市場銷售預測:欽酸鉀晶須產品目前在國內，我們是***生產。在國外，只有日本生產，而我們的價格和質量可以與之競爭。目前我們正在開拓國際市場和國內市場，潛力很大。國際市場正在開發韓國、荷蘭、美國、中國臺灣和東南亞，有的已有合同意向(1)我們提供的數十公斤樣品已得到韓國怔苑、世進、現代等四家公司的認可:@作汽車剎車片;2作增強塑料，開發汽車、電子工業用另部件新產品:要求品須月供貨量在百噸以上。(2)在美國已有兩家公司來電聯系要品須: @美國達順沃德公司(DASH WORLDINC.USA:580 SYLVENAVENUE ENGLEWOOD CLIFFS NJ 07632) 來電傳說在美國已有了市場，要求作***代理。鈦酸鉀晶須在復合材料增強劑領域有著良好的應用前景。上海DENTALL導電鈦酸鉀晶須聯系方式

欽酸鉀晶須合成方法比較2欽酸鉀晶須的生產方法主要有:燒結法!4)、KDC法、熔融法、助溶劑法S)、溶體法、水熱法、急冷燒結結晶法[17]、緩冷燒結結晶法等7)各種生產方法的對比如欽酸鉀晶須的應用2欽酸鉀晶須是一種性能十分優異的復合材料增強纖維,具有良好的力學性能和物理性能,還具有很高的電絕緣性、耐熱(在空氣中1200C)、隔熱性能和優異的紅外波長區域發射性能膨脹系數與塑料相當,復合增強塑料相容性好.表現出良好的耐磨性和潤滑性，在工程塑料、摩擦材料、隔熱、絕緣材料等領域得到了***的應用.山西導電填料導電鈦酸鉀晶須聯系方式DENTALL是極細微的纖維，這個導通回路由橫，縱，高三方立體阿狀式形成。

、市場預測由如上介紹，明顯可見:欽酸鉀品須及其導電品須、和它們的增強塑料復合材料用途十分***。可用于汽車、電子電氣、精密機械、化工、建材等各個工業部門，具有廣闊的國內、外市場。市場需求預測:從國內市場分析:單就用欽酸鉀品須作為性能優異的摩擦材料用作高級轎車和各種輕型車的剎車片而言.根據我國**1994年頒布的《汽車工業產業政策》，按照發展目標，“九五"期間，我國汽車要形成年產300萬輛生產能力，其中轎車150萬輛，比起1995年汽車年產145萬輛增加了一倍多。按2010年遠景目標，我國汽車將年產600萬輛，其中轎車400萬輛.初步計算，“九五”期間，每年需用轎車剎車片約1000萬片，需用晶須480噸:2010年，年需用轎車剎車片約2700萬片，需用品須1280噸。加上用于保溫、隔熱材料和建筑材料，用量將超過萬噸。

用晶須480噸:2010年，年需用轎車剎車片約2700萬片，需用品須1280噸。加上用于保溫、隔熱材料和建筑材料，用量將超過萬噸。晶須增強熱塑性塑料復合材料是比較理想的制造汽車和各種精密儀器儀表設備的重要材料，其應用每年呈增長趨勢。單以汽車工業使用為例，目前，汽車用塑料用量在國外平均每輛車達100公斤以上，載重車已達180公斤，占車自重的12~14%，預計在九十年代末，塑料制件的重量可達車重的20~30%，體積占80~90%。當前目標是實現汽車的輕量化，更新換代產品的塑料制件應用水平要達到國外同類產品水平，引進車要實現塑料制件國產化率100%，其增強塑料復合材料用量的需求是很大的。據權成統計，*中國汽車對塑料需求2000年為39.47萬噸，2010年為93.54萬噸。鈦酸鉀晶須本身不具有導電性。

一般說來，酸纖維有一定的韌性，質輕堆比重較小為 .1 03而酸晶須則在脆性、易斷裂質重堆比重為 0.40.7表現在復合料上，則酸品須更容易與基體材料合均表 1列出了幾種酸晶體的結晶學參數!4-17)酸晶體結構。從表1可以看出，欽酸鉀均屬于單斜晶系，而且也都屬于C2/m點群二晶體結構中,Ti的配位數為5以 TiO6三角雙錐體通過共頂點連結而成連鎖的層狀結構，層面與晶體軸平行，層間距為 6.5 埃K離子居層間.具有化學活性，四欽酸鉀晶體結構中,Ti的配位數為6，其中以六鈦的鈦酸鉀晶須使用多一些。黑龍江防靜電底漆導電鈦酸鉀晶須哪家好

用分子式來表示時可表現為:K.O·nTiO,，是酸鉀纖維。上海DENTALL導電鈦酸鉀晶須聯系方式

背景技術：鈦酸鉀晶須有四種晶型，通常用K2O.nTiO2來表示其組成，其中，n＝1，2，4，6，8，它們在結構和性能上差異***，其中以六鈦的鈦酸鉀晶須使用多一些，鈦酸鉀晶須具有高耐熱性，高耐磨性，耐腐蝕性，低導熱性等特性，在復合材料增強劑、摩擦材料、多孔陶瓷、增強合金、隔熱耐熱材料等領域有著良好的應用前景，由于其良好的穩定性和與樹脂良好的相容性也在涂料領域得到***關注。復合材料和**涂料(如**汽車涂料)對材料性能中的抗輻射、防靜電和抗屏蔽等的性能需要越來越突出，因此越來越需要晶須材料具有導電性。上海DENTALL導電鈦酸鉀晶須聯系方式