顆粒捕捉器是什么？ 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，顆粒捕捉器相當(dāng)于排氣管的一個(gè)口罩，是為了讓車型滿足苛刻的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)而走的捷徑。 眾所周知，國(guó)六的嚴(yán)苛程度是無(wú)前例的，以往國(guó)三、國(guó)四、乃至國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于有著雄厚技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)來(lái)說(shuō)，問(wèn)題不大，只需要將已經(jīng)在歐美執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)照搬入國(guó)內(nèi)，就可以完成達(dá)標(biāo)，但國(guó)六一出，眾多車企玩不轉(zhuǎn)了，技術(shù)儲(chǔ)備不夠，只能想一些治標(biāo)不治本的做法來(lái)投機(jī)取巧，畢竟，在沒(méi)有大量成本投入改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，面臨著一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細(xì)顆粒物等全部減半的任務(wù)，不討點(diǎn)巧是斷然完成不了的，所以，簡(jiǎn)單的方法，就是為排氣管加一個(gè)口罩，將這些超標(biāo)的固體排放物進(jìn)行過(guò)濾處理。顆粒捕捉器的主題結(jié)構(gòu)是堇青石。深圳顆粒捕捉器訂購(gòu)

顆粒捕捉器在柴油車中非常重要的一個(gè)尾氣排放的過(guò)濾部件，如果尾氣不合格的柴油車在治理的時(shí)候一定需要注意這一點(diǎn)看看顆粒捕捉器是否還是健康的。到時(shí)會(huì)更有方向感，對(duì)于柴油車的治理，很多的維修廠都不會(huì)，因?yàn)樗麄冞€沒(méi)有這個(gè)技術(shù)，目前為止只有綠盾是可以治理汽油車也可以治理柴油車的，并且合格率是很高的，顧客是有保障的。了解了顆粒捕捉器的作用還有好處，相信會(huì)幫助到很多人關(guān)于柴油車尾氣治理的一些工作，也讓汽車尾氣趕快恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)排放。青島顆粒捕捉器訂做顆粒捕捉器再生時(shí)間大多數(shù)需要10分鐘上下。

顆粒捕捉器并不是沒(méi)有充分考慮堵塞這個(gè)問(wèn)題，一開(kāi)始它是能夠利用再造來(lái)防止堵塞的。要想再造，顆粒捕捉器務(wù)必將沉積到一定程度上的顆粒物，打火點(diǎn)燃掉，隨后排掉。那樣顆粒捕捉器才可以循環(huán)系統(tǒng)一切正常工作中。車主能夠做的，先是常跑快速。由于汽車在汽車行使標(biāo)準(zhǔn)下，高溫才可以推動(dòng)顆粒捕捉器的再造。此外，車主還能夠根據(jù)應(yīng)用低灰份汽車機(jī)油、高標(biāo)準(zhǔn)汽柴油、按時(shí)拆換空氣濾清這種對(duì)策。單一對(duì)策不可以處理堵塞，有多措并舉才可以有效的防止堵塞難題。

DPF 安裝于排氣系統(tǒng)中，位于催化轉(zhuǎn)化器下游。 其用于捕獲發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中的微粒物質(zhì)。 DPF的主要功能為再生。 再生指燃燒被濾清器捕獲的微粒，以清理廢氣自由流動(dòng)的障礙。 再生過(guò)程按照指定的時(shí)間間隔發(fā)生，無(wú)需駕駛員留意。 再生過(guò)程是重要的，因?yàn)檫^(guò)量填充的濾清器可能會(huì)通過(guò)過(guò)高的排氣背壓損壞發(fā)動(dòng)機(jī)、損壞或損毀濾清器自身。濾清器所捕獲的物質(zhì)大部分屬含有被吸收碳?xì)浠衔锏奶嘉⒘！PF采用基于催化涂層的過(guò)濾技術(shù)，由硅碳制成，安裝于一個(gè)鋼制容器中，它具有出色的抗熱震性和熱傳導(dǎo)特性。 DPF 是為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)保持背壓的操作需求而設(shè)計(jì)。如果顆粒捕捉器無(wú)法自行清潔,則顆粒捕捉器中會(huì)沉積炭黑。

顆粒捕捉器GPF是什么？可能很多人乍一聽(tīng)這個(gè)詞就蒙了，實(shí)際上它就是汽油顆粒過(guò)濾器，用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣后處理裝置，捕捉微粒排放物質(zhì)。那么顆粒捕捉器堵塞是怎么引起的呢？大部分時(shí)候是與以下兩個(gè)原因有關(guān)，首先GPF隨著時(shí)間的推移，顆粒不斷吸附在過(guò)濾材料上，GPF會(huì)變得越來(lái)越堵，此為一般正常現(xiàn)象。其次，國(guó)六車型如果使用的是高灰分機(jī)油，也會(huì)導(dǎo)致顆粒捕捉器堵塞。那么我們?cè)撛趺唇鉀Q堵塞呢？一種情況我們需要再生機(jī)制恢復(fù)，其中被動(dòng)再生在日常駕駛中，松踏板時(shí)氧氣進(jìn)入GPF就能被動(dòng)再生。長(zhǎng)時(shí)間高速+恒速行駛時(shí)，ECU發(fā)出指令推后點(diǎn)火角，提高尾氣溫度，再降低空燃比以提供過(guò)量氧氣，為再生過(guò)程創(chuàng)造條件。第二種情況也很簡(jiǎn)單，只需要更換帶有C級(jí)別標(biāo)致的低灰分機(jī)油即可。顆粒捕捉器的關(guān)鍵功能在于“堵”。河南顆粒捕捉器供應(yīng)商

用于柴油車的顆粒捕捉器被稱為DPF，而汽油車則稱為GPF。深圳顆粒捕捉器訂購(gòu)

一定要用顆粒捕捉器嗎？全球變暖、空氣顆粒物污染等環(huán)保問(wèn)題正在改變著人們的生活，越來(lái)越多的氣候問(wèn)題也開(kāi)始出現(xiàn)。這與汽車上的顆粒捕捉器又有什么關(guān)系呢？請(qǐng)往下看。為解決石油安全問(wèn)題，兌現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的國(guó)家承諾，作為碳排放的重要來(lái)源之一——汽車，被推到了治污減排的聚光燈下。實(shí)際上，早在上世紀(jì)九十年代初期，汽車生產(chǎn)企業(yè)就遇到了排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)苛的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)歐洲的車企發(fā)現(xiàn)，自己的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論如何升級(jí)都無(wú)法解決排放問(wèn)題。于是，歐洲的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)分化成了兩個(gè)流派：一個(gè)是清潔柴油動(dòng)力，另一個(gè)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的小排量渦輪增壓。總體來(lái)講，顆粒捕捉器在各方面的表現(xiàn)，可以看出其強(qiáng)大的實(shí)力，確實(shí)對(duì)環(huán)境起到了很好的保護(hù)作用。深圳顆粒捕捉器訂購(gòu)

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