溫控閥在某開度下的行程與全行程之比l稱為相對行程，溫控閥在某開度下的流量與全開流量之比G/Gmax稱為相對流量。相對行程和相對流量間的關(guān)系稱為溫控閥的流量特性，即：G/Gmax=f（l）。它們之間的關(guān)系表現(xiàn)為線性特性、快開特性、等百分比特性、拋物線特性等幾種特性曲線。對散熱器而言，從水利穩(wěn)定性和熱力是調(diào)度角度講，散熱量與流量的關(guān)系表現(xiàn)為一簇上拋的曲線，隨著流量G的增加，散熱量Q逐漸趨于飽和。為使系統(tǒng)具有良好的調(diào)節(jié)特性，易于采用等百分比流量特性的調(diào)節(jié)閥以補償散熱器自身非線性的影響（1）閥權(quán)度對調(diào)節(jié)特性的影響。可調(diào)比R為溫控閥所能控制的比較大流量與最小流量之比：R=Gmax/GminGmax為溫控閥全開時的流量，也可看作是散熱器的設(shè)計流量；Gmin則隨溫控閥閥權(quán)度大小而變化。在散熱器系統(tǒng)中，由于溫控閥與散熱器為串聯(lián)，故可調(diào)節(jié)比R與閥權(quán)度的關(guān)系為：R=Rmax（2）以某型號的溫控閥和散熱器為例，散熱器的流通能力為5m3/h,溫控閥的閥權(quán)度為88%，實際可調(diào)比為28，對應(yīng)的流量可調(diào)節(jié)范圍100%-4%。 湖北中帆工貿(mào)自立式溫控閥，AMOT自立式溫控閥1CMAT11001-00-AA。蘇州Wartsilar瓦錫蘭柴油機溫控閥

    暖氣片溫控閥的作用：1、調(diào)節(jié)溫度顧名思義，明裝暖氣片的主要作用是調(diào)節(jié)溫度，溫控閥可以控制熱水進入暖氣管道的多少，熱水流量多溫度就高，流量少溫度就低，從而控制溫度。2、分室供暖暖氣片溫控閥可以自由調(diào)節(jié)熱水流量大小，當(dāng)一個房間長期無人，用戶可以關(guān)閉所在房間暖氣片的溫控閥，可以起到分室供暖的作用。3、平衡水壓目前我國的溫控裝置，已經(jīng)不再滿足于簡單的溫控功能，更注重整體供暖系統(tǒng)的流量平衡，從而平衡水壓，為用戶提供更加舒適的生活環(huán)境。4、節(jié)省能源用戶可根據(jù)對室溫高低的要求，利用溫控閥調(diào)節(jié)并設(shè)定溫度。這樣就確保了個房間的室溫恒定，避免了管道水量不平衡以及單管系統(tǒng)上下層室溫不均勻的問題。同時，通過恒溫控制、經(jīng)濟運行等作用可以既提高室內(nèi)熱環(huán)境舒適度，又實現(xiàn)節(jié)能。 自力式溫控閥批發(fā)江海潤滑溫控閥，AMOT溫控閥4BRDC12007-00-AA。

    調(diào)節(jié)閥故障有氣源系統(tǒng)故障：1.儀表風(fēng)線堵塞由于球閥在儀表分支風(fēng)線末端有節(jié)流作用，風(fēng)線中贓物在此處易堆積堵塞。致使儀表風(fēng)壓過低，調(diào)節(jié)閥不能全開全關(guān)，甚至調(diào)節(jié)閥不動作。2.空氣過濾減壓閥故障空氣過濾減壓閥長時間使用贓物太多，減壓閥漏風(fēng)，減壓閥設(shè)定輸出壓力過底，使輸出的儀表風(fēng)壓小于規(guī)定的壓力。致使調(diào)節(jié)閥動作遲緩，不能全開全關(guān)甚至不動作。3.銅管連接故障銅管老化漏風(fēng)，接頭連接處松動或贓物堵死銅管使儀表信號風(fēng)壓低致使調(diào)節(jié)閥不動作，不能全開全關(guān)，手動狀態(tài)閥位不穩(wěn)定產(chǎn)生調(diào)節(jié)振蕩。4.儀表風(fēng)系統(tǒng)故障空壓站異常，裝置凈化風(fēng)罐異常，切水不及時使風(fēng)線結(jié)冰，儀表風(fēng)線漏風(fēng)或被贓物堵死，造成裝置儀表風(fēng)壓過低甚至無風(fēng)。5.儀表風(fēng)支線閥門未開，造成調(diào)節(jié)閥不動作這種現(xiàn)象常發(fā)生于裝置大修，改造后開車期間。

      閥體材質(zhì)：●鋁-用于輕質(zhì)要求系統(tǒng)●銅-用于海水、抗震及低導(dǎo)磁性液體●灰鐵-用于普通淡水及潤滑系統(tǒng)●球鐵-用于承壓等級比較高的系統(tǒng)●碳鋼-用于壓力等級非常高的系統(tǒng)●不銹鋼-用于有腐蝕性液體系統(tǒng)密封材質(zhì)：●丁腈橡膠●氟橡膠●氯丁橡膠連接方式：●螺紋-美制螺紋、英制螺紋●法蘭-美標(biāo)法蘭、公制法蘭●焊接-承插焊接、對接焊接等閥芯材質(zhì)：●銅-用于大部分潤滑、冷卻系統(tǒng)●銅鍍鎳-用于含硫化氫等腐蝕性液體系統(tǒng)閥門通徑：15~200mm溫度范圍：13~132。C流量范圍：0~450壓力范圍：0~50bar神鋼壓縮機制造（上海）溫控閥，AMOT溫控閥1/2 CMCV17501-0-AA 。

    所述膠圈分料槽、膠圈水平分料氣缸、膠圈分料擋板和膠圈分料氣缸組成膠圈分料模塊；所述膠圈上料傳感器檢測到膠圈分料槽內(nèi)有料后，膠圈水平分料氣缸推動膠圈分料槽移動，將膠圈分料槽內(nèi)的膠圈與膠圈雙通道料槽內(nèi)的膠圈分離開；膠圈分料氣缸帶動膠圈分料擋板下降，方便膠圈移料機構(gòu)取料；膠圈被取走后，膠圈分料氣缸帶動膠圈分料擋板上升，同時膠圈水平分料氣缸帶動膠圈分料槽復(fù)位，下一膠圈繼續(xù)落到膠圈分料槽內(nèi)。進一步地，所述膠圈移料機構(gòu)包括膠圈移圈氣缸及安裝于其上的膠圈上料柱、膠圈脫圈氣缸和膠圈脫圈套；所述裝配機構(gòu)包括膠圈定位柱；所述膠圈移圈氣缸向前運動，使得所述膠圈上料柱取到膠圈；所述膠圈移圈氣缸復(fù)位，所述水平移料機構(gòu)帶動所述膠圈移料機構(gòu)運動到裝配工位；膠圈移圈氣缸向前運動，使得膠圈上料柱與所述膠圈定位柱對接；所述膠圈脫圈氣缸帶動所述膠圈脫圈套運動，將膠圈套到膠圈定位柱上；膠圈移圈氣缸及膠圈脫圈氣缸復(fù)位，水平移料機構(gòu)帶動膠圈移料機構(gòu)運動到膠圈上料工位。進一步地，所述塑料圈移料機構(gòu)包括塑料圈移圈氣缸及安裝于其上的塑料圈上料柱、塑料圈脫圈氣缸和塑料圈脫圈套；所述塑料圈移圈氣缸向前運動。 上海德和機電工程溫控閥，AMOT溫控閥2 1/2BOCF13001。南京中山艾能溫控閥

神鋼壓縮機制造（上海）溫控閥，AMOT溫控閥3/4CMCV17501-0-AA。蘇州Wartsilar瓦錫蘭柴油機溫控閥

    本發(fā)明涉及一種可調(diào)螺距螺旋槳的液壓控制系統(tǒng)，尤其是一種液壓系統(tǒng)實現(xiàn)換向功能，代替普通電磁換向閥。背景技術(shù)：可調(diào)螺距螺旋槳在不同的航行工況下，能夠根據(jù)要求實現(xiàn)無級調(diào)距，并能夠在一定范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)主機負(fù)荷、推力大小和推力方向，增強船舶對各航行工況下的適應(yīng)能力，并且隨著控制技術(shù)、液壓技術(shù)及造船技術(shù)的迅猛發(fā)展，在實船上配備調(diào)距槳裝置己經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢。從調(diào)距機構(gòu)的動力形式而言，普遍使用的調(diào)距槳為液壓式，主要由一個電液換向閥的工位調(diào)節(jié)螺距。然而，當(dāng)換向閥中油路突然接通時，管路中的流體立即運動，會對閥體造成沖擊；同樣，當(dāng)換向閥中油路突然斷開時，管路中的流體立即停止運動，此時油液流動的動能將轉(zhuǎn)化為擠壓能，從而使壓力急劇升高，造成液壓沖擊。液壓沖擊壓力可高達(dá)正常工作壓力的3～4倍，使液壓閥遭到損壞，同時會引起振動和噪聲。目前常用的防止液壓沖擊的方法包括：(1)減慢換向閥的關(guān)閉速度，延長換向時間。(2)增大管徑，減小流速。(3)縮短管長，避免不必要的彎曲。(4)降低電液換向閥換向的控制壓力。(5)改進結(jié)構(gòu)，在控制管路或回油管路上增設(shè)節(jié)流閥。(6)采用電氣控制方法。這些方法都可以有效減小液壓沖擊。 蘇州Wartsilar瓦錫蘭柴油機溫控閥