路面施工中為了降低級配的波動性,除加強對進場材料的檢驗外,試驗室應不斷熱料倉的級配,每天施工前都要對熱料倉的集料進行篩分,將結果與生產配合比進行比較,若差異較大,立即進行調整,以保證混合料的礦料級配在配合比充許的波動范圍內。施工過程中對瀝青混合料的檢驗施工過程中,對瀝青混合料的性能檢驗是監督拌和站的生產工藝、驗證礦料級配的波動性、檢驗瀝青含量的重要依據,是保證瀝青路面質量事中控制的重要手段。試驗室每天至少取一次瀝青混合料進行馬歇爾試驗、抽提試驗。現場的攤鋪與碾壓瀝青路面施工中,現場的攤鋪與碾壓是保證路面壓實度和平整度的關鍵施工工藝。瀝青路面施工方法:瀝青混合料的拌合。懷柔區人防市政工程解決
目標管理是進行任何一項管理工作的基本方法和手段,成本控制也應遵循這一原則。責、權、利相結合的原則。這是成本控制得以實現的重要保證。在工程成本控制過程中,項目經理及各專業管理人員都負有一定的成本責任,從而形成了整個項目成本控制的責任網絡。要使成本責任得以落實,責任人也應享有一定的權限,即在規定的權力范圍內可以決定某項費用能否開支,如何開支和開支多少,以行使對項目成本的實質控制。如物資采購人員在采購材料時,應享有選擇材料供應商的權力,以確保材料成本相對低。后,企業領導對項目經理,項目經理對各部門在成本控制中的業績要進行定期檢查和考評,要與工資、獎金掛鉤,做到獎罰分明。實踐證明,只有責、權、利相結合。懷柔區人防市政工程解決開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于65℃。
集料是瀝青路面材料中礦物質粒料的通稱,在路面材料中起骨架作用和填充作用。有時需數種粗、細粒料混合組成所需要的粒度級配。集料中把粒徑在5毫米以上的稱作粗集料,5毫米及以下者稱為細集料。根據來源不同,集料可分為天然集料和人造集料兩大類。天然集料有碎石、礫石、砂、石屑等;人造集料有燒礬土、穩定的堅實冶金礦渣等。瀝青路面碾壓及接縫質量控制:瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個階段進行,即初壓、復壓和終壓,碾壓的方式、方法、速度、溫度控制等,應符合現行施工驗收規范及設計要求。各階段的碾壓作業始終在混合料處于穩定的狀態下進行。碾壓作業應按由下而上,先靜壓后振動碾壓。碾壓時,驅動輪在前,從動輪在后。后退時,應沿前進碾壓的輪跡行駛。
路拌法是堆料于路,澆灑適量瀝青,然后用機械或人工拌勻,并鋪平壓實。由于在路的集料無法加熱,因此需要采用稠度較稀的瀝青乳液或液體瀝青作結合料,拌和時乳化瀝青不常加熱,液體瀝青閃點高者可以加熱。氣候潮濕時,還需要在瀝青中加入抗剝落劑或采用陽離子瀝青乳液,或在混合料中摻入水泥、石灰等,以增加潮濕集料與瀝青的粘著力。路拌瀝青混合料因受各種條件限制,其路用性質不如廠拌瀝青混合料,但可節約就地沙石料的往返運輸費和能耗,常用于次要的公路或農村路面。底、中、面層采用走線法施工,表面層采用平衡梁法施工。
如果你去過體育館相信你一定看到過,紅色或黃色的跑道。它是又什么材料做的呢,相信你跟我一定不是比較了解。彩色瀝青路面現在越來越多的被應用在城市的基礎建設中,下面讓我帶大家一起走進彩色瀝青路面施工現場吧。彩色瀝青路面施工無機顏料。無機顏料是有色金屬的氧化物,或一些金屬不溶性的金屬鹽,主要成分為無機物的顏料,而且幾乎所有的無機顏料是化合物,其的耐熱性、耐曬性和遮蓋力方面要比有機顏料好,(1)金屬氧化物:如二氧化鈦、二鉻、氧化鐵等;(2)金屬硫化物:如鎘黃、鎘紅、硫化鐵等;(3)鉻酸鹽類:如鉻黃、鉻橙等;彩色瀝青路面施工有機顏料。有機顏料是指具有顏色和其他一系列顏料特性的、由有機化合物制成的一類顏料。拌合站設試驗室,對瀝青混凝土的原材料和瀝青混合料及時進行檢測。懷柔區人防市政工程解決
冷拌的瀝青混合料可以集中拌和,也可就地路拌。懷柔區人防市政工程解決
對于部分路面坑洼地帶要填補修整,路基中間存在的松散處也要先修補牢固再動工。必須在路基上澆灑浸透適量的瀝青。為了保障道路的緊密度,應該在面層混合料攤鋪前的四到八小時內,在基層路面上澆灑足夠分量的瀝青,使施工完成后面層混合料能夠和路基緊密粘合。如果施工路段原本是水泥路面或瀝青路面就在攤鋪新原料前,在之前的路面上重新澆灑一層瀝青。攤鋪瀝青混凝土時一般都是采用機器攤鋪的,就是利用裝載車把瀝青混凝土自動傾斜倒入攤鋪機中,隨著攤鋪機不斷前進,利用攤鋪機上的傳送設備將瀝青混凝土均勻的鋪灑在路面上。為了保證路面的平整,攤鋪機必須連續均速的前進,攤鋪混合料的速度要根據施工設備的狀況及運輸量的多少來調整。懷柔區人防市政工程解決
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