常用編碼器聯軸器的四大類型 編碼器聯軸器，顧名思義就是専門用來聯接電機與編碼器的聯軸器。編碼器聯軸器通常需要具備以下幾個特點： （1）零間隙：聯軸器整體在傳動過程中不允許有間隙； （2）低慣量：在確保傳動強度的基礎之上，應盡可能降低編碼器聯軸器的重量； （3）彈性好：精密的編碼器聯軸器，需要很大程度上吸收在安裝過程中產生的軸與軸之間的偏差； （4）結構緊湊：編碼器聯軸器通常體積小巧，順時針與逆時針回轉特性完全相同； （5）免維護：這種聯軸器安裝后，基本上無需維護，安裝也極其方便。 常用的編碼器聯軸器有以下幾種 一、鋁合金編碼器聯軸器 二、不銹鋼編碼器聯軸器 三、聚氨酯編碼器聯軸器 四、波紋管編碼器聯軸器。在購買聯軸器之前做好一些調研工作，選擇正確的型號規格，按照合理的方式安裝，能提高聯軸器的使用壽命。河北法蘭45鋼膜片JM單雙膜片聯軸器生產公司

膜片聯軸器介紹： 膜片聯軸器的優點膜片聯軸器與齒式聯軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑、密封，無噪聲，基本不用維修，制造方便，可部分代替齒式聯軸器。膜片聯軸器在國際上工業發達國家應用已很普通，在我國已制訂機械行業標準，蕞近已修訂為新的行業標準：JB/T9147-1999（代替ZB/TJ19022-90）聯軸器各轉矩間的關系 膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。另一方面，膜片聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常必要的。河北法蘭45鋼膜片JM單雙膜片聯軸器生產公司聯軸器冷裝法，與軸有相應間隙的配合可在清理干凈配合表面后，涂抹潤滑油脂直接安裝。

從聯軸器的顏色可以看出聯軸器的材質和質量 孔質金屬材料:多孔質金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤滑油中，使微孔中充滿潤滑油，變成了含油軸承具有自潤滑性能。多孔質金屬材料的韌性小，只適應于平穩的無沖擊載荷及中、小速度情況下。 聯軸器塑料:常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等，塑料軸承有較大的抗壓強度和耐磨性，可用油和水潤滑，也有自潤滑性能，但導熱性差。軸承的外觀顏色可以充分的反應出軸承產品的材質情況，對于大多數的假冒軸承產品來說，一般均是在鋼材的選用上下文章。 大家都知道，鋼材價格也是決定著軸承產品價格的一個重要原因，因此一些不良廠家們則在鋼材使用上大下文章，比如是降低鋼材型號，以次充好。使用普通鋼材、碳鋼、瑪鋼等材質，更有甚者還會使用鐵管來代替鋼材產品。因此，在聯軸器的顏色方面則同?品產品有很大的差別，這些低價材料在外觀顏色大多發白，同軸承鋼的偏綠色有著較為明顯的區別。

各式聯軸器特點及使用場合 進口離合器：諸多進口品牌。 牙嵌離合器：牙嵌離合器因其吸合面為牙齒形狀而得名，其具有小體積大扭矩等特點，又稱電磁齒式離合器。 超越離合器：超越離合器又稱單向軸承、單向離合器、逆止器，應用范圍較為廣。 電磁剎車器：電磁剎車器又稱電磁制動器，用于控制旋轉運動定位、急停。 日本離合器：日本離合器的主要品牌有小倉OGURA、神鋼SHINKO等。 德國離合器：德國離合器的主要品牌有倫茨LENZE、KEB等。 伺服聯軸器：伺服専用聯軸器主要用于伺服電機以及步進電機統外圈設備（如滾珠絲杠）的聯結。 編碼器聯軸器：編碼器聯軸器主要用于聯結編碼器以及外圈設備，準確的傳遞速度信號。 工程機械聯軸器：工程機械聯軸器主要安裝在發動機和液壓泵之間，需要有很大的吸震性能，主要為橡膠樹脂聯軸器。撓性聯軸器：分別為無彈性元件撓性聯軸器，金屬彈性元件撓性聯軸器，非金屬彈性撓性聯軸器等。

如何給鼓形齒式聯軸器“喝飽油”? 鼓形齒良好的潤滑是鼓形齒式聯軸器安全可靠運行的必要保證，也是減緩磨損。在齒根彎曲強度和齒面接觸強度足夠的條件下應以有較大的重合度來確定齒寬，不應盲目增加齒寬，以免使結構尺寸不必要的增加。 鼓形齒良好的潤滑是鼓形齒式聯軸器安全可靠運行的必要保證，也是減緩磨損。在齒根彎曲強度和齒面接觸強度足夠的條件下應以較大的重合度來確定齒寬，不應盲目增加齒寬，以免使結構尺寸不必要的增加。一般齒寬系數為8-14。蕞小齒寬應由允許的齒根應力來確定，還要考慮由軸間傾角引起的著力點沿齒寬位移所需要的寬度。 高速鼓形齒式聯軸器通常采用潤滑油潤滑，齒面要求連續潤滑，潤滑油應排泄通暢，否則齒面溫度會升高并將積存水分和污垢，潤滑油需經高精度濾油器過濾，濾清度小于10微米，某些重要的高速鼓形齒式聯軸器還可采用集油槽孔的結構，即在外齒輪軸孔內加工出集油槽，在外齒輪齒槽底部鉆出與集油槽相通的油孔，利用鼓形齒式聯軸器高速運轉產生的離心力，將油液噴入內外齒嚙合處，使其得到充分潤滑。為了保障聯軸器和設備的傳動效率，所以聯軸器上必須加上相應的保護措施。廣東替代KTR-Bowex曲面齒鼓形齒式聯軸器公司

拆卸聯軸器時一般先拆聯接螺栓。河北法蘭45鋼膜片JM單雙膜片聯軸器生產公司

聯軸器在使用過程中須注意以下幾點 聯軸器是各運動機構的中間連接部件,它對各運動機構的正常運轉有直接影響。 因此,使用時必須注意: 1、聯軸器不允許有超過規定的軸心線歪斜和徑向位移,以免影響其傳動性能。 2、齒輪聯軸器的齒厚磨損,對起升機構超過原齒厚的15%時,對運行機構超過25%時應報廢,有斷齒時也應報廢。 3、齒輪聯軸器和十字滑塊聯軸器要定期潤滑,一般2~3個月加潤滑脂一次,以免輪齒劇烈磨損,造成嚴重后果。 4、凌斯聯軸器的鍵應配合緊密,不得松動. 5、凌斯聯軸器的螺栓不得有松動,缺損。 6、齒輪聯軸器齒寬接觸長度不得小于70%;其軸向竄動量不得大于5mm. 7、聯軸器不允許有裂紋存在,如有裂紋則需更換(可用小錘敲擊,根據聲音判斷)。 8、柱銷聯軸器的彈性圈,齒輪聯軸器的密封圈,如有損壞老化,要注意及時更換。河北法蘭45鋼膜片JM單雙膜片聯軸器生產公司