雙電源切換開關的簡稱 ATS ，雙電源切換裝置的控制電源，許多控制回路設計合理，但是電源設計不合理，容易出現控制電源失電。控制電源的重要性更高于設備的動力電源，一旦控制電源失電，設備將無法啟動，失去控制。因此控制電源的穩定可靠同樣重要。在ATS裝置的動力回路中，許多設計者會采用選擇ATS上級電源中較為可的一路作為控制電源。但是該電源如果失電，即使是ATS裝置出線開關仍然帶電，也無法避免設備跳閘。因此，較好的選擇是，選擇ATS裝置的出線處，作為ATS及設備裝置的控制回路電源。更優的辦法是，選擇直流電源作為ATS 裝置的控制電源。但是這個成本更高，需要單獨增加蓄電池裝置。電源的使用又會增加許多新的問題，例如定期更換蓄電池，加裝蓄電池的電壓監測裝置，增加了系統的復雜性。 WashiON共立繼器新能源直流接觸器型號GN05-1C。快速雙電源SSK-606ER

雙電源自動轉換開關的選用要點

（1）從可靠性角度考慮

PC級的比CB級的可靠性高一些，PC級使用的是機械+電子轉換動作鎖，CB級使用的是電子轉換動作鎖。到目前為止，世界上CB級雙電源自動切換開關都是由兩個斷路器構成本體，是各種雙電源自動切換開關解決方案中結構best復雜的方案（運動部件比PC級雙電源自動切換開關多一倍以上），CB級雙電源自動切換開關的可靠性低于PC級雙電源自動切換開關的可靠性（就如同斷路器的可靠性低于負荷開關的可靠性一樣的道理）。

（2）動作時間

兩者動作時間相差較大，對于疏散照明之類的負載，基本上是只能用PC級了，因為要求的切換時間太短了。

（3）是否需要斷路器

PC級雙電源切換開關沒有短路保護功能，用戶是否額外增加斷路器應根據電路系統是否需要來考慮。《低壓配電設計規范》GB50054-2011第6.3.6過負荷斷電將引起嚴重后果的線路，其過負荷保護不應切斷線路，可作用于信號。當采用CB級ATSE為消防負荷供電時，應采用jin有短路保護的斷路器組成的ATSE。所以為了省麻煩，消防負荷一般都是采用PC級。雙電源切換開關它的作用是實現雙路電源轉換作用，有無短路保護功能不會對它的運行影響。很多人認為短路功能是用來保護開關，這是理解誤區。

消防泵雙電源切換開關電路圖安裝雙電源開關時，避免亂接線，確保接線正確可靠，使用接線端子并加固端子螺絲。

雙電源自動轉換開關的選用要點

（1）從可靠性角度考慮

PC級的比CB級的可靠性高一些，PC級使用的是機械+電子轉換動作鎖，CB級使用的是電子轉換動作鎖。到目前為止，世界上CB級雙電源自動切換開關都是由兩個斷路器構成本體，是各種雙電源自動切換開關解決方案中結構best復雜的方案（運動部件比PC級雙電源自動切換開關多一倍以上），CB級雙電源自動切換開關的可靠性低于PC級雙電源自動切換開關的可靠性（就如同斷路器的可靠性低于負荷開關的可靠性一樣的道理）。

（2）動作時間

兩者動作時間相差較大，對于疏散照明之類的負載，基本上是只能用PC級了，因為要求的切換時間太短了。

（3）是否需要斷路器

PC級雙電源切換開關沒有短路保護功能，用戶是否額外增加斷路器應根據電路系統是否需要來考慮。《低壓配電設計規范》GB50054-2011第6.3.6過負荷斷電將引起嚴重后果的線路，其過負荷保護不應切斷線路，可作用于信號。當采用CB級ATSE為消防負荷供電時，應采用jin有短路保護的斷路器組成的ATSE。所以為了省麻煩，消防負荷一般都是采用PC級。雙電源切換開關它的作用是實現雙路電源轉換作用，有無短路保護功能不會對它的運行影響。很多人認為短路功能是用來保護開關，這是理解誤區。

日本共立WashiON品牌雙電源切換開關構造簡單,只有一個接通Ａ電源或Ｂ電源中的一個的機械性構造，內藏熱敏保護器以保護線圈。配套一個控制單元,即可切換。目前ATSE產品的壽命都是以執行機構可以帶負荷動作的best大次數（電氣壽命）來衡量的，所以，機械部分的可靠性是整個ATSE產品可靠性的關鍵。機械原理學中有一條基本的原理：越簡單的機構就越可靠，一個機構可靠性和這個機構的零件數量成反比，零件數量越少、機構越簡單，可靠性就越高。反之，機構越復雜，可靠性就越低。ATSE執行機構的可靠性也遵循這條原理，ATSE執行機構的機構越簡單、運動部件越少，可靠性就會越高。一個很復雜的ATSE執行機構，不管其機械加工質量如何高，也趕不上一個機構簡單的ATSE執行機構的可靠性，所以，ATSE執行機構的可靠性不單單和制造水平及加工質量有關，也和其的構成有關，ATSE執行機構的可靠性是由其機構的復雜程度來決定的。 washion雙電源業績表。

雙電源開關在高鐵中的應用主要體現在以下幾個方面：

牽引站供電

保障供電可靠性：牽引站是高鐵運行的關鍵設施，為列車提供牽引動力。雙電源開關可確保牽引站在主電源故障時迅速切換到備用電源，使牽引供電系統持續穩定運行。

提高供電靈活性：在高鐵線路的不同運行階段或不同的供電需求下，雙電源開關能夠靈活地切換電源，實現不同電源之間的互補和優化利用，滿足高鐵牽引站對電力的高要求。

信號系統供電

確保信號設備穩定運行：高鐵的信號系統對于列車的安全運行至關重要，包括列車控制系統、道岔控制系統、信號顯示系統等。雙電源開關為信號系統提供可靠的雙電源保障，防止因電源故障導致信號中斷或錯誤，確保信號設備的正常運行，保障列車的安全行駛和調度指揮的準確性。

滿足高可靠性要求：信號系統要求電源具有極高的可靠性和穩定性，雙電源開關的快速切換功能和可靠的電氣性能，能夠滿足信號系統在關鍵時刻的不間斷供電需求，降低因電源問題引發的信號故障風險，提高高鐵運行的安全性和可靠性。

高效超超臨界燃煤機組雙電源自動切換開關WashiON日本共立品牌 原裝進口現貨供應。606NE雙電源開關切換時間

WashiON共立繼器叉車用直流接觸器CM2-A。快速雙電源SSK-606ER

（1）兩者機構設計理念不同

CB級是由斷路器組成，而斷路器是以分斷電弧為己任，要求機構快速脫扣。因而可能存在滑扣、再扣不可靠因素；

而PC級機構不存在該方面問題。PC級產品的可靠性遠高于CB級產品。

斷路器(MCCB)一般不承受短時受電流,觸頭壓力較小。當供電電路發生短路時，斷路器的動觸頭被斥開并產生限流作用，從而分新短路電流；

而PC級ATSE應承受201e及以上過載電流，觸頭壓力要求較大，因而ATSE觸頭不易被斥開，也不易被熔焊。這一特性對消防供電系統尤為重要。

（2）兩路電源在轉換過程中存在電源疊加問題

PC級ATSE充分考慮了這一因素。PC級ATSE的電氣間隙、爬電距離一般是斷路器的電氣、爬電距離的180%、150%(標準要求)。因而PC級ATSE安全性更好。

（3）觸頭材料的選擇角度不同

斷路器常常選銀鎢、銀碳化鎢材料配對，這有利于分斷電弧，但該類觸頭材料易氧化，備用觸頭長期暴蒸在外，在其表面易形成阻礙導電、難驅除的氧化物，當備用觸頭一但投入使用，觸頭溫開增高易造成開關燒毀甚至爆破；而PC級ATS充分考慮了觸頭材料氧化帶來的后果。

快速雙電源SSK-606ER