焊管是一種廣泛應用于輸水、輸氣、輸油、供熱、化工、航空、汽車等各個領域的鋼管。焊管的生產過程分為焊管作業線和精整作業線兩大部分，焊管作業線主要完成鋼管的成型和焊接過程，精整作業線主要是對鋼管半成品進行必要的機加工、修補和檢測。在焊管作業線中，帶鋼在進入成型機前，必須保證其工作寬度的精度，邊緣坡口型線以及粗糙度要求，常使用銑邊機上的銑邊刀對帶鋼邊緣完成銑削作業。焊接過程中，通過感應加熱或者焊接的方式，管坯邊緣相互結晶，形成焊縫及內外毛刺。常用硬質合金毛提刀對內外毛刺進行清理，毛刺的清理質量存在直接影響了焊管的質量。為了滿足焊管長距離使用的要求，需要將多根焊管進行焊接使用。通常將倒棱刀安裝在倒棱機上，按照相關焊接技術要求，使用倒棱機對焊管兩端進行平頭倒棱處理。工研所針對焊管刀具進行了專門的材料開發，對刀具的質量以及壽命進行了大幅提升，同時降低了產品成本，提高產品性價比，解決了焊管加工刀具依賴進口，卡脖子的問題，同時為客戶降本增效作出了積極貢獻。在國內焊管加工領域，得到了客戶的一致認可。切削刀具定制可以根據加工件的加工量和加工周期來選擇合適的刀具材料和刀具涂層。國內切削刀具廠家

剝皮刀與普通車削加工相比，效率提高10倍以上。工研所提供的剝皮刀可加工Φ6~Φ400mm以上的線材或棒材，以加工普通碳鋼、各類合金鋼、不銹鋼為主。加工大尺寸工件，余量較大時，會用復合刀座，前面加圓形刀片粗剝，極大提升加工效率。2.剝皮加工是高效的材料外圓加工方式。成都工研長期致力于向各類材質的銀亮材生產商提供高效專業的切削工具，產品涵蓋Φ6～Φ400mm線材、棒材和管材的外圓剝皮，以及Φ35～Φ300mm液壓油缸的內剝皮，我們不斷進取，持續升級完善相關產品，以滿足您的期望和需求。四川國產切削刀具廠家切削刀具定制可以根據加工件的加工粗糙度要求來選擇合適的刀具幾何形狀和刀具涂層。

工研所憑借其豐富經驗和專業技術為齒輪相關行業的供應做出貢獻，齒輪刀具致力于提供模數范圍M0.1-M50的齒輪加工整體解決方案。M0.1-M1的整體硬質合金小模數滾刀精度等級一般為AAA，加工6級精度的齒輪，應用于汽車行業、智能傳動、汽車儀器儀表等，可加工漸開線齒輪、花鍵、渦輪、蝸桿、同步帶輪、擺線等類型齒輪專門滾刀；M1-M3的硬質合金中模數滾刀精度等級一般分為AAA、AA，分別加工6、7級精度的齒輪，可應用于汽車行業、人工智能、能源行業、非標齒輪產品；M6-M36機夾盤銑刀、機夾滾刀合理布局、提高加工效率，可設計斜孔，齒輪精度比較高可達7級，應用于能源、船舶、工程機械等行業，快速實現刀具全齒形參數化設計，實現可視化的齒形精度分析。

立方氮化硼刀具(簡稱PCBN刀具)、人造金剛石刀具(簡稱PCD刀具)，是成都工具研究所早期在1973年和1980年先后在國內率先研制生產的超硬刀具，該項目曾先后獲得國家“科技進步三等獎",四川省、機械部“科技二等獎”以及“金龍獎”等多項獎項。該刀具的出現使傳統的機械加工概念得到了改變。與硬質合金及陶瓷刀具相比，采用CBN銑削刀具加工鑄鐵和淬火鋼時具有更高的效率、更加長的壽命、更加低的綜合加工成本以及更好的工件表面光潔度。成都工具研究所有限公司的精密切削刀具適用于多種材料的加工，包括鑄鐵、鋼件和有色金屬。

成都工研所的可換頭銑刀HT-C系列，刀頭和刀桿分開，打破了整體硬質合金銑刀材料形狀上的限制，性價比高。刀桿采用硬質合金釬焊方式，剛性媲美整體硬質合金；刀桿采用內部冷卻方式更有利于內孔零部件冷卻潤滑加工；刀頭刀桿模塊化設計，組合使用更靈活；刀頭刀桿互換性好，節省對刀時間；刀頭抗振結構設計，適用于各種粗銑加工和精銑加工；刀頭可非標化設計，滿足客戶特殊設計需求。主要應用于汽車用滾珠絲母內螺紋滾道加工、各類彈性擋圈槽加工。成都工具研究所有限公司的切削刀具提供定制化的解決方案，以滿足客戶的特定需求。高精度切削刀具視頻

成都工具研究所有限公司是一家專注于切削刀具研發的公司。國內切削刀具廠家

工研所的汽車鋁合金輪轂加工刀具可用于汽車鋁合金輪轂內輪輞，外輪輞，鏡面粗加工及PCD精加工。鋁合金車輪行業，是集資金、勞動力、技術密集于一身的行業，制造技術跨度比較大，工藝控制有一定的難度，隨著電動汽車的快速發展，我國的高質量鋁合金輪轂產業得到了快速發展。鋁合金刀具產品質量性能是集材料、加工、涂層技術綜合的體現，因此國內市場仍被伊斯卡、森拉天時等國外諸強所占據。成都工具研究所以自主研發的材料與為基礎，利用現有的槽刀機設備，優化加工工藝，研發出汽車鋁合金輪轂加工刀具，性能基本達到國際先進水平。開發的系列產品獲得廣泛應用，用于鋁合金輪轂的加工，打破了國外高級鋁合金刀具在我國交通關鍵零部件加工中的壟斷地位，對提高我國刀具的國際地位有積極影響，同時對我國交通關鍵零部件行業有著重要的意義。國內切削刀具廠家