創智號”試驗船由中國船舶七〇二所、深海技術科學太湖實驗室，以及小豚智能等單位共同研制，已于2023年9月15日、16日完成了***航行試驗。該船總長55米，入級中國船級社采用全電力推進形式，配置一體化高效節能推進系統，具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。小豚智能在交流會上發布了自主研制的“智能船舶輔助駕駛系統CYBERPILOT”，該系統能為船舶提供一個智能化的船舶交互和駕駛平臺，包括執行層、控制層、規劃層、感知層、人機交互系統等。并且具備了模塊化部署能力，通過搭配不同的模塊可構成標配和高配的系統。小豚智能的創新思維驅動船舶智能化改造，江豚平臺展現智能船舶獨特魅力。海南國內船舶智能化改造

耿濤，控制科學博士、海洋工程博士后，廣東省全自主無人艇工程技術研究中心副主任，廣東華中科技大學工業技術研究院工程中心副主任，東莞小豚智能技術有限公司創始人、總經理。“東莞市特色人才”，曾獲“日內瓦國際發明金獎”。隔著玻璃往窗往外眺望，船舶智能化改造 熱鬧的商業街區盡收眼底;轉身是產品展示區，全自主無人艇機身、遠程操控臺、產品部件等有序陳列，30多個獎杯、獎牌、專利證書等整齊地擺在墻上……在東莞小豚智能技術有限公司(下稱“小豚智能”)新的辦公場所，環境顯得明亮又舒適。紅橋區什么是船舶智能化改造船舶智能化改造，促進了航運信息的實時共享。

據了解，公司目前已順利完成天使輪融資，今年計劃實現營業額達一千萬元。接下來，公司將繼續引入技術人才，擴大團隊規模，同時圍繞功能領域進行研發，加快布局無人機、無人車等無人技術前沿領域。如今，走進小豚智能的辦公新址，辦公區域整潔寬闊，墻上掛滿了獎杯和專利證書，展示廳擺放的全自主無人艇和安防系列產品引人注目。王旭東表示，搬遷至新址后，社區將為團隊提供一片更遼闊的成長沃土。“無人船（艇）作為一個交叉行業，多項技術需要不同領域協作實現。社區創新配套、資源集聚，未來，我們可以很方便的在這里找到更多相關資源，加速研發進度。”王旭東說。船舶智能化改造 

網絡安全問題也是船舶智能化改造的一大挑戰。隨著船舶智能化程度的提高，船舶與外界的網絡連接越來越多，網絡安全風險也隨之增加。一旦船舶的控制系統受到攻擊，可能會導致船舶失控、數據泄露等嚴重后果。為了保障船舶的網絡安全，小豚智能采用了多層次的網絡安全防護技術，包括防火墻、入侵檢測系統、加密通信等。同時，加強對船員的網絡安全培訓，提高船員的網絡安全意識，制定完善的網絡安全應急預案，確保在發生網絡安全事件時能夠及時響應和處理。小豚智能為船舶提供了強大的數據分析平臺，助力企業精確決策。

航行系統的智能化改造是船舶智能化改造的中心。通過安裝先進的導航設備和傳感器，實現船舶的自動航行和避障。這不僅可以減少人為因素造成的航行事故，還可以提高航行的精確性和可靠性。此外，智能化航行系統還可以與港口、航道等基礎設施進行無縫對接，實現船舶的智能化調度和管理。信息通訊技術的應用也是船舶智能化改造的重要方面。通過搭建高效的信息通訊網絡，實現船舶與岸基、船舶與船舶之間的實時數據交換和信息共享。這不僅可以提高船舶的運營效率，還可以為船舶的安全管理提供有力支持。同時，借助大數據和云計算技術，還可以對船舶的航行數據進行深度挖掘和分析，為船舶的運營管理提供決策支持。小豚智能系統讓船舶在復雜水域中也能游刃有余，展現優越性能。紅橋區什么是船舶智能化改造

船舶智能化改造開啟智能水上新時代，小豚智能海豚系列是智能船舶典范。海南國內船舶智能化改造

船舶智能化改造在提升航運安全方面發揮著重要作用。傳統的船舶管理模式往往依賴于人工操作和經驗判斷，存在著較大的安全隱患。而智能化改造通過引入先進的自主導航、智能避碰和自動監控技術，使得船舶能夠更加精確地感知外部環境，預測潛在風險，并作出快速響應。這些技術的應用不僅提高了船舶的航行安全性，也降低了人為因素導致的安全事故風險。同時，智能化改造還能夠加強對船舶設備的實時監控和維護，及時發現并處理設備故障，確保船舶的安全運行。這些安全保障措施為航運業提供了更加可靠的運輸服務，增強了行業的信譽和競爭力。海南國內船舶智能化改造