從工藝上講，玻璃纖維增強PA生產工藝有兩種:一種是短纖法，即玻璃短纖維與PA經混合后擠出造粒;另-種是長纖法，玻璃纖維與PA從不同的位置進入雙螺桿擠出機。PA與助劑混合后加入料斗，玻璃纖維則從玻璃纖維入口處通過螺桿轉動將其連續帶入螺桿。玻璃纖維增強尼龍可用于機械、汽車部件和航空用部件等。用于高聚物增強玻璃纖維一般采用無堿纖維。無堿纖維的電絕緣性好、機械強度高、水解度低、耐水耐弱堿性好。玻璃纖維在螺桿擠出機高剪切和混合作用下，被切成一定長度的纖維均勻地分布在PA基體樹脂中，從而增強了材料承受外力作用的能力。在宏觀上顯示出材料彎曲強度、拉伸強度等力學性能的大幅度提高。供應銷售防老化尼龍6，抗老化尼龍6，防老化PA6，抗老化PA6等改性塑料粒子，塑料顆粒。增強增韌尼龍定制

PA6產品性能熔點：210-220℃分解溫度：>300℃閃點：>400℃自燃溫度：>450℃物態：固體顆粒臭味：無毒性：無循環利用：可以處理：土壤(無害工業廢品)滅火劑：可用各種滅火劑(水，泡沫，粉劑，CO2，沙)運輸：非危險品，適用各種運輸工具歐共體標準：非危險品PA66產品性能熔點：250-270℃分解溫度：>350℃閃點：>400℃自燃溫度：>450℃物態：固體顆粒臭味：無毒性：無循環利用：可以處理：土壤(無害工業廢品)滅火劑：可用各種滅火劑(水，泡沫，粉劑，CO2，沙)運輸：非危險品，適用各種運輸工具歐共體標準：非危險品光擴散尼龍6定制35%玻璃纖維增強，阻燃V0級，可注塑成型，具有強度高、耐高溫、阻燃等性能特點。

消防安全在現代生活中變得越來越重要。高分子材料引起的火災每年都會造成大量的人員傷亡和巨大的經濟損失。為了降低火災發生的概率和風險，許多國家都以法律的形式要求使用阻燃材料。降低聚合物的可燃性一直是材料領域的目標。聚酰胺俗稱尼龍，上世紀30年代由美國杜邦公司開發并工業化生產，經過60多年的發展，世界聚酰胺總產量接近600萬噸。已成為五大工程塑料中產量大、應用廣、品種多的重要高分子材料。PA6是聚酰胺材料的重要品種之一。它具有良好的耐熱性、吸水性和高耐熱性，但具有良好的機械阻力和耐熱性?？傊猃埦哂辛己玫木C合性能，應用于交通、電子、機械、包裝薄膜等行業。

尼龍的主要品種是尼龍6和尼龍66改性尼龍是工程塑料中的一類，是以尼龍原料為基料在加以改變其物理性質而形成的顆粒狀產品。此類產品產出是依據一些生產廠家所需求的不同而進行改性制作的。改性尼龍大致包括：增強尼龍，增韌尼龍，耐磨尼龍，無鹵阻燃尼龍，導電尼龍，阻燃尼龍等。它的優點有以下幾點1、熱性質：玻璃轉移溫度及熔點，熱變形溫度高；長期使用溫度高；使用溫度范圍大；熱膨脹系數小。2、機械性質：強度高、高機械模數、低潛變性、強耐磨損及耐疲勞性。3、其他：耐化學藥品性、抗電性、耐燃性、耐候性、尺寸安定性佳。用30%玻璃纖維增強，阻燃性能為V0級，可注塑成型。

玻纖增強改性PA6：PA6材料可根據產品的特性添加玻纖來增強材料，這類材料的強度更好、耐熱性能更優越、抗沖擊性能優良、尺寸穩定性良好滿足了其在工業品和日常方面的使用要求。此外由于汽車向小型化、輕量化發展，發動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求，所以PA6汽車制品種類繁多，涉及汽車發動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。不僅能起到良好的保護作用，還能讓汽車更加美觀。用30%礦物填充改性，可注塑成型，具有強度高、阻燃V0級等性能特點，可制備電器端子、電器元件等。光擴散尼龍6定制

星易迪導電PA6,防靜電PA6，可根據客戶要求或來樣檢測的話定制產品性能和顏色。增強增韌尼龍定制

隨著制備技術越發成熟，PA6已經成為了電子電氣、汽車、通訊等諸多領域中的熱門高分子材料。尤其是PA6復合材料，有著更多樣的結構和功能制件。而在這些領域中應用時，PA6復合材料往往會面臨高溫、易燃、漏電、短路等極端工況，其中可燃性就成為了PA6復合材料能否安全正常工作的重要指標之一。未經改性的PA6本身阻燃等級可達到UL94V-2級，極限氧指數在20-22%之間。這意味著，在接觸到明火的情況下，PA6會快速燃燒，同時存在低落，造成明火擴散。而PA6復合材料使得這一指標變得更加復雜：部分復合組分會幫助PA6燃燒，比如常見的玻纖就會因為燭芯效應讓材料燃燒得更快。增強增韌尼龍定制