近日推進長三角生態綠色一體化發展示范區建設工作會議在吳江區召開。在推進長三角生態綠色一體化發展示范區建設工作會議上，省委領導、市委書記許昆林強調要深入學習貫徹書記關于推動長三角一體化發展重要講話指示精神，在“滬蘇同城化”上率先探索并大力推進，在一體化示范區建設中始終走在很前沿。會議上提出吳江已開通跨省公交線路9條、毗鄰公交線路2條。在交通互聯上，要推動蘇州南站、盛澤高鐵站融入“軌道上的長三角”主干網絡，對接虹橋國際開放樞紐“大交通”功能，更好服務上海建設國際性綜合交通樞紐的目標。蘇州灣是未來吳江發展的重要之一。特色辦公一體化

對于員工來說，加班申請、共享日程、會議安排等可以通過智慧園區APP一鍵完成，管理者一鍵審批，很提高工作效率。如今，線上辦公成為一種趨勢，為眾多園區企業提供新的工作方式。智慧園區APP基本實現了對企業日常管理事務的全覆蓋，線上調度，安全高效，進一步推動協同辦公的進程。相信不遠的將來，智慧園區APP在園區企業中不斷滲透和普及，幫助企業實現數字化辦公轉型。電影《乘風破浪》中有一個橋段，有人勸馬化騰把電腦賣了囤BP機，臺詞是這樣的：“小馬，誰會傻在電腦前等消息啊。想找人肯定用這個，BB機！聽我的，弄100個囤5年，你就是這桌上很富的人。”浦東新區生態辦公科技地產為創新者提供了良好的土壤，讓創意在這里生根發芽。

近期，新華社旗下《瞭望》新聞周刊記者來到吳江，重走費孝通小城鎮調查“吳江路”，深入基層蹲點調研，查閱了大量資料，作了很多分析，推出了系列報道《小城鎮 大作用》《小城鎮 新分類》《小城鎮 看變量》《小城鎮 迎考驗》，從多個維度解讀、剖析吳江小城鎮的新發展。

40年前，我國社會學家、人類學家費孝通先生以故鄉江蘇省蘇州市吳江縣為樣本，對當地小城鎮發展作了系統的了解和分析。1983年9月21日，費孝通在南京召開的“江蘇省小城鎮研究討論會”上，作了題為《小城鎮，大問題》的發言，產生了深遠的影響。

近期，《瞭望》新聞周刊記者重走費孝通小城鎮調查“吳江路”，深入集鎮、街道、社區、企業，觀察吳江小城鎮的發展變遷，探討吳江城鎮化如何轉型升級高質量發展、在長三角一體化發展中發揮獨特作用。

全球性的不可預見風險正在改變原先的生產和生活模式，產業結構的調整已然成為必然，隨著經濟轉型升級的開始，產業園區成為促進區域經濟發展的助推器。在以往尋求產業生態的基礎上，當代的產業人群對產業園區的應用場景發生了巨大的變化，第五代產業園區更加注重產業內循環的需求，產業的雙輪驅動戰略以及園區生態健康設施的更新問題，更加注重產業生產之外的生活配套模塊的結合，朋克式快速裝配構造的運用，加上生態環保型材料讓建筑體更簡潔和具有快速可變性。

科技地產項目不僅提升了城市形象，也為當地居民帶來了實實在在的好處。

接著，東太湖生態旅游度假區管委會副主任朱雪忠上臺致辭：“稻谷互聯網產業園自交付以來，如今已成功引進20余家科技型項目，其開園必將為東太湖度假區乃至吳江的發展注入新的活力。希望步步高·稻谷互聯網產業園充分抓住“長三角一體化”的戰略機遇，依托吳江產業資源優勢，為提升吳江互聯網產業的層次和水平貢獻自身應有的力量！”清潔供熱產業會主任周宏春在致辭中說到：“CHIC體系內已經形成穩定的產業結構、產業基礎和產業技術，期待這些良好的生產要素與長三角地區擁有的人才優勢、產業政策、高新技術、市場機會等相結合，推動產業生態內的科技創新，做一次“北”企“南”遷，探索形成產業生態內部的內循環和價值再循環。”地鐵線串聯吳江南部新城與吳中區太湖科學城、姑蘇片區、虎丘片區等多個城市功能片區。南通新時代辦公

4號線彌補吳江經發區同里至相城區的軌道交通服務缺失，進一步擴大該南北線路的流通性。特色辦公一體化

下午3點從上海公交站出發

不到半個小時就能抵達蘇州北站

而4點多的時候已經準時坐在了

位于蘇州吳江區稻谷產業園的辦公室內

而目前還在建設的蘇州高鐵南站

恰恰位于長三角生態綠色一體化示范區的

蘇州吳江區內

蘇州市吳江區副區長張炳高說：

長三角生態綠色一體化示范區

2413平方公里

首先解決兩個字

“聯通”

就是交通互聯互通

有一個很重要的樞紐就是蘇州南站

蘇州南站是兩條高鐵的十字

交匯點

初步規劃是要

符合我們生態式的組團式的這樣一種模式

來推進我們站城一體的模式

特色辦公一體化