2020年，東莞小豚智能技術(shù)有限公司憑借“全自主無(wú)人艇關(guān)鍵技術(shù)及裝備”項(xiàng)目，榮獲松山湖創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽特等獎(jiǎng)；2021年，其全自動(dòng)無(wú)人艇亮相第八屆中國(guó)（上海）國(guó)際技術(shù)貿(mào)易會(huì)，向參展嘉賓們展現(xiàn)松山湖“智造”的前沿“黑科技”……5年積累醞釀，專注于無(wú)人艇領(lǐng)域自主研發(fā)，小豚智能在近年取得多份亮眼成績(jī)。近日，小豚智能正式搬遷入駐松山湖國(guó)際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)社區(qū)（下稱“社區(qū)”），希望立足新平臺(tái)加速匯集科創(chuàng)資源，開(kāi)啟發(fā)展的全新征程。從0到1開(kāi)疆土研發(fā)成果填補(bǔ)國(guó)內(nèi)無(wú)人技術(shù)領(lǐng)域空白小豚智能突破船舶智能化過(guò)程中數(shù)據(jù)獲取難、指令數(shù)據(jù)多樣、信息顯示亂等難題。湖北無(wú)人船艇工廠直銷

2021年5月，小豚智能正式遷至松山湖國(guó)際創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)社區(qū)(簡(jiǎn)稱“社區(qū)”)。在這里，公司的辦公面積共有近400平方米。“這不僅有助于提升公司形象，還能更好地融入社區(qū)濃厚的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍，對(duì)接資源。”總經(jīng)理耿濤如此解釋。  從創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)起步，到成立產(chǎn)業(yè)化公司，再到規(guī)模化生產(chǎn)，小豚智能已成為松山湖培育新動(dòng)能的鮮活樣本。當(dāng)前，大灣區(qū)綜合性國(guó)家科學(xué)中心先行啟動(dòng)區(qū)(松山湖科學(xué)城)已啟動(dòng)建設(shè)，加速構(gòu)建起全要素、全鏈條創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。科技企業(yè)培育，已成為實(shí)現(xiàn)國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)。上海一體化無(wú)人船艇無(wú)人船艇的廣泛應(yīng)用，為海洋資源的可持續(xù)利用提供了有力支持。

黃埔海關(guān)技術(shù)中心調(diào)研兩院一城，簽署合作備忘4月22日，黃埔海關(guān)技術(shù)中心邱傅彬書記、黃斌玉副主任等一行調(diào)研兩院一城，即廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱：工研院）、廣東省智能機(jī)器人研究院（以下簡(jiǎn)稱：廣智院）和華科城，就實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化整合，共建實(shí)驗(yàn)室，打造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高檢驗(yàn)檢測(cè)、資質(zhì)認(rèn)證、咨詢培訓(xùn)等服務(wù)能力，聯(lián)合助力企業(yè)提升國(guó)際化經(jīng)貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力等方面展開(kāi)深入調(diào)研和交流。參觀工研院、工研院無(wú)人艇實(shí)驗(yàn)室、廣智院船舶智能化改造

  無(wú)人船艇可以用于海上救援和打撈任務(wù)。在遇到海上事故或沉船事件時(shí)，無(wú)人船艇可以迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)搭載的聲納設(shè)備進(jìn)行水下搜索和定位，找到失蹤人員或沉船的位置。

  此外，無(wú)人船艇還可以搭載專門的打撈設(shè)備，如潛水器和抓斗，對(duì)沉船進(jìn)行打撈和修復(fù)，提高海上救援和打撈的效率和安全性。四、海洋漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖無(wú)人船艇可以用于海洋漁業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖。

  它們可以搭載專門的探測(cè)設(shè)備，如聲納和紅外線相機(jī)，對(duì)海底地形和魚類分布進(jìn)行探測(cè)和分析，幫助漁民確定捕撈地點(diǎn)和時(shí)間。此外，無(wú)人船艇還可以搭載專門的養(yǎng)殖設(shè)備，如網(wǎng)箱和水草種植器，提高水產(chǎn)養(yǎng)殖的效率和產(chǎn)量。

  水上交通和航道管理無(wú)人船艇可以用于水上交通和航道管理。它們可以搭載高精度GPS和北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，自動(dòng)航行在河流、湖泊和海洋中，進(jìn)行航道巡邏和維護(hù)。此外，無(wú)人船艇還可以搭載專門的交通管理設(shè)備，如AIS系統(tǒng)和雷達(dá)，對(duì)船舶進(jìn)行跟蹤和管理，提高水上交通的安全性和效率。 東莞小豚智能技術(shù)有限公司是工研院全自主無(wú)人艇省創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成立的產(chǎn)業(yè)化公司。

  隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，無(wú)人船艇將會(huì)在未來(lái)發(fā)揮更加重要的作用。

  未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)包括以下幾個(gè)方面：技術(shù)升級(jí)：隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)人船艇將會(huì)具備更強(qiáng)的自主導(dǎo)航、遠(yuǎn)程操控、感知能力等。同時(shí)，無(wú)人船艇的建造材料也將不斷優(yōu)化，提高其耐用性和可靠性。應(yīng)用拓展：隨著無(wú)人船艇技術(shù)的不斷成熟和市場(chǎng)需求的不斷增加，其應(yīng)用領(lǐng)域也將不斷拓展。例如，在海洋漁業(yè)、海洋工程、海洋考古等領(lǐng)域，無(wú)人船艇都將發(fā)揮重要作用。規(guī)范制定：隨著無(wú)人船艇的廣泛應(yīng)用，其規(guī)范制定也將會(huì)逐漸完善。

  國(guó)際海事組織（IMO）和各國(guó)將會(huì)制定更加嚴(yán)格的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，確保無(wú)人船艇的安全和合規(guī)運(yùn)營(yíng)。跨界合作：未來(lái)無(wú)人船艇的發(fā)展將需要跨界合作，包括航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)、科技企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等多個(gè)領(lǐng)域的合作。通過(guò)跨界合作可以實(shí)現(xiàn)資源共享和技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)無(wú)人船艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  總之，無(wú)人船艇的運(yùn)用將在未來(lái)的海洋工程領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。隨著技術(shù)的不斷升級(jí)和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，無(wú)人船艇將會(huì)為人類帶來(lái)更多的便利和創(chuàng)新價(jià)值。 無(wú)人船艇的快速響應(yīng)能力，使其在救援行動(dòng)中大有作為。福建多功能無(wú)人船艇制造價(jià)格

小豚智能亮相GUSC2023無(wú)人系統(tǒng)大會(huì)。湖北無(wú)人船艇工廠直銷

  隨著科技的不斷發(fā)展，無(wú)人船艇逐漸成為海洋工程領(lǐng)域的新寵。作為一種先進(jìn)的海洋工程技術(shù)，無(wú)人船艇能夠執(zhí)行各種任務(wù)，包括海洋資源調(diào)查、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海上運(yùn)輸、海上救援等。

  我們將探討無(wú)人船艇的運(yùn)用及其對(duì)未來(lái)海洋科技的影響。一、無(wú)人船艇的優(yōu)勢(shì)無(wú)人船艇與傳統(tǒng)的有人駕駛船只相比，具有以下優(yōu)勢(shì)：降低成本：由于無(wú)人船艇不需要船員，因此可以大幅降低運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，由于減少了人員傷亡的風(fēng)險(xiǎn)，也降低了保險(xiǎn)費(fèi)用。提高效率：無(wú)人船艇可以持續(xù)航行，不受人體生理限制的影響，因此可以提高工作效率。

  此外，由于無(wú)需考慮船員的休息和飲食等問(wèn)題，無(wú)人船艇也可以在任務(wù)期間進(jìn)行更長(zhǎng)時(shí)間的工作。增強(qiáng)安全性：由于無(wú)人船艇無(wú)需考慮人員安全問(wèn)題，因此在執(zhí)行危險(xiǎn)任務(wù)時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。

  此外，通過(guò)遠(yuǎn)程操控和自動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)，無(wú)人船艇還可以避免人為錯(cuò)誤和事故。適應(yīng)性強(qiáng)：無(wú)人船艇可以適應(yīng)各種復(fù)雜的環(huán)境和任務(wù)需求。例如，在海洋環(huán)境惡劣的情況下，無(wú)人船艇可以繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，而有人船只則必須返航或?qū)ふ冶茈y所。 湖北無(wú)人船艇工廠直銷