瀝青路面裂縫產生后，應及時予以處理，防止水等有害物質侵入，影響道路使用壽命。對于細裂縫(2~5mm)可用乳化瀝青進行灌縫處理;對于大于5mm的粗裂縫，可用改性瀝青(如SBS改性瀝青)進行灌縫處理;灌縫前，必須清理縫內、縫邊碎料、垃圾等，并保證縫內干燥;灌縫后，表面應灑布粗砂或3~5mm的石屑。因此在室內實驗認定的各廠家生產的石料性質、強度等指標合格的基礎上，選取生產量能滿足需用的一或二個廠家的石料。如能采用對進場的各家不同規格的集料進行二次篩分的工程措施，使分離出的不同規格的集料配比均勻一致。就更多可保證拌制的瀝青混凝土混合料礦料級配組成的均勻性，從而保證瀝青混凝土質量的穩定性。路面施工中熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機械拌制。平谷區國內市政工程分析

瀝青混合料拌和前應嚴格按照設計文件及規范要求選擇好各種材料。必須對材料來源、材料質量、數量、供應計劃、材料場堆放及儲存條件等進行檢查。瀝青混合料中使用的粗集料，通常是2—3種不同規格的石料經摻配組成。在施工過程中要保證有穩定的合格礦料級配，就要求在石料的供料和收料過程中，保證不同規格碎石顆粒要有一致性。保持瀝青混合料級配組成的一致性對瀝青混合料各項技術指標的穩定性非常重要。熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機械拌制。一般選用固定式熱拌廠，在線路較長時宜選用移動式熱拌機。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和，也可就地路拌。瀝青拌和廠的主要設備包括:瀝青加熱鍋、砂石貯存處、礦粉倉、拌和機及稱量設備、蒸汽鍋爐、瀝青泵及管道、除塵設施等，有些還有熱集料的重新分篩和貯存設備(見瀝青混合料拌和基地)。西城區品質市政工程推廣瀝青混合料配合比設計瀝青路面質量的好壞，關鍵在于混合料配合比設計。

瀝青混凝土路面施工不平整的防止措施有：初壓時溫度較高，復壓期間溫度也不可以過低，否則瀝青會凝固。一般工程中都會選擇雙輪振動壓路機來碾壓，利用振動壓實，效果較好。復壓時的碾壓方式和初壓時一樣，為了使路面更加平整，效果更好，也可以采用輪胎壓路機、組合壓路機一起協作碾壓。終壓是為了消除路面輪跡、填補缺陷，并保證路面平整后的一個步驟，同樣比較重要。因為終壓不只要把初壓和復壓時遺留的凹凸缺陷碾壓平整，還要更精確地保證道路的質量，所以進行終壓時，瀝青混凝土的溫度要恰好，需要較高的溫度卻不能過高。終壓時也應該勻速緩慢的前進，重疊進行碾壓，一般選用靜力雙輪壓路機較好，而且終壓必須緊跟在復壓之后進行。

對于部分路面坑洼地帶要填補修整，路基中間存在的松散處也要先修補牢固再動工。必須在路基上澆灑浸透適量的瀝青。為了保障道路的緊密度，應該在面層混合料攤鋪前的四到八小時內，在基層路面上澆灑足夠分量的瀝青，使施工完成后面層混合料能夠和路基緊密粘合。如果施工路段原本是水泥路面或瀝青路面就在攤鋪新原料前，在之前的路面上重新澆灑一層瀝青。攤鋪瀝青混凝土時一般都是采用機器攤鋪的，就是利用裝載車把瀝青混凝土自動傾斜倒入攤鋪機中，隨著攤鋪機不斷前進，利用攤鋪機上的傳送設備將瀝青混凝土均勻的鋪灑在路面上。為了保證路面的平整，攤鋪機必須連續均速的前進，攤鋪混合料的速度要根據施工設備的狀況及運輸量的多少來調整。施工人員應該佩戴好防護眼鏡、口罩等，避免因為眼睛受沾污而受傷。

瀝青混合料配合比設計瀝青路面質量的好壞，關鍵在于混合料配合比設計。一個好的配合比設計是瀝青路面施工成敗的關鍵。一般分為目標配合比設計、生產配合比、生產配合比驗證三個階段。施工過程中對集料的控制為了避免混合料離析，使生產過程中的礦料級配能大限度地與生產配合比的級配曲線吻合，試驗室必須嚴格控制進場集料的級配。施工過程中對配合比的控制由于集料的變異性，施工過程中，混合料的礦料級配比較難和配合比設計時的礦料級配吻合。瀝青混凝土作為瀝青路面材料，在使用過程中要承受行使車輛荷載的反復作用。西城區品質市政工程推廣

瀝青路面是將瀝青混凝土加以攤鋪、碾壓成型而形成的各種類型的路面。平谷區國內市政工程分析

施工設備也將相應更換，機械座駕式壓路機將被淘汰。座駕式壓路機將逐步出現，成為路面施工的新寵。座駕式壓路機是當前道路運營中不可或缺的機械工具之一。它的輕便，方便和高效率得到了廣大人員的認可和青睞。作為機械工具的座駕式壓路機也具有生命周期，特別是在不同的環境中，應該更多地關注環境。首先，座駕式壓路機在相對低溫的環境中具有一定的特殊條件，即座駕式壓路機的發動機開始具有低溫可啟動性，以避免由于產生的高熱而引起的高溫。啟動機器時對機器和環境造成低溫損壞。其次，當使用座駕式壓路機時，可以使用增壓柴油發動機，其對座駕式壓路機的起動能量和用于預熱發動機的裝置具有一定的影響。使用液壓油時，建議購買冬季液壓油和制動液。平谷區國內市政工程分析

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