300mm。
鉤頭與車輛連接時，依據2004年版《煤礦安全規程》第412條規定：鋼絲繩與車輛連接使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。（注：文中再提《煤礦安全規程》均為2004年版）
鉤頭與1t礦車的連接：鉤頭插入連接裝置處用經過試驗符合標準要求的1t礦車插銷連接。
鉤頭與3t平板車的連接：鉤頭插入連接裝置處，使用經過試驗符合標準要求的M42×300的**螺栓連接。
鉤頭與空**車輛（支架運輸車）的連接：鉤頭與車輛之間采用Φ18×64刮板輸送機鏈配相應連接環連接或采用經試驗符合標準要求的卡環連接。
鉤頭與重**車輛（裝支架后）的連接：在采區公用巷用Φ22×86、Φ24×86刮板輸送機鏈與支架連接后再與鉤頭連接或用經試驗合格符合標準要求的卡環把鉤頭和Φ22×86、Φ24×86的牽引鏈連接在一起。
在工作面順槽則采用Φ18×64牽引鏈與支架連接后再與鉤頭連接。
麗奇供應徐工汽車吊主副卷揚機，應選用14，16，18, 22mm鋼絲繩.普通鋼絲繩船舶
上海麗奇索具有限公司是集研發、生產、銷售、服務為一體生產廠家，通過ISO9001-2015體系認證，主要產品鋼絲繩電纜網套、鋼絲繩索具。各種旋挖機鋼絲繩，立體停車庫鋼絲繩等，專業研發生產鋼絲繩電纜網套、鋼絲繩壓制索具，鋼絲繩插編索具、電力電纜網套、牽引網套、光釬網套、地線網套、中間網套、保護網套、新線換舊線網套等、大小規格均可以定做、特殊尺寸可根據客戶要求或來圖來料定制產品，電纜網套通過CE認證。產品主要用于國內外重點工程建設，如港口鐵路裝卸，核電、水電、火電安裝、冶金礦山建設，起重機械。工程機械制造，海油、陸油開發，航道航運船舶、海洋工程、救助打撈、大件吊裝、大件運輸等行業提供了大量質量的產品和服務。 生產設備主要有，中國臺灣WIROP-600T- 1臺，WIROP-150T-2臺，瑞典TALURIT-150T 1臺，激光刻字1臺，熔斷機一臺。 產品主要銷往國內及國外市場，主要出口國家以及城市有美國，迪拜，日本，西班牙，科維特，印度，俄羅斯等；國內主要合作的單位有，外貿公司，海纜公司，工程公司，機電公司，風電公司等等。承重鋼絲繩寶峨旋挖鉆機主卷揚用鋼絲繩與副卷揚用鋼絲繩，6*K36+IWR,35W+K7+IWR,請聯系上海麗奇購買.
起升鋼絲繩的長度不低于：吊鉤滑輪組倍率*吊鉤起升比較大高度+塔吊起重伸長臂的長度+35米左右的富余量
塔吊小車牽引繩不低于：2倍塔吊起重伸長臂長度+15米富余量
其實塔吊起升繩我們可以選擇6*29Fi+IWRC，也可以選擇不旋轉鋼絲繩35W*7，而小車牽引繩我們通常選擇普通鋼絲繩6*19+FC
鋼絲繩結構對于鋼絲繩使用壽命以及使用性能有很大的影響，鋼絲繩結構不同，鋼絲繩疲勞性能相差很大。其中面接觸鋼絲繩的疲勞性能要大于線接觸鋼絲繩，而線接觸鋼絲繩要大于點接觸鋼絲繩；因此，我們應該合理使用鋼絲繩結構，逐步淘汰以點接觸為**的6*19+FC和6*37+FC鋼絲繩型號，積極發展不旋轉鋼絲繩、面接觸鋼絲繩、異型股鋼絲繩。而目**5W*7、6*19W+FC、6*29Fi+IWRC、6*36WS+IWRC、6*K36WS+IWRC、鍛打6*K36WS+IWRC、18*7+FC、18*19S等等逐步在國內市場站穩了腳跟。在這里我們要提到一個問題，就是鋼絲繩的捻向問題，同向捻鋼絲繩在疲勞性能和支撐面、柔軟性、彎曲應力、耐磨性等方面要明顯優于交互捻鋼絲繩，如果生產技術允許的情況下，我們應該發展同向捻鋼絲繩。
麻芯材質根一般的麻繩所用的纖維是基本相同的，麻芯的作用是儲存潤滑油，使鋼絲繩表面的油達到持久的補充，使鋼絲繩長久耐用。對于經常處于運動狀態的鋼絲繩涂油，是必不可少的，新鋼絲繩麻芯一般含有12%-12%的油脂，而報廢的鋼絲繩在損耗比較大的部位*含2.4%的油脂，在同一根鋼絲繩的繩端，即使沒有經過滑輪也仍含有12.7%-14.5%的油脂。試驗表明，涂油鋼絲繩在試驗后期發生的斷絲約為不涂油的一般。一根鋼絲繩**初的含油量只能維持壽命的40%,其后如不加油則斷絲急劇增加。二是對使用環境惡劣，相對運動較少的鋼絲繩，可選擇鍍鋅、鍍鋁等特種鋼絲繩。這些鋼絲繩暴露在大氣中的鍍鋅或鍍鋁表面會形成氫氧化鋅和氫氧化鋁薄膜，能有效地防止鋼絲繩的腐蝕塔吊鋼絲繩，鋼絲繩加工，麻芯 6*19+FC，6*37+FC,起重吊裝油絲繩.
一般起重卷揚機用鋼絲繩，需在卷筒上多層卷繞，應具良好的彎曲疲勞性能，采用線接觸鋼絲繩較為合適［如6F1(25)，6F1(29)，6X36SW等］。載貨鋼絲繩要求柔軟及起吊方便，一般使用點接觸鋼絲繩。如6*19、6x37b類等結構的。用于高揚程起吊機上的鋼絲繩，為防止鋼絲繩自轉發生纏繞現象，應采用不旋轉鋼絲繩。此類鋼絲繩在制造時一般采用內外層相反方向捻制，以使其內外層的扭轉力矩互相抵消。目前國內生產的不旋轉鋼絲繩品種有多股鋼絲繩（18x7、18x19等）及四股鋼絲繩（4Vx39S、4Vx48S 等）。
麗奇廠家現貨供應冷鍍鋅鋼絲繩與熱鍍鋅鋼絲繩，各種規格尺寸.黑色鋼絲繩生產
上海麗奇索具有限公司專業生產PE鋼絲繩,涂尼龍鋼絲繩,PVC涂塑鋼絲繩.普通鋼絲繩船舶
電梯中鋼絲繩的選用，鋼絲繩是電梯中一個載重元件，幾乎承受著電梯的全部重量，鋼絲繩的質量的好壞會直接影響到電梯與性的安全與否。在電梯運行中，鋼絲繩繞曳引輪、導向輪以及反繩輪單向或交變彎曲。鋼絲繩在繩槽中也承受著較高的比壓。所以要求電梯用鋼絲繩具有較高的強度，撓性及耐磨性。為電梯選擇合適的鋼絲繩，首先要識別標志，按照其標志來區分究竟什么型號的鋼絲繩適合什么樣的電梯。鋼絲繩的標識上通常會標明鋼絲繩的直徑、鋼絲繩結構、繩芯結構、鋼絲繩級別、鋼絲表面狀態、捻制類型及方向等。鋼絲繩由繩股、繩股鋼絲和繩芯組成。
電梯鋼絲繩是以單繩股圍繞繩芯呈螺旋狀捻制而成。為了安全起見，通常電梯鋼絲繩會采用用特號或1號鋼絲，鋼絲直徑一般都限制在0.3～1.3mm之間。電梯鋼絲繩繩芯均選用浸油的纖維繩芯，繩芯支撐和固定繩股位置以致改善繩絲之間的接觸，減緩沖擊載荷，起貯油池作用供鋼絲繩長期潤滑之油源，使鋼絲潤滑良好。
普通鋼絲繩船舶
上海麗奇索具有限公司總部位于梅川路1247號4幢10層181室，是一家銷售：鋼絲繩索具，電線電纜，鋼板，五金交電。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動。）產品主要用于國內外重點工程建設，如港口鐵路裝卸，核電、水電、火電安裝、冶金礦山建設，起重機械。工程機械制造，海油、陸油開發，航道航運船舶、海洋工程、救助打撈、大件吊裝、大件運輸等行業提供了大量質量的產品和服務的公司。公司自創立以來，投身于電纜網套，鋼絲繩，鋼絲繩索具，起重吊索具，是五金、工具的主力軍。上海麗奇索具不斷開拓創新，追求出色，以技術為先導，以產品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創造更高價值，提供更優服務。上海麗奇索具始終關注五金、工具行業。滿足市場需求，提高產品價值，是我們前行的力量。