適用于鋼廠的廢鋼鐵抓取和分煉抓取木材抓取木材工作、垃圾處理場和建筑工地的大宗廢物、廢物分煉、裝卸和搬運工作，汽車回收場進(jìn)行汽車的解體、分煉和回收工作，斗齒可更換，并且采用高硬度耐磨鋼，從而確保使用壽命長;瓣殼可根據(jù)不同的工作環(huán)境選擇;全閉合式瓣殼，半閉合式瓣殼、寬邊瓣殼和窄邊瓣殼。木材抓斗主要用于各種規(guī)格的原木、木材、管道、圓桶等物體的抓取和裝卸，可以單根抓取也可多根抓取，配合塔吊，門機等起重機使用。適用于原木堆場、碼頭卸貨等場合。秸稈捆抓斗是一種專門為秸稈發(fā)電廠開發(fā)的物料搬運設(shè)備，主要進(jìn)行秸稈捆的卸料、堆垛儲存、投料工作。工作級別高，適應(yīng)電廠秸稈倉工作環(huán)境潮濕、粉塵大、使用頻繁、不間斷工作的需求。雙瓣抓斗型號？歡迎咨詢上海豪鷹機械設(shè)備有限公司。北京雙瓣抓斗檢修

在使用中發(fā)現(xiàn)“內(nèi)漏”是該抓斗常見的故障之一，特征明顯，容易判斷。主要困難是對抓斗油缸的拆解。在檢修前，管理人員需要有充分的思想準(zhǔn)備，在做好各項準(zhǔn)備工作后，少需要有二天的工作時間。同時準(zhǔn)備好密封令和工具。拆解難度是油缸螺絲，經(jīng)常是在使用火攻作業(yè)后，還是難以拆解。需要有耐心地、借助外力，進(jìn)行緩慢拆解。如圖二所示。如果在初次使用時，沒有排空抓斗內(nèi)空氣，也有可能在抓貨時，油缸自動拔出造成抓斗無法完全閉合，這就需要把空抓斗連續(xù)開關(guān)幾次，以釋放油缸內(nèi)空氣。江蘇卸貨雙瓣抓斗維修已種雙瓣抓斗,由上滑輪裝置,下滑輪裝置,撐桿和抓斗組成。

機械式抓斗本身沒有配置開合結(jié)構(gòu)，通常由繩索或連桿外力驅(qū)動，按操作特點可分為雙繩抓斗和單繩抓斗，常用的是雙繩抓斗。雙繩抓斗有支持繩和開閉繩，分別繞在支持機構(gòu)和開閉機構(gòu)的卷筒上。雙繩抓斗工作可靠，操作簡便，生產(chǎn)率高，應(yīng)用廣。采用兩組雙繩后就成為四繩抓斗，工作過程與雙繩抓斗相同。單繩抓斗支持繩和開閉繩用同一根鋼絲繩。通過特殊鎖扣裝置使鋼絲繩輪流起到支持和開閉的作用。單繩抓斗的卷繞機構(gòu)較簡單，但生產(chǎn)率低，大量裝卸作業(yè)時很少采用。

抓斗起重機的工作流程是通過鋼絲繩將抓斗起吊到合適的位置，放下抓斗的開閉鋼絲繩，靠下橫梁的自重迫使斗部以下橫梁大軸為中心將抓斗打開，當(dāng)抓斗張開到耳板的碰塊相撞時，抓斗即打開到了比較大極限。抓斗打開時，上橫梁滑輪和下橫梁滑輪中心距加大，然后鋼絲繩落下，將已打開的抓斗，落在要抓取的散料上面，再收繞開閉鋼絲繩，將上橫梁滑輪與下橫梁滑輪的中心距恢復(fù)到原來的位置，這樣就完成了抓取物料過程。在閉合的抓斗里已裝滿了物料，提升開閉鋼絲繩，經(jīng)軌道運行到所需卸料場地上，抓斗打開卸下所抓取的散料。 抓斗起重機定位一般使用刻度標(biāo)尺精確定位系統(tǒng)、以提升自動化水平。

抓斗起重機是一種自動取物機械，它的抓取和卸出物料動作是由起重機司機操縱，不需要輔助人員，因而避免了工人的繁重勞動，節(jié)省了輔助工作時間，大扥提高了裝卸效率。抓斗起重機大體分為橋式抓斗起重機，門式抓斗起重機，折臂式抓斗起重機，通常人們常說的抓斗起重機是指折臂式的抓斗起重機，例如圓木吊。抓斗起重機誕生前，碼頭裝卸礦粉，船倉里用12~16個工人，每人一把鐵鍬，二個人一組，每組拿個大皮網(wǎng)兜，一鍬一鍬往大皮網(wǎng)兜里鍬礦粉，一個網(wǎng)兜多能網(wǎng)4噸貨。網(wǎng)兜鍬滿后，再用起重機吊起來。一個船倉8小時多只能干200噸貨。而如今大型卸船機卸礦，每小時就能卸二千多噸礦，大扥提供了生產(chǎn)效率。抓斗起重機是一種需要高負(fù)荷連續(xù)工作的物料搬運工具。臺州電動雙瓣抓斗維修

斗作業(yè)無繁重體力勞動,可達(dá)到較高的裝卸效率并確保,是港口主要干散貨裝卸工具 。北京雙瓣抓斗檢修

在抓貨過程中抓斗一側(cè)緩慢打開比較明顯的跡象是，抓斗一側(cè)能夠閉合，一側(cè)會慢慢打開，形成一條V形縫隙，在卸貨過程中，造成貨物大量漏泄，而遭碼頭工人投訴，或拒絕使用。這類故障經(jīng)常發(fā)生在油缸內(nèi)的活塞上。可能的原因是活塞內(nèi)的單向閥卡死或活塞上的密封圈磨損或損壞，形成內(nèi)漏。需要拆解油缸，并解體活塞內(nèi)單向閥，更換活塞密封令。總之，該抓斗由于沒有動力油泵在過程中進(jìn)行補油，油缸有任何形式的內(nèi)漏、外漏都可能造成抓斗關(guān)閉不嚴(yán)的問題。因此，對油缸的密封要求比較高。北京雙瓣抓斗檢修

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