鋁合金（如AlSi10Mg）在汽車制造中主要用于發動機支架、懸掛系統等部件。傳統鑄造工藝受限于模具復雜度，而3D打印鋁合金粉末可通過拓撲優化設計仿生結構。例如，某車企采用3D打印鋁合金制造發動機支架，重量減輕30%，強度提升10%，同時實現內部隨形水道設計，冷卻效率提高50%。在電子散熱領域，某品牌服務器散熱片通過3D打印銅鋁合金復合結構，在相同體積下散熱面積增加3倍，功耗降低18%。但鋁合金粉末易氧化，打印過程中需嚴格控制惰性氣體保護（氧含量＜50ppm），否則易產生氣孔缺陷。銅合金粉末憑借其高導電性和導熱性，被用于打印定制化散熱器、電磁屏蔽件及電力傳輸組件。海南粉末合作

模仿蜘蛛網的梯度晶格結構，3D打印鈦合金承力件的抗沖擊性能提升80%。空客A350的機翼接頭采用仿生分形設計，減重高達30%且載荷能力達15噸。德國KIT研究所通過拓撲優化生成的髖關節植入體，彈性模量匹配人骨（3-30GPa），術后骨整合速度提升40%。但仿生結構支撐去除困難：需開發水溶性支撐材料（如硫酸鈣基材料），溶解速率控制在0.1mm/h，避免損傷主體結構。美國3D Systems的“仿生套件”軟件可自動生成輕量化結構，設計效率提升10倍。

3D打印鋯合金（如Zircaloy-4）燃料組件包殼，可設計內部蜂窩結構，提升耐壓性和中子經濟性。美國西屋電氣通過EBM制造的核反應堆格架，抗蠕變性能提高50%，服役溫度上限從400℃升至600℃。此外，鎢銅復合部件用于聚變堆前列壁裝甲，銅基體快速導熱，鎢層耐受等離子體侵蝕。但核用材料需通過嚴苛輻照測試：打印件的氦脆敏感性比鍛件高20%，需通過熱等靜壓（HIP）和納米氧化物彌散強化（ODS）工藝優化。中廣核已建立全球較早3D打印核級部件認證體系。

等離子球化技術通過高溫等離子體將不規則金屬顆粒重新熔融并球形化，明顯提升粉末流動性和打印質量。例如，鎢粉經球化后霍爾流速從45s/50g降至22s/50g，堆積密度提高至理論值的65%，適用于電子束熔化（EBM）工藝。該技術還可處理回收粉末，去除衛星粉和氧化層，使316L不銹鋼回收粉的氧含量從0.1%降至0.05%。德國H.C. Starck公司開發的射頻等離子系統，每小時可處理50kg鈦粉，成本較新粉降低40%。但高能等離子體易導致小粒徑粉末蒸發，需精細控制溫度和停留時間。鎢合金粉末通過粘結劑噴射成型技術，可生產高密度、耐輻射的核工業屏蔽構件與醫療放療設備組件。

冷噴涂技術以超音速（Mach 3）噴射金屬顆粒，通過塑性變形固態沉積成型，適用于熱敏感材料。美國VRC Metal Systems采用冷噴涂修復直升機變速箱齒輪，結合強度300MPa，成本較激光熔覆降低60%。NASA將冷噴涂鋁用于國際空間站外殼修補，抗微隕石撞擊性能提升3倍。挑戰包括：① 粉末需高塑性（如純銅、鋁）；② 基體表面需噴砂處理（粗糙度Ra 5μm）；③ 沉積效率50-70%。較新進展中，澳大利亞Titomic公司開發動力學冷噴涂（Kinetic Spray），沉積速率達45kg/h，可制造9米長船用螺旋槳。金屬材料微觀結構的定向調控是提升3D打印件疲勞壽命的重要研究方向。山東因瓦合金粉末廠家

粉末冶金鐵基材料通過滲銅處理，可同時提升材料的強度與耐磨性能。海南粉末合作

鈷鉻合金（如CoCrMo）因高耐磨性、無鎳毒性，成為牙科冠橋、骨科關節的優先材料。傳統鑄造工藝易導致成分偏析，而3D打印鈷鉻合金粉末通過逐層堆積，可實現個性化適配。例如，某品牌3D打印鈷鉻合金牙冠，通過患者口腔掃描數據直接成型，邊緣密合度＜50μm，使用壽命較傳統工藝延長3倍。在骨科領域，某醫院采用3D打印鈷鉻合金膝關節假體，通過多孔結構設計促進骨長入，術后發病率從2%降至0.3%。但鈷鉻合金粉末硬度高（HRC 35-40），需采用高功率激光器（≥500W）才能完全熔化，設備成本較高。海南粉末合作

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