我國也已開發出這種氟橡膠為內層的膠管，并在桑塔納、奧迪、捷達、富康等型號的轎車上使用。在技術含量較高的汽車發動機、變速箱、汽門油封方面，所選用的材料主要是氟橡膠、氫化丁腈橡膠等。氟橡膠和硅橡膠復合油封已成為**常用的發動機曲軸油封。裝卸車液壓系統和大型裝卸車液壓系統連續工作時間長，油溫及機件溫度上升很快，普通橡膠不能滿足其工作要求，而氟橡膠制品憑其優良的耐溫性能，能滿足各種苛刻的技術要求。伴隨著汽車工業對可靠性、安全性等要求的不斷提升，氟橡膠在汽車行業中的需求量也呈現出迅速增長趨勢。氟橡膠廣泛應用于航空、汽車、石油、化工、電訊、儀表等領域。重慶G-381氟橡膠咨詢報價

硫化劑加入量及其作用因為硫化體系、氟橡膠類型不同而有所不同，目前國內外主要采用多元醇硫化體系。增塑劑，國內通常使用硬脂酸鹽或低相對分子質量氟橡膠。當膠料用量大，自動化程度高的擠出或注塑模壓過程中，容易發生焦燒，同時需添加一定量的防焦劑。通常選用對硝基苯酚、對硝基苯甲酸、鄰羥基苯甲酸和防焦劑NA。促進劑，使用多元醇硫化體系要求促進劑既要在混煉和加工階段有較好的焦燒性能，又要具有較快的硫化速率。

其它含掩蔽劑的含水脫模劑：用掩蔽劑固定水分子耐久型脫模劑：硅油+硅樹脂體系，800次以上多層復合型脫模劑：鹵代烴膜+聚乙烯脫模劑+聚乙烯醇脫模劑芳香族聚砜類脫模劑模具處理之脫模劑含鹵聚醚類脫模劑：降低蒸氣壓，提**解溫度，不會引起帶電接觸羰烷基硅烷脫模劑：內脫模，提高對水性油墨表面粘合性反應型脫模劑：涂覆后自身進行化學反應成膜，同時與模具表面粘著以上是一些有代表性的脫模劑，它們具有各自的特征，并可根據用途分別使用。例如，用來作為纖維粘著帶等的背面處理劑、剝離紙、防粘劑（電線桿、電話箱、招牌、標志），防污染用（內、外壁涂飾、車輛、路障、路欄等）防止粘合劑周圍的余粘。①脫模性（潤滑性）。形成均勻薄膜且形狀復雜的成形物時，尺寸精確無誤。②脫模持續性好。③成形物外觀表面光滑美觀，不因涂刷發粘的脫模劑而招致灰塵的粘著。④二次加工性優越。當脫模劑轉移到成形物時，對電鍍、熱壓模、印刷、涂飾、粘合等加工物均無不良影響。⑤易涂布性。⑥耐熱性。⑦耐污染性。⑧成形好，生產效率高。⑨穩定性好。與配合劑及材料并用時，其物理、化學性能穩定。⑩不燃性，低氣味，低毒性。氟橡膠246，國內俗稱3號膠，為偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物，氟含量高于26膠，耐溶劑性能好。

FKM（美國）及FPM（歐洲）均為偏氟乙烯系氟橡膠的縮寫。重慶G-381氟橡膠咨詢報價

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