挖掘機(jī)作為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成部分，其性能的優(yōu)劣直接影響到施工效率和工程質(zhì)量。在眾多影響挖掘機(jī)性能的部件中，燃油泵扮演著至關(guān)重要的角色。本文將探討挖掘機(jī)燃油泵的基本功能、工作原理以及維護(hù)保養(yǎng)的重要性。一、燃油泵的基本功能燃油泵的主要功能是將燃油從油箱中抽取并輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)中。它確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能獲得足夠的燃油供應(yīng)，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和高效工作。具體來(lái)說(shuō)，燃油泵的功能包括：提供穩(wěn)定的燃油壓力：燃油泵能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，提供穩(wěn)定的燃油壓力，確保燃油噴射系統(tǒng)的正常工作。由于電動(dòng)離心式增壓泵成本較高，所以許多小型下單翼飛機(jī)的燃油系統(tǒng)采用電動(dòng)柱塞泵作為燃油系統(tǒng)輔助燃油泵。南京國(guó)內(nèi)挖機(jī)燃油泵廠家現(xiàn)貨

a.首先從蓄電池(電壓不低于 12V)上拆下負(fù)極線,然后慢慢松開(kāi)燃油分配管的供油接頭卸壓, 拆開(kāi)該供油接頭 ,把帶開(kāi)關(guān)的油壓表(量程 0 ～ 1 MPa)接在輸油管與燃油分配管之間, 打開(kāi)油壓表開(kāi)關(guān) 。 [2]b .接上蓄電池負(fù)極線 , 用跨接線將燃油泵檢查連接器上的 Fp 和+B 端子連接起來(lái) ,使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“ON”位置(不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)),使燃油泵開(kāi)始工作,此時(shí)油壓表所顯示的數(shù)值就是系統(tǒng)的汽油壓力 。 [2]（2）電動(dòng)燃油泵泵油量的檢測(cè)電動(dòng)燃油泵泵油量的一般標(biāo)準(zhǔn)是 :泵油 30 s 不少于0 .8 L。檢測(cè)方法是 :對(duì)燃油系統(tǒng)卸壓后, 將帶開(kāi)關(guān)的油壓表接到供油管接頭上, 另一端接一根出油管, 下面放一只量杯;關(guān)閉油壓表開(kāi)關(guān), 接通燃油泵熔絲 ,使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn) ,直至系統(tǒng)油壓達(dá)到 400 kPa ;打開(kāi)油壓表開(kāi)關(guān) ,讓汽油流入量杯;30 s 后關(guān)閉油壓表開(kāi)關(guān),使燃油泵停止轉(zhuǎn)動(dòng), 量杯中的汽油量就是燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 30s 的泵油量蘇州購(gòu)買挖機(jī)燃油泵24小時(shí)服務(wù)燃油泵離開(kāi)油箱后，應(yīng)及時(shí)將油泵擦拭干凈，在其放置附近還應(yīng)避免火花，并遵循“先接線，后通電的安全原則。

碳刷與電樞轉(zhuǎn)子上的換向器處于彈性接觸狀態(tài)，其引線連接在外殼的插電接線電極，電動(dòng)燃油泵泵殼外部的兩端采用卷邊鉚緊，成為一個(gè)不可拆卸的總成。 [1]在燃料系統(tǒng)中，電動(dòng)燃油泵負(fù)責(zé)供應(yīng)具有一定壓力的燃油，其單位時(shí)間輸油量要比發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率工況的單位時(shí)間耗油量多出8倍以上。大量的燃油經(jīng)油壓調(diào)節(jié)器不斷地回流儲(chǔ)油箱，既控制了油壓，又冷卻了燃油管道，避免發(fā)生氣阻。 [3]圖示電動(dòng)燃油泵的具體結(jié)構(gòu)雖然多種多樣，但都是由泵油組件、永磁電動(dòng)機(jī)、端蓋和外殼等部分組成，外殼卷邊將其他各部分鉚緊成一體。

（2）對(duì)于內(nèi)裝式電動(dòng)燃油泵 , 禁止在油箱缺油的情況下強(qiáng)行啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。從油箱中取出燃油泵做試驗(yàn),每次通電的時(shí)間不能超過(guò) 6s,因?yàn)闊o(wú)汽油冷卻的時(shí)間過(guò)長(zhǎng) ,容易導(dǎo)致燃油泵電機(jī)繞組燒壞。 [2]（3）由于電動(dòng)燃油泵是整體封裝式, 屬于不可修復(fù)零件, 一旦出現(xiàn)損壞, 應(yīng)當(dāng)更換相同型號(hào)的燃油泵。如果更換的燃油泵的型號(hào)不同, 可能因?yàn)楸糜蛪毫_(dá)不到原本的要求而導(dǎo)致性能失常。 [2]（1）電動(dòng)燃油泵供油壓力的檢查燃油系統(tǒng)的供油壓力是電動(dòng)燃油泵工作性能的綜合體現(xiàn) 。電動(dòng)燃油泵輸送到油管的燃油壓力標(biāo)準(zhǔn)一般是250～ 300 kPa 。檢查步驟如下 :注意溫度和壓力：監(jiān)測(cè)燃油泵的工作溫度和壓力，確保在正常范圍內(nèi)，防止過(guò)熱或過(guò)壓導(dǎo)致故障。

電子泵：電子泵的工作原理與機(jī)械泵有所不同，它依賴于電子控制系統(tǒng)來(lái)控制燃油的噴射。以直接噴射泵為例，在燃油供給階段，電子控制單元向噴油器發(fā)送信號(hào)，噴油器內(nèi)的電磁閥打開(kāi)，高壓燃油被噴入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室；在燃油噴射結(jié)束階段，電子控制單元向噴油器發(fā)送停止信號(hào)，噴油器內(nèi)的電磁閥關(guān)閉，高壓燃油供應(yīng)中斷。二、故障診斷與修理挖機(jī)燃油泵在使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)故障，常見(jiàn)的故障包括燃油泵不工作、供油不足等。對(duì)于這些故障，可以通過(guò)以下方法進(jìn)行診斷和修理：來(lái)自油箱的燃油被抽入A腔，再通過(guò)底部單向活門進(jìn)入B腔，為下一個(gè)供油循環(huán)做好準(zhǔn)備。南京國(guó)內(nèi)挖機(jī)燃油泵廠家現(xiàn)貨

泵筒固定在泵的殼體上，兩側(cè)有進(jìn)、出油口。轉(zhuǎn)子的動(dòng)力可以是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)。南京國(guó)內(nèi)挖機(jī)燃油泵廠家現(xiàn)貨

燃油泵比較大泵油壓力依賴于壓力限制器的標(biāo)準(zhǔn)，如果燃油泵壓力超過(guò)預(yù)定壓力限制，壓力限制器會(huì)打開(kāi)旁路使燃油流回燃油泵進(jìn)口處。在有些飛機(jī)上，電動(dòng)離心式增壓泵是作為燃油系統(tǒng)的輔助性燃油泵。電機(jī)通常安裝在與燃油箱較低位置相對(duì)應(yīng)的翼梁上，而泵體則浸沒(méi)在油箱底部的燃油中。在泵葉輪與電機(jī)之間采取密封措施，防止燃油或油蒸氣漏入電機(jī)。當(dāng)燃油進(jìn)入泵體時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)的葉輪沿徑向?qū)⑷加拖蛲鈷伾洌a(chǎn)生離心力，提高了燃油壓力，并將燃油輸向系統(tǒng)。泵的旋轉(zhuǎn)攪動(dòng)還具有將空氣和油蒸氣從燃油中分離出來(lái)的作用，使供向發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油不含油蒸氣。南京國(guó)內(nèi)挖機(jī)燃油泵廠家現(xiàn)貨

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