傾角計工作原理：傾角計基體中的軸往一個方向轉動時，計數增加，轉動方向改變時，計數減少，計數與角度儀的初始位置有關。通過計算旋轉的角度，可以很容易的測出位置的變化。運用：用于測量結構的旋轉或傾斜。包括：毗鄰深度開挖和連續(xù)墻的建筑與結構。受隧道開挖可采礦影響的建筑與結構。對地基處理、補償灌漿和支撐的結構進行監(jiān)測。插入塌方區(qū)的測量碑的傾斜。傾角計的種類：單軸和雙軸各自能測量哪些角度，單軸傾角計只能夠測繞一個軸造成的角度轉變。雙軸能夠測相對性與2個軸的角度轉變。傾角計能夠水準安裝和豎直安裝，依據安裝的方法不一樣，單軸和雙軸傾角傳感器測量的角度也不一樣，雙軸能夠測量旋轉和俯仰角，而單軸在挑選水準安裝時只有測旋轉角或俯仰角，假如單軸在挑選豎直安裝時只有測旋轉角，俯仰角不能選。傾角計基本原理：理論基礎是牛頓第二定律。鄭州便攜式傾角計

傾角計傳感器的安裝分為水平安裝和垂直安裝。但是，無論是水平安裝還是垂直安裝，傳感器的安裝表面應與被測物體表面平行，同時減少動態(tài)和加速度的影響。例如，水平安裝是將傾角傳感器水平放置在一個平面上，通常在地面、桌面等上。例如，垂直安裝是將傾角計傳感器安裝在垂直于地面的穩(wěn)定表面上。通常將其安裝在墻上。但一般來說，傾角計傳感器是基于出廠時的理想水平面，以適合公眾使用。然而，我們在安裝過程中使用的平面不一定是理想的平面。如果安裝時只放在平臺上，此時一般會有角度輸出，表示平面不是水平面，所以需要自己調整桌面。有些人還建議固定傾角計傳感器的底座是一個可調平面。當然，這種現象也適用于垂直安裝。橋梁傾角計安裝方案傾角計傳感器應用在軌檢車上，測量鐵軌的平滑度、高速列車車體傾斜度的測量以及鐵軌旁的信號塔的傾斜角度。

動態(tài)傾角計是專門為運動中的物體提供高刷新率的動態(tài)橫滾、俯仰角測量的慣性產品，較高達到400Hz刷新率。傳統(tǒng)的基于加速度計或電解液原理的傾角傳感器，在動態(tài)使用場合如車輛的運動、船舶受波浪的干擾時，測量結果會受到快速運動產生的額外的軸向加速度和向心加速度的影響，使角度測量數據無法有效辨識，精度更是無法保證。而傾角計采用先進的慣導技術，在不借助GPS等的輔助下，依然可以精確地測量載體的動態(tài)橫滾角和俯仰角。應用:船舶、工程機械、軌道交通、汽車、機器人、武器平臺、光電平臺-液位測量補償、動態(tài)GPS輔助。

傾角計傳感器安裝平面的選擇，安裝面應堅硬、光滑，傳感器底座應與安裝面保持剛性接觸。傾角計傳感器敏感軸與被測目標的關系，安裝期間，傾角計傳感器的靈敏軸應垂直于被測目標旋轉軸的方向。安裝說明：1、選擇安裝位置后，根據傾角傳感器的安裝孔尺寸，在安裝平面上鉆安裝孔，并用規(guī)格正確的螺釘和彈簧墊圈將傳感器牢固地固定在被測目標的安裝平面上。2、安裝傾角計傳感器時，請注意：（1）依次均勻擰緊螺釘，避免因機械應力過大導致安裝底部變形而造成安裝誤差。（2）確保傳感器的安裝基準邊緣與安裝底座基準邊緣平行。（3）確保安裝底座的非測量方向是水平的。板式傳送機安裝過程中，可以將傾角計安裝于傳送機的頂部，直接測量出傳送機的當前傾斜角度簡化了安裝過程。

怎么目測值小于實際測量值（尤其對于用傾角開關監(jiān)測平臺傾斜報警，老式報警）？可能傾角開關在安裝時有安裝角存在，此時，傾角開關已經有了一個初始的角度，這樣實際應用中就會出現比目測角度大，發(fā)生報警。電子羅盤怎么目測的實際角度大于測量的角度？由于傾角測量的兩根軸上較敏感，所以當傾斜方向與測量軸不平行時，就會出現實際的值大于測量值現象，也可以理解為投影。單軸和雙軸測量分別指哪個方向？雙軸可以測量翻轉（X方向）和俯仰角(Y方向)，而單軸是測量其中一個方向。傾角計注意檢查測量表面是否有劃傷、銹蝕、毛刺等缺陷。福州表面傾角計行情

傾角計傳感器的安裝分為水平安裝和垂直安裝。鄭州便攜式傾角計

在安裝傾角計傳感器時，不正確安裝會導致測量角度誤差大。要保證兩面和兩線的正確安裝，安裝時請注意：1、兩面指傳感器安裝面與被測物體的安裝面完全緊靠（被測物體的安裝面要盡可能水平），不能有夾角產生。2、兩線指傳感器軸線與被測面軸線平行，兩軸線不能有夾角產生。3、防爆的必要性：防爆形式分為隔爆型和本安型，好的產品多數為隔爆型。4、是否需要帶指示：根據客戶指示。5、接點數量：一接點(一個輸出)或兩接點(兩個輸出)。6、設定值和壓力范圍的確定：推薦設定范圍在壓力范圍的30%—65%之間，可設定范圍為壓力范圍的15%—90%之間。7、接斷差的形式：可調式或固定式。8、是否有脈動：如果壓力有脈動或振動，需要帶節(jié)流閥用以抑制脈動壓力對儀表的損傷。9、帶隔膜的場合：測定腐蝕性、高黏度或溫度過高時，需要選用帶隔膜。鄭州便攜式傾角計