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上海汽車軌道交通測試試驗標準

來源: 發布時間:2022-10-10

計軸系統

地鐵計軸器是什么意思,它又是怎樣工作的?

計軸又稱微機計軸,是鐵路兩端車站上的裝設設備,利用安裝在鋼軌的閉環傳感器監督列車車輪對經過數,經過設在室內的微機系統與門檢測后將本站的輪對數利用半自動設備發送至對方站,列車到達對方站后,對方站收到輪對數與發車站的相同時自動開通...

城市軌道交通計軸系統由哪兩大部分組成?

運營:具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面扎實的專業知識理論基矗城市軌道交通運營管理內容:運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析。


機車車輛型式試驗、系統互操作性測試。上海汽車軌道交通測試試驗標準

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什么是振動測試?怎么做振動測試?

振動試驗是模擬產品在運輸、安裝及使用環境下所遭遇到的各種振動環境影響,用來確定產品是否能承受各種環

境振動的能力。

*常使用振動方式可分為正弦振動及隨機振動兩種。正弦振動是實驗室中經常采用的試驗方法,以模擬旋轉、

震蕩(在船舶、飛機、車輛、空間飛行器上所出現的)所產生的振動以及產品結構共振頻率分析和共振

點駐留驗證為主,其又分為掃頻振動和定頻振動兩種,其嚴苛程度取決于頻率范圍、振幅值、試驗持續時間。

隨機振動則以模擬產品整體性結構耐震強度評估以及在包裝狀態下的運送環境,其嚴苛程度取決于頻率范圍、

GRMS、試驗持續時間和軸向。 上海變流器軌道交通測試試驗機構近年來我國城市軌道交通行業發展勢頭迅猛,如何保障高速動車的安全運行已成為各方關注的熱點。

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軌道交通環境試驗測試方法

交變濕熱貯存試驗:

(1) 在25℃±3℃、相對濕度75%條件下,貯存2h;在*后1h內,將相對濕度提高至不低于95%,溫度仍保持25℃±3℃。

(2) 在3h內由25℃±3℃連續上升到55℃±2℃,*后15min內相對濕度不低于90%外,升溫階段相對濕度都不應低于95%;在55℃±2℃、相對濕度(93±3)%條件下,貯存9h;在3h內,將由55℃±2℃降至25℃±3℃,除*初的15min內不低于90%外,其他時間均不低于95%;在25℃±3℃、相對濕度不低于95%條件下,貯存9h。以上為一個循環,共進行2個循環。

⑸IPX 5

方法名稱:噴水試驗

試驗設備:噴嘴的噴水口內徑為 6.3mm

試驗條件:使試驗樣品至噴水口相距為 2.5m ~ 3m ,水流量為 12.5 L/min (750 L/h)

試驗時間:按被檢樣品外殼表面積計算,每平方米為 1 min (不包括安裝面積) *少 3

min

⑹IPX 6

方法名稱:強烈噴水試驗;

試驗設備:噴嘴的噴水口內徑為 12.5 mm

試驗條件:使試驗樣品至噴水口相距為 2.5m ~ 3m ,水流量為 100 L/min (6000 L/h)

試驗時間:按被檢樣品外殼表面積計算,每平方米為 1 min(不包括安裝面積)*少 3 min 鐵路地面信號產品振動試驗方法 TB/T 2846-2015。

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眾所周知,冬季是汽車的疲軟期,由于氣溫驟降的緣故,車輛各個部位的零件或多或少都會受到些許影響,嚴重時甚至會影響到車輛的啟動性能。因此,為了確保車輛在低溫環境下能夠正常運行,*在車輛的啟動上,進行了低溫冷啟動試驗、低溫重復啟動試驗、低溫熱機啟動試驗等三個測試科目。

在車輛的啟動測試過程中,要求測試環境溫度保持在(0℃~-35℃),并且參與測試的車輛需要停放在能夠被自然風吹拂冷卻的位置8—72小時,在此基礎上,還需要確保每次啟動都能成功,并且無異響、無熄火故障等現象,才算通過測試 上海天梯實驗室出具的檢測報告是國家認可的第三方檢測報告,為滿足產品出口需要,還可以出具英文檢測報告。上海振動測試軌道交通測試試驗標準

軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗 IEC 61373:2010。上海汽車軌道交通測試試驗標準

上海天梯檢測技術有限公司可靠性試驗目的: 環境試驗與可靠性試驗的區別: 試驗終止判據: 環境試驗不允許出現故障,產品一量出現故障,就認為通不過試驗,試驗即告停止并進行故障分析,采取糾正措施,改進設計。這是環境試驗的TAAF過程。而可靠性試驗是以一定的統計概率表示結果的試驗,根據合同要求的可靠性定量指標和所選統計方案確定允許出現的故障數。試驗要一直進行到達規定的總臺時數才能停止。整個試驗過程中應建立故障報告,分析和糾正措施系統(FRACAS)上海汽車軌道交通測試試驗標準

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