在實際操作中，裝卸與搬運是密不可分的，兩者是伴隨在一起發生的。因此，在物流科學中并不過分強調兩者差別而是作為一種活動來對待。搬運的主要特點有：(1)搬運是附屬性、伴生性的活動。搬運是配送中心每一項活動開始及結束時必然發生的活動，因此，常伴隨于物流活動的不同過程中，有時被人忽視，有時也被看作是物流活動中不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運輸”就包含相應的裝卸；倉庫中泛指的保管活動，也含有搬運活動。實際上，活動內容都是一樣的，只是領域不同而已。江陰推廣裝卸搬運五星服務

銜接性在任何其它物流活動互相過渡時。都是以裝卸搬運來銜接，因而，裝卸搬運往往成為整個物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機聯系和緊密銜接的關鍵，而這又是一個系統的關鍵。建立一個有效的物流系統，關鍵看這一銜接是否有效。比較先進的系統物流方式??聯合運輸方式就是著力解決這種銜接而實現的。設備對象裝卸搬運以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。倉庫裝卸配合出庫、入庫、維護保養等活動進行，并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。江陰推廣裝卸搬運五星服務物料的純度越高則裝卸作業的有效程度越高。反之，則無效作業就會增多。

搬運能力的大小主要取決于流速，流速大的水流能挾帶砂礫等較粗的物質，這些物質在河床底部以推移或躍移的方式前進。粉砂、黏土以及溶解質在水流中則分別以懸移和溶移方式搬運。與流水搬運有相似之處，具有推移、躍移、懸移3種搬運方式。風速越大，搬運的顆粒越粗，移動的距離越遠。風力搬運的分選現象比較好。海浪、潮流、洋流和濁流的搬運海浪搬運作用只在近岸淺水帶內發生，具有4種搬運方式。海面與海底水流速度上的差異，使得波浪擾動海底所挾帶的碎屑物質發生移動，其中粗粒物質多以推移和躍移方式向岸搬運，細粒物質多以懸移方式向海搬運，***在水深小于臨界水深的地方，波浪發生破碎，所挾帶來的物質堆積下來。

0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態。1級——物料裝箱或經捆扎后的狀態。2級——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機械作業的狀態。3級——物料被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住，即刻移動的狀態。4級——被裝卸、搬運的物料，已經被起動、直接作業的狀態。從理論上講，活性指數越高越好，但也必須考慮到實施的可能性。例如，物料在儲存階段中，活性指數為4的輸送帶和活性指數為3的車輛，在一般的倉庫中很少被采用，這是因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上的緣故。前面已經講過，裝卸作業本身并不產生價值。

為了說明和分析物料搬運的靈活程度，通常采用平均活性指數的方法。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況，累加后計算其平均值，用“6”表示。6值的大小是確定改變搬運方式的信號。如：當δ<0．5時，指所分析的搬運系統半數以上處于活性指數為0的狀態，即大部分處于散裝情況，其改進方式可采用料箱、推車等存放物料。當O．5<δ<1．3時，則是大部分物料處于集裝狀態，其改進方式可采用叉車和動力搬動車。當1．3<δ<2．3時，裝卸、搬運系統大多處于活性指數為2，可采用單元化物料的連續裝卸和運輸。由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術經濟效益的重要環節。宜興技術裝卸搬運供應商

以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。江陰推廣裝卸搬運五星服務

2．叉上叉下方式采用叉車從貨物底部托起貨物，并依靠叉車的運動進行貨物位移，搬運完全靠叉車本身，貨物可不經中途落地直接放置到目的地。這種方式垂直的運動不大，而主要是水平運動，屬水平裝卸。3．滾上滾下方式主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達目的地后再從船上開下，稱“滾上滾下”方式。利用叉車的滾上滾下方式，在船上卸貨后，叉車必須離船。利用半掛車、平車的滾上滾下方式，則托車將半掛車、平車拖拉至船上后，托車開下船而半掛和平車連同貨物一起隨船運到目的地，到達目的地后，由異地的托車上船將半掛車、平車拖下船。江陰推廣裝卸搬運五星服務

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