加速度計型傾角計是常見的一類傾角計。它通常運用微機電系統（MEMS）技術，在芯片上構建微小的彈簧或質量懸浮結構。當受到加速度作用時，這些微小結構會產生位移，傳感器通過檢測位移變化來測量加速度。將測量得到的加速度進行積分運算，可得到速度，再次積分便能計算出位移，借此跟蹤物體的運動狀態，包括傾斜角度。此類傾角計設計相對簡單，制造成本較低，且因采用 MEMS 技術，能實現小尺寸和輕量化，在對成本和空間有嚴格限制的應用場景中，如小型無人機的姿態控制、可穿戴設備的動作檢測等，具有明顯優勢 。傾角計的應用范圍很廣，特別是一些生活領域，工業領域等很多方面都會用到它。天津表面傾角計規格

怎么選擇傾角計？1、傾角計的種類粗分：單軸的和雙軸兩種。選擇依據：根據你需要測量幾個方向的傾角，如果是一個就用單軸的，如果是兩個方向的（俯仰和橫滾）就選用雙軸的。2、傾角計的精度，按照傾角傳感器精度的高低把傾角傳感器分為以下幾種：超高精度系列、高精度系列、高性價比系列和低成本系列。3、傾角計的輸出形式以及量程范圍，傾角傳感器的輸出形式以下幾種：RS232、RS485、TTL、電流輸出、電壓輸出、CAN輸出等。根據傾角傳感器的輸出形式能確定傾角傳感器的型號。蘇州橋梁傾角計生產廠家動態傾角計是專門為運動中的物體提供高刷新率的動態橫滾、俯仰角測量的慣性產品。

傾角計應用案例：應用于農用翻斗車，由于翻斗車通常會在有一定坡度的環境中工作，所以大量的翻斗車生產廠家都在車上裝有一個雙軸的傾角傳感器，并設計有專門的顯示儀表顯示傳感器測量出來的角度，為駕駛員安全駕駛提供可靠的參考數據。不只如此，當翻斗車在相對水平的公路上行駛時，傾角傳感器也能測量到當前行駛時的傾斜角度，為車體結構的微量改變提供準確的參考數據。傾角計按軸徑可分成單軸和雙軸的，單軸的只有測量某一方位的角度，雙軸則能夠測量互相垂直的2個方位的角度，雙軸的傾角傳感器，可以測量X軸和Y軸2個方位的角度了，可是必須留意的是雙軸的只有測一條軸徑的角度，X軸或Y軸，若另外測量則會造成橫坐標出現偏差的原因，不可以明確其值。

當傾角計傳感器靜止時也就是側面和垂直方向沒有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了。傾角計傳感器經常用于系統的水平距離和物體的高度的測量，從工作原理上可分為固體擺式、液體擺式、氣體擺式三種傾角計傳感器，這三種傾角計傳感器都是利用地球萬有引力的作用，將傳感器敏感器件對大地的姿態角，即與大地引力的夾角(傾角)這一物理量，轉換成模擬信號或脈沖信號。傾角計注意檢查測量表面是否有劃傷、銹蝕、毛刺等缺陷。

無線傾角計技術監測的技術優勢：頭一次實現整個監測系統：無需埋設任何通訊線纜以及供電電纜，真正“無線”工作。徹底解決由于線纜損壞造成整個系統易破壞的難題。頭一次實現整個傳感器全部埋入地下，幾乎不被發現，可以解決監測儀器的自我保護難題。傳感器直接輸出數字化信息，不需要常規監測儀器所需的專門信號讀取和處理設備，不只大幅降低監測系統的建設成本，還有效保證信息的穩定和安全性。無線傾角傳感器監測系統解決了工程實踐中遇到的監測系統容易破壞、監測儀器成本高昂、監測數據難以信息化傳輸、信號不穩定等難題，適于野外環境下大量推廣應用。傾角計應用場合：角度測量，零位調整，水平調整。廈門一體化傾角計量程

傾角計采用先進的慣導技術，在不借助GPS等的輔助下，依然可以精確地測量載體的動態橫滾角和俯仰角。天津表面傾角計規格

隨著大壩廣而持久的使用，各種大壩監測技術已經逐漸成熟，其中安全臨測技術也得以高速發展，在高新科技的投入下，已經確立了完善的安全大壩監測體系，也進行了許多深入的科學研究。使用傾角計對大壩周邊的地表形變進行變形監測。對數據進行處理后，利用得到的測區的整體形變圖和形變量時序圖，對大壩周邊的地表形變進行研究，分析產生形變地區的原因，并給出安全建議。設計中考慮埋設或安裝儀器的范圍包括壩體、壩基及有關的各種主要水工建筑物和大壩附近的不穩定岸坡。天津表面傾角計規格