FPE的產品在多個關鍵行業領域中得到了廣泛應用，涵蓋了新能源汽車、發動機、壓縮機、液壓設備、鍋爐、空調制冷設備、船舶海洋工程、風能以及石油化工等行業。目前，FPE已與眾多國際國內有名品牌建立了穩固的供貨關系，主要合作伙伴包括Ingersoll Rand Group（英格索蘭集團）、Atlas Copco（阿特拉斯·科普柯壓縮機）、Sullair（壽力壓縮機）、GE（通用電氣）、FS-Elliott（復盛易利達壓縮機）、Quincy（昆西壓縮機）、Gardner Denver（登福壓縮機），以及Yanmar發動機和York空調冷凍機等有名品牌。FPE的溫控閥產品擁有顯現優勢：閥體材料種類繁多，標準閥體材料包括鋁和灰鐵，同時提供球墨鑄鐵、銅、鋼和不銹鋼等多種可選材質，以滿足不同用戶的需求。配置選擇豐富多樣，設有高溫閥芯、鍍鎳閥芯等可選配置，并可依據用戶的特定需求進行定制。性能好，結構緊湊，操作簡便，安裝位置靈活，具備出色的抗震和抗沖擊性能，質量可靠，使用壽命長。柴油機閥芯升級需同步調整噴油嘴參數，保持系統匹配。浙江顏巴赫JENBACHER柴油機閥芯2096

    溫控閥(Thermostat)是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動，即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力。發動機使用的節溫器主要是蠟式節溫器，是由其內部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控制冷卻液循環方式的。當冷卻溫度低于規定值時，節溫器也就是溫控閥的感溫體內的精制石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值后，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。溫控閥即節溫器大多數布置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排出冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振蕩現象。 河北陜柴SXD柴油機閥芯誠信推薦接觸式溫度傳感器的檢測部分與被測對象有良好的接觸，又稱溫度計。

熱電偶傳感熱電偶由兩根不同材質的金屬導線構成，這兩根導線在末端被焊接在一起。通過測量未加熱部分的環境溫度，便可精確獲知加熱點的溫度。由于這種傳感器必須使用兩種不同材質的導體，因此被稱為熱電偶。依據不同材質的組合，熱電偶適用于不同的溫度范圍，并且各自的靈敏度也各有差異。熱電偶的靈敏度指的是當加熱點溫度變化1攝氏度時，輸出電位差的相應變化量。對于以大多數金屬材料為基礎的熱電偶，這一數值通常在5至40微伏每攝氏度之間。熱電偶傳感器的一個明顯特點是，其靈敏度與材料的粗細無關，即使使用非常纖細的材料也能制作出高性能的溫度傳感器。再加上制作熱電偶的金屬材料具有良好的延展性，使得這些細微的測溫元件具備極快的響應速度，能夠精確測量快速變化的過程。

    節溫器安裝位置此時由散熱器流出的冷卻水使節溫器型的石蠟收銘立即關閉主閥門，待到在節溫器周圍的冷卻水溫度提高到節溫器的開啟溫度時，節溫器的主閥門再次打開，散熱器里的冷卻水再次流經節溫器時，又一次使主閥門關閉。節溫器的功用根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。  銳銓機電的柴油機閥芯，材質精良，設計巧妙，助力柴油機高效運轉。

    溫控閥如果壞了，一般有三種狀態：一是完全打開關不上了，二是完全關閉打不開了，三是打開了一點卡住不能動了。如果是第一種情況，那么冷卻液始終進行大循環，也就是始終要經過水箱散熱。冬季氣溫低，即使冷卻風扇不打開，靠行駛帶動的風足以把水溫降得很低。無論行駛多久水溫始終上不來，因此暖風也不會熱，也就是說節溫器壞在了打開的狀態，會導致暖風不熱。很多車冬天水溫一直上不來，直接原因就是節溫器壞了，它始終處于打開的狀態，或者完全打開，或者關閉不嚴，只打開一點。應當怎么檢查呢？在涼車的時候摸一下水箱上水管，感受一下有無冷卻液流動，或者打開水箱蓋，看有無冷卻液流動。在水溫開始上升后，摸一下上下水管是否溫熱。如果有水流動，水管溫熱，說明節溫器處于一直打開的狀態。如果沒有水流動，水管也是涼的，說明節溫器沒有打開，則需要更換節溫器。 馬克MAK柴油機溫控閥芯。廣西齊耀瓦錫蘭柴油機閥芯原裝進口

溫度傳感器按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。浙江顏巴赫JENBACHER柴油機閥芯2096

溫度傳感器在市場上占據著優先地位，其份額超越了其他各類傳感器。自17世紀初以來，人類便開始利用溫度進行測量。隨著半導體技術的迅猛發展，本世紀相繼研發出了半導體熱電偶傳感器、PN結溫度傳感器以及集成溫度傳感器。當兩種不同材質的導體在某一點相互連接，并對這個連接點進行加熱時，在它們未加熱的部位會出現電位差。這一電位差的數值不僅與未加熱部位的溫度相關，也取決于這兩種導體的材質。這種現象在廣闊的溫度范圍內均會出現。如果能夠精確測量該電位差，并得知未加熱部位的環境溫度，便可以準確地推算出加熱點的溫度。由于這種傳感器必須使用兩種不同材質的導體，因此被稱為“熱電偶”。不同材質制成的熱電偶適用于不同的溫度范圍，且各自的靈敏度也各有差異。熱電偶傳感器具有一定的優勢與不足，其靈敏度相對較低，容易受到環境干擾信號和前置放大器溫度漂移的影響，故而不太適合用于測量微小的溫度變化。值得指出的是，熱電偶溫度傳感器的靈敏度與其材料的粗細無關，這為其應用提供了更大的靈活性。浙江顏巴赫JENBACHER柴油機閥芯2096