上海福滴取料機懸臂液壓系統分析

懸臂不能抬升也不能下降或下降速度過快的問題分析原因如下：懸臂油缸在抬升或下降過程中，利用平衡閥控制失重情況下的超速運動，由油缸的工作腔壓力油、油缸回油和彈簧共同控制平衡閥的工作機位，而壓力油、回油都是通過控制孔控制平衡閥的工作，如果油液被污染，往往先堵塞的是這些控制油孔，如果壓力油腔到平衡閥的控制孔堵塞，平衡閥一直處于關閉狀態，油缸的回油路就不通，造成油缸不能動作，從而懸臂不能仰俯；如果油缸回油到平衡閥的控制油孔被堵塞，油不能進入平衡閥，造成平衡閥一直處于開啟狀態，當懸臂在自重情況下快速下降時，平衡閥失去工作性能，使懸臂失控，同時由于快速切斷閥沒有及時換向，嚴重時會造成整個堆取料機的傾覆。

取料機在取料時處在一種危險的工作狀態下，建議使用意大利原裝進口平衡閥，上海福滴就是一個不錯的選擇。

順序閥與雙向液壓鎖結構不同，會建立一定的背壓，不至于因自重超速下滑而產生負壓，溢流閥起過載保護作用。徐州管式平衡閥怎么調試

平衡閥在單桿液壓缸液壓平衡回路中（如：耙吸船的錐形泥門啟閉），是在換向閥處于中位（為了安全，應始終使用閉中位的方向閥）時，平衡閥保持垂直放置的液壓缸不因自重而下落。當換向閥交叉油路供油時，液壓油經過平衡閥（起單向閥作用），推動液壓缸活塞提升負載。這時如果液壓泵到平衡閥之間的液壓油管破裂，壓力下降，由于負載壓力作用，主閥立即關閉，油缸保持在工作位置。當換向閥平行油路進行工作時，由平衡閥的開口面積、開啟壓力和開口壓差決定了液壓閥的反向流量。這本身決定于液壓缸另一側的進口流量，從而防止液壓缸失控。這時如果在方向閥與平衡閥之間發生管子破裂，不會影響負載的下放操作，起到安全作用。徐州管式平衡閥怎么調試挖掘機下坡行駛時,行走馬達因大慣性負載 所產生的超速運轉容易出現滑移現象。所以馬達上必須安裝平衡閥。

上海福滴在工程機械行業的維修和處理也有自己的心得。

拿汽車起重機中液壓系統舉例

在對汽車起重機液壓系統進行有效調整與維修處理時，因為汽車起重機液壓系統都是密封的，要找到車輛故障問題就要找到出現故障的部件位置。通常汽車起重機液壓系統出現的問題都是由于系統當中的液壓油被污染所致，液壓油是整個液壓系統實現穩定運行的根本所在，對于汽車液壓系統中的泵、閥類部件而言，液壓油如果遭受污染，就會產生很多污染顆粒，并且這些顆粒在實際運行中會導致泵體部件的磨損。在液壓油遭受污染之后，其對零部件的潤滑作用也會出現下降，導致汽車起重機泵、閥類零部件運行的時候產生嚴重磨損，甚至會導致汽車起重機閥桿的堵塞問題，讓汽車起重機出現操作失靈的故障問題。在針對液壓系統故障問題進行檢修的時候，一定要密切關注這些問題，及時、細致地地清洗液壓系統當中的油箱、油管、接頭等位置，盡量不要用水去對這些位置進行沖洗，需要在置于空氣中風干就行，裝配液壓零部件的時候，一定要先把零部件中的顆粒污染物進行細致清洗，然后在實施對應的安裝，對于需要加載起重機油箱當中的油，一定要進行嚴格有效的過濾，確保整個操作過程中的干凈與清潔。

上海福滴油缸故障科普淺析：壓油缸故障的主要表現為：（1）在液壓缸的運行過程中，會出現抖動、爬行并出現響聲的現象，而且在其上升過程中抖動較為明顯；（2）當抖動程度超過一定限度，會影響整個起重機運行，在液壓缸下降過程中雖然抖動現象相對減弱，但也無法滿足正常使用需要[2]。一般液壓缸故障主要是由于前部支撐環與活塞桿的配合間隙過小，使活塞桿的伸縮與液壓桿前部支撐環發生較為劇烈的摩擦，從而導致液壓缸在升降過程中出現響聲，并出現抖動和爬行的現象。液壓傳動系統發生故障需要對許多地方檢查，比較麻煩。選擇Oilcomp平衡閥減少事故率是一個不錯的選擇。

在液壓系統中，為了防止豎直安裝的液壓缸或者執行垂直運動的部件因自重產生超速下降，即現場設備下行運動速度超過經液壓閥供油速度時的失速現象，通過安裝平衡閥來實現限速和任意位置停止的目的。一般國內使用較多的為力士樂FD系列平衡閥、HBS平衡閥，上海福滴的Oilcomp平衡閥。主要結構如下：平衡閥閥體由單向閥、主閥芯、彈簧、調整螺釘和鎖定螺母組成。該閥內部上部為單向閥，結構為由彈簧復位的環形套；下部為可調整開啟力的主閥芯。Oilcomp平衡閥先導控制方式靈活、控制壓力范圍多種控制方式，還可以疊加功能閥對其導控制壓力進行調整。徐州雙向平衡閥價格

Oilcomp平衡閥原裝進口來自意大利摩得納。性價比高。可替代力士樂，HBS。徐州管式平衡閥怎么調試

平衡閥組成的升降回路的工作原理：平衡閥的應用平衡閥是一種壓力閥，用于控制對雙向執行原件回油的側壓力。它以其設定的壓力要求回油的閉鎖，（設定壓力約大于最大負載壓力的15%）并克服移動負載的壓力，更合理的解決了油缸下降動作平穩控制的問題，消除了截割部升降油缸竄動帶來的對液壓系統壓力的沖擊和對機身振動的影響，有效的提高了掘進機作業中的安全性和穩定性。改進后的截割部升降回路該回路用平衡閥代替了液控單向閥和限速閥的組合來消除升降油缸工作時液壓系統壓力變化的現象，利用平衡閥隨負載變化改變其錐閥開啟度的平穩開啟特性，使截割部的下降速度基本不受截割部重力加速度的影響，保持了截割部平穩下降，當回路不工作時，平衡閥中的單向閥鎖住油缸活塞腔的液壓油，使截割部保持不動。徐州管式平衡閥怎么調試