但在肯定塑料托盤業面臨巨大商機的同時，還應看到制約中國托盤業健康發展的不利因素。首先是托盤統一標準的缺失，使中國難以盡快建立“大物流”體系。國標中塑料托盤有6種尺寸規格，而實際流通的托盤規格多達30余種，很難實現全國性或區域性的托盤化聯運及儲存，難以與集裝箱、叉車相匹配，導致貨物運輸、轉運量大的企業由于不能實現托盤共享，不得不拿出大量資金用于購買托盤，這無形中加大了企業成本負擔，同時也降低了其使用托盤的熱情，許多中小企業因此用不起或干脆不用托盤。托盤堆疊方式多種多樣，選擇合適的堆疊方式對于提高倉庫空間利用率、確保貨物安全和穩定具有重要意義。湖北行李箱托盤加工

根據使用環境的不同，選擇不同材質的托盤。溫度情況。不同的使用溫度直接影響到托盤制造材料的選擇。這是因為不同材料的托盤有其性能正常發揮的溫度范圍。例如塑料托盤的使用溫度就在＋40－25℃之間。潮濕度。某些材料的托盤由于有較強的吸濕性，如木托盤就不能用于潮濕的環境，否則將直接影響使用壽命。使用環境的清潔度。要考慮使用環境對托盤的污染程度。污染程度高的環境就一定要選擇耐污染、易于清潔的托盤。如塑料托盤、復合塑木托盤等。山東塑膠托盤廠家一般打托盤都會帶塑料薄模和打包帶，如果是紙袋狀的則會用打包帶加固。

塑料托盤相對于木托盤的優點：1、塑料托盤結構的可靠性高于木托盤，減少了托盤的危害耗費，通常運用情況下，運用年限都在2年以上，無返修率，這和木制托盤動不動就損壞和需求專人帶著工具修補是無法比擬的。據統計，質量再好的木質托盤均勻運用3次后至少需求回來修補1次，而每次修補費不低于3美元，折合人民幣19.29元。2、木質托盤在運送過程中難以盯梢，丟失量大，只是美國每年就丟失木質托盤300萬片，全球集裝箱運送職業中的木質托盤年均丟失量到達6億件。

建立托盤共享系統，租賃、回收托盤，促進托盤在企業間自由交換，對使用一次性托盤進行貨物運輸的企業來說，不必再花費大量資金去購買或自制托盤，其所付的租金要遠低于一次性托盤的成本，可以為企業有效節約托盤成本。例如，目前海爾集團托盤租賃價格為3元/次，而購買一只一次性軟木托盤需要花費30多元，兩者相差十幾倍。據估計，中國建立托盤共享系統以后，整體上可以節約三分之一左右的托盤，具有巨大的經濟價值。在國外一個托盤從投入使用到報廢，在所承載的產品流通過程中，可平均節約貯存、裝卸和運輸費用500多美元，相當于其自身成本的幾十倍。目前，中國除規模較大、經營管理水平較先進的生產企業外，一般企業的物料搬運費用占產品總成本的比例高達40%。因此，中國建立托盤共享系統，必將有利于降低全社會物流成本。推動標準化托盤在物流運輸鏈上運轉流通，將帶板運輸落實到供應鏈的各個環節。

中國物流與采購聯合會托盤專業委員會于2002年9月對北京、天津、上海、廣州四大城市的300余家生產、運輸、倉儲和流通企業進行了調查，從托盤的現狀、存在的問題和如何解決等方面著手，對中國托盤的使用情況進行具體了解和分析，這一工作有利于加強對托盤行業的協調與指導，也為物流管理部門和相關企業提供了有價值的資料和建議。⑴現有托盤的材質中國物流與采購聯合會托盤專業委員會的初步調查顯示：中國現擁有各種類托盤約5000萬～7000萬片，每年產量遞增2000萬片左右。其中木制平托盤約占90%、塑料平托盤占8%、鋼制托盤、復合材料托盤以及紙制托盤合計占2%。復合材料平托盤和塑料托盤上升比例較大。重疊式堆疊是指將貨物層層對齊，堆成一個方方正正的整體。山東塑膠托盤廠家

網格疊放式是將托盤按照網格狀的方式疊放，以確保貨物均勻分布在集裝箱或倉庫內。湖北行李箱托盤加工

我國跟著經濟實力的不斷加強，我國正在加快建造公路、鐵路、港口及機場等基礎設施,并越來越注重物流。有了托盤,才能夠將產品(或原材料)從出產線下來直接裝載到托盤上形成集裝單元,以集裝單元方式進行存儲、運輸,送往物流中心(或再出產單位),以集裝單元的方式進行配送(或進入再出產過程),然后中途不需要重復轉移,也削減了不必要的重復裝卸和物品損壞。這種物品流通的全過程,可悉數完成機械化作業,削減勞動強度,進步送達效率和服務質量。湖北行李箱托盤加工