零擔運輸未來的發展方向應該是行包運輸和集裝箱運輸。特別是集裝箱運輸具有保證貨物安全，簡化貨物包裝、節省包裝費用，便于實現裝卸搬運機械化和開展聯運等優點，因此，在辦理零擔運輸的過程中，要積極向貨主推薦集裝箱運輸，逐步實現零擔運輸向集裝箱運輸的轉變。貨物在承運責任期間發生的滅失、損壞、雨濕、污染、短少、燒毀、被竊事故（以下稱貨物損失），由承運人按下列辦法賠償：一、貨物損失賠償費包括貨物價格、運費、其他雜費。貨物賠償金額按貨物實際損失賠償。全部滅失（含報廢，下同）全部賠償；部分滅失，部分賠償；能修復者，按修理費加送修運費賠償；不能修復，但尚能使用者，按貨物損失程度所減低的價值賠償。承運人對零擔貨物有疑義時，可以要求托運人拆包檢查。黃浦區品牌零散貨物便捷

開展汽車零擔貨物運輸業務，要選擇合理的零擔貨運線路，建立相應的零擔貨運站，確定運行周期，開行零擔貨運班車。零擔貨運線路一般以城市為中心，或以鐵路、水路的重點站港為樞紐，通往周圍集散貨物的鄉鎮。汽車零擔貨運站是零擔貨物的集散點，設有與貨流量相適應的儲貨倉庫、裝卸機具和商務、理貨、裝卸人員。汽車零擔貨運站分為普通零擔貨運站、中轉聯運站、危險品零擔貨運站等。零擔貨運班車一般采用**載貨汽車，定線、定站、定期運行。班期時間依據零擔貨物的流量和零擔貨運車輛的載重量確定，一般分每日班、隔日班、三日班、五日班、十日班等。寶山區本地零散貨物概況鐵路貨物運輸的種類分為整車、零擔和集裝箱。

鐵路貨物運輸鐵路貨物運輸的種類分為整車、零擔和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸的，應按整車托運；不夠整車運輸條件的，按零擔托運；符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。汽車零擔運輸汽車零擔貨物運輸作為公路貨運的一種主要運輸方式，自開辦以來，曾為搞活經濟、促進城鄉物資交流、滿足人民物質文化生活的需求以及為增加公路收入發揮了重要作用。但它的運輸模式是當時計劃經濟大背景下的產物，市場經濟的不斷發展，鐵路零擔貨源分流，尤其是部分質量貨源的分流，導致汽車零擔貨物運量不斷下降。

零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時，則不受此**小體積限制。零擔貨物每批件數不得超過300件。 下列貨物不得按零擔貨物托運：1.需要冷藏加溫運輸的貨物；2.規定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用品保險箱運輸的除外)；3.易于污染其他貨物的污穢品(經過衛生處理不致污穢其他貨物的除外)；4.蜜蜂；5.不易計算件數的貨物；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外)；7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發站認為不致影響中轉站或到站卸車作業者除外)。托運人注明的特約事項，經承運人同意后，承托雙方簽章生效。

(一)按重量噸計收，稱為重量噸，表內列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位。(二)按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。(三)按體積或重量，由船方選擇而計算，表內列為“W/M”。(四)按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運費（Ad Valorem）,表內列明為Ad Val或A.V.。(五)按混合標準計收，如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。此外，還有一些商品是按件（per unit） 或頭（per head） 計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運量較大，貨價較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。已受理的貨物在未起運前，托運人可以取消托運。黃浦區貿易零散貨物好處

零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。黃浦區品牌零散貨物便捷

3、進口報關的時限：自運輸工具申報進境之日起14天內申報，超日海關證收滯報金，在出稅單的14天內沒繳納稅款，海關征收滯納金。4、報檢程序：報驗-交商檢費-出入境通關單-水尺測量-抽樣化驗-品質證書報關程序：申報-查驗-征稅-放行-結關5、報關報檢單據報驗單據：報檢委托書、報驗單、合同、發票、國外的水尺重量單、品質證明書。報關單據：報關委托書、報關單、合同、發票、重量單、商檢通關單、保單、信用證復印件。運費是根據班輪公司指定的運價表計算的。各國船公司所制定的運價表，其格式不完全一樣，但其基本內容是比較接近的。黃浦區品牌零散貨物便捷

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