倉配一體化的基本模式是，將收貨、檢驗、上架、儲存、分揀、包裝、盤點、二次加工、發(fā)貨、配送、退換貨等功能集成起來，由一家第三方服務商完成，服務貫穿整個供應鏈的始終。比起各環(huán)節(jié)單獨運行的物流服務模式，倉配一體化簡化了商品流通過程中的物流環(huán)節(jié)，縮短配送周期，提高物流效率，促進整個業(yè)務流程無縫對接，實現(xiàn)貨物的實時追蹤與定位，減少物流作業(yè)差錯率。同時，貨物周轉環(huán)節(jié)的減少，勢必降低物流費用，降低貨物破損率，可以根據(jù)供應鏈的性質和需求定制化服務流程。電商倉配一體化提高物流效率，減少中間環(huán)節(jié)，降低成本。廣西附近電商倉配一體

代表性倉配一體化解決方案新型的倉配一體化更增值的服務在于，通過物流企業(yè)自己掌握的大數(shù)據(jù)為客戶提供銷售預測，提前做好庫存調配，一點入倉，發(fā)運全國，商品貼近銷售地，以更快的速度滿足客戶訂單需求。倉配體系不僅要根據(jù)銷售大數(shù)據(jù)進行庫存分布的建議，還需要有很強的自動化訂單履行能力，主動以貨主為單位對全渠道庫存分布進行自動調拔，對庫存進行集中和優(yōu)化，并拉動上游供應鏈的補貨，供應鏈整體設計、物流解決方案的制定能力已成為倉配一體化企業(yè)爭取客戶的增值服務。通過供應鏈層面的解決方案以總成本的觀點，為客戶在庫存控制、銷售預測、售后服務方面，通過物流設備、信息系統(tǒng)與服務做好有助于商家戰(zhàn)略成本節(jié)約和市場推進的實質性工作。圖3為具有代表性的倉配一體化解決方案。這種解決方案的提供者，幾乎是2PL提供商（設施能力（commodity capacity）提供商）與3PL（物流運作管理方）的結合，既需要倉儲、運輸、配送等密集網(wǎng)絡服務能力，也要有很強的定價能力。此類公司的營運建立在一定規(guī)模成本的基礎之上，還需要具備提供客戶所需要的市場、客戶等的能力，能夠提供供應鏈管理能力的設計，通過對數(shù)據(jù)共享、系統(tǒng)整合，在信息上獲取附加值。天津電商倉配一體詢問報價倉儲配送一體加強了上下游企業(yè)的協(xié)作，構建共贏生態(tài)鏈。

倉配一體的系統(tǒng)支持

自主研發(fā)的各項系統(tǒng)成為倉配一體強有力的后盾簡單、實用、穩(wěn)定成為新龍系統(tǒng)的核心競爭力，好系統(tǒng)就是這么簡單WES倉配一體管理系統(tǒng)，為客戶提供倉、配透明化服務WMS電商倉庫管理系統(tǒng)，為倉庫提供先進電商倉儲管理系統(tǒng)WMS-FIO快進快出倉庫管理系統(tǒng)，為客戶活動促銷、聚劃算、良無限保駕護航DSMS配送服務監(jiān)控系統(tǒng)，為客戶提供及時的配送服務實時監(jiān)控匯總

合作方式

A：倉配一體服務=倉庫+倉內運營+配送

B：倉儲運營服務=倉庫+倉內運營

C：倉庫租賃服務

D：倉內運營及配送服務

E：倉內托管服務

倉配一體化與各環(huán)節(jié)分離的物流模式對比倉配一體化的基本模式是，將收貨、倉儲、揀選、包裝、分揀、配送等功能集成起來，由一家企業(yè)完成，服務貫穿整個供應鏈的始終。比起各環(huán)節(jié)單獨運行的物流服務模式，倉配一體化簡化了商品流通過程中的物流環(huán)節(jié)，縮短配送周期，提高物流效率，促進整個業(yè)務流程無縫對接，實現(xiàn)貨物的實時追蹤與定位，減少物流作業(yè)差錯率。同時，貨物周轉環(huán)節(jié)的減少，勢必降低物流費用，降低貨物破損率，可以根據(jù)供應鏈的性質和需求定制化服務流程。倉儲配送一體集成化系統(tǒng)提高了數(shù)據(jù)準確性，減少了錯誤發(fā)生。

倉配一體化面臨的挑戰(zhàn)

1.快遞企業(yè)快遞企業(yè)網(wǎng)點資源豐富，配送隊伍可謂“兵強馬壯”，順豐、四通一達等企業(yè)均具有90%以上的縣級配送覆蓋能力，但從擅長的攬件、轉運、配送業(yè)務轉向倉配一體、庫存管理，首先面臨的是缺乏質量高效的倉庫資源。其大部分庫房層高低，倉儲作業(yè)自動化程度低，人效、坪效和揀配差錯率與專業(yè)物流公司相比還有較大差距。其次，倉儲管理系統(tǒng)（WMS）缺乏對商品、庫存、作業(yè)調度等功能，無法滿足客戶對倉庫運營管理的綜合要求，大部分網(wǎng)點與系統(tǒng)的對接OMS系統(tǒng)，也局限于面單對接，達不到平臺化。 通過智能化倉儲管理，企業(yè)能夠大幅度提升配送速度與準確性。遼寧有哪些電商倉配一體

倉儲配送一體可以根據(jù)銷售預測調整庫存，避免積壓資金。廣西附近電商倉配一體

影響倉配一體化服務的還有其他因素

物流設施與技術應用能力物流園區(qū)與物流設施的新建和改造水平，以及自動化物流技術的研發(fā)和方案定制能力，影響巨大，卻被很多企業(yè)低估了。不同的能力水平，導致成本不同，客戶體驗不同。目前出現(xiàn)的物流設施建設冒進現(xiàn)象，但不同層級的設施，其建設標準和模式重復，定制化服務能力不足。4.綜合IT能力包括信息系統(tǒng)的建設能力，OMS/WMS/TMS系統(tǒng)的建設能力，其中支持多種銷售平臺管理、為客戶提供倉儲配送透明化服務、提供Open API開放的數(shù)據(jù)接口的OMS系統(tǒng)尤為重要。筆者預測，隨著市場需求增速放緩，未來十幾年或將出現(xiàn)“贏家通吃”的局面，會改變我國物流行業(yè)一直以來的“小、弱、散、慢”局面，出現(xiàn)幾家真正實力超群、競爭力強、上下貫通的物流寡頭，實現(xiàn)B2B和B2C多環(huán)節(jié)的倉配一體化。 廣西附近電商倉配一體