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氫能戰(zhàn)略立法保障與產業(yè)痛點
我國氫能產業(yè)的發(fā)展面臨一系列挑戰(zhàn)，其中法律保障和產業(yè)痛點尤為突出。借鑒德國《氣候保護法》與日本《綠色增長戰(zhàn)略》的成功經驗，我國在氫能發(fā)展的法律保障上尚顯薄弱。當前，氫能發(fā)展缺乏明確的法律位階和相關法規(guī)的支持，導致產業(yè)發(fā)展過程中存在許多不確定性。此外，氫能應用場景的錯配問題也逐漸顯現(xiàn)，部分領域的技術未能得到合理應用，無法有效推動氫能的普及和市場化。
目前，綠氫的生產成本是傳統(tǒng)能源的2.3倍，這在很大程度上制約了其大規(guī)模應用的進程。同時，加氫站的覆蓋率遠遠低于市場需求，只有需求量的15%。這使得氫能在交通、工業(yè)等關鍵領域的滲透速度較慢，無法發(fā)揮其應有的潛力。為了解決這一問題，政策應重點引導電解槽的效率提升，目標是達到82%以上的效率水平，同時鼓勵工業(yè)領域逐步采用氫能替代傳統(tǒng)能源。
然而，在氫能產業(yè)鏈的儲運環(huán)節(jié)，仍然面臨著諸多困難。碳纖維材料的國產化率為37%，液氫閥門等關鍵部件依賴進口，極大地限制了產業(yè)的自主可控性和供應鏈的穩(wěn)定性。為了打破這一瓶頸，亟需采取措施推動材料的國產化，降低對外部供應鏈的依賴。與此同時，構建一個覆蓋“制儲輸用”全鏈條的補貼機制，成為打破產業(yè)痛點的關鍵。通過對各環(huán)節(jié)的支持，能夠有效降低氫能成本，提升產業(yè)的整體競爭力。
在政策層面，試點鋼鐵、化工等行業(yè)的碳稅抵扣政策，也能為氫能的應用提供一定的激勵。此外，借助海上風電制氫項目降低綠電成本，不僅能促進可再生能源的利用，也將進一步降低氫能的生產成本，推動其與傳統(tǒng)能源的競爭力接軌。
展望未來，氫能的應用前景依然廣闊。到2040年，氫能重卡的運輸成本預計將比柴油車低19%，這為氫能在交通領域的普及提供了重要動力。隨著技術的不斷進步和政策的持續(xù)支持，氫能產業(yè)將逐步走向成熟，為我國能源結構的轉型和低碳發(fā)展的實現(xiàn)做出積極貢獻。
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