四向車(chē)作業(yè)需要多次頂升和換向動(dòng)作,因此應(yīng)設(shè)計(jì)機(jī)械頂升或液壓頂升裝置。考慮到安全機(jī)械結(jié)構(gòu)可靠耐用,建議提升行程為40mm,提升時(shí)間為3~5s,進(jìn)出四向車(chē)的貨物可通過(guò)升降托盤(pán)和倒車(chē)完成一個(gè)作業(yè)周期。為了提高作業(yè)效率,需要保證四向車(chē)在作業(yè)過(guò)程中能夠快速升降和倒車(chē),以縮短作業(yè)周期。四向車(chē)采用PLC和工控機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)邏輯控制,并結(jié)合底層路徑自學(xué)習(xí)算法,保證安全的高速運(yùn)行、精確定位和可靠性。四向車(chē)選用SIMATICS7系列PLC作為控制器,充分利用其豐富的可擴(kuò)展集成接口,將傳感器模塊、電源模塊、無(wú)線(xiàn)通信模塊和執(zhí)行器模塊進(jìn)行集成,實(shí)現(xiàn)整車(chē)運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)、驅(qū)動(dòng)控制、執(zhí)行器操作和安全保護(hù)。四向穿梭車(chē)具有存儲(chǔ)密度高、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、安全冗余度高的特點(diǎn)。遼寧多層穿梭車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家
四向穿梭車(chē)系統(tǒng)和多層穿梭車(chē)系統(tǒng)有什么區(qū)別?1.結(jié)構(gòu)方面:四向穿梭車(chē)可以“前、后、左、右”四個(gè)方向跑,有兩套輪系,分別負(fù)責(zé)X方向和Y方向的運(yùn)動(dòng),而多層的穿梭車(chē)只有一套輪系。四向穿梭車(chē)解決了多層穿梭車(chē)不能水平移動(dòng)的問(wèn)題,這也是四向穿梭車(chē)的獨(dú)特之處。2.技術(shù)方面:多層穿梭車(chē)面臨的問(wèn)題主要是巷道內(nèi)的定位、供電、通訊。早期的多層穿梭車(chē)電源基本采用滑觸線(xiàn)方式,是比較傳統(tǒng)的供電方式,設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單,而四向穿梭車(chē)則采用內(nèi)置電池供電。此外,四向穿梭車(chē)還必須解決變道、車(chē)輛避讓、車(chē)輛調(diào)度、樓層變更等問(wèn)題。所以四向穿梭車(chē)在技術(shù)上略勝一籌。重慶自動(dòng)穿梭車(chē)哪家好多層穿梭車(chē)小車(chē)數(shù)量每個(gè)巷道每層1臺(tái)。
托盤(pán)式四向穿梭車(chē)和料箱式四向穿梭車(chē)有什么不一樣,不同點(diǎn)在哪里?1、移載:托盤(pán)式四向穿梭車(chē):托盤(pán)穿梭車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳飭挝皇峭斜P(pán),重量可達(dá)500~1000公斤。它可以直接駛?cè)胴浖埽瑢⑼斜P(pán)放在貨架軌道上;但是,穿梭車(chē)的移動(dòng)裝置不能使用貨叉或鏈條。料箱式四向穿梭車(chē):料箱式穿梭車(chē)靈活多了。較簡(jiǎn)單的方法就是采用貨叉,當(dāng)然也可以用雙深度的貨叉。料箱式穿梭車(chē)還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是,當(dāng)單元變得更小更輕以后,它還可以采用各種方式進(jìn)行移動(dòng)。
料盒穿梭車(chē)對(duì)貨架的要求:溝通:其實(shí)如何在密集的貨架上實(shí)現(xiàn)溝通,需要經(jīng)驗(yàn)和技巧。選擇什么樣的天線(xiàn)和通信技術(shù)對(duì)項(xiàng)目的穩(wěn)定性至關(guān)重要。電源:一般用電容鋰電池,電容要保證一次充電能完成較遠(yuǎn)的操作,對(duì)車(chē)的配置會(huì)有很大的影響。路徑越長(zhǎng),需要的電容越大。電池只能作為輔助電源,防止小車(chē)因斷電或中間電壓低而無(wú)法工作。控制:歐洲大部分穿梭車(chē)都是PLC控制,但是成本會(huì)比較高。在日本,使用集成電路板進(jìn)行控制可以較大降低產(chǎn)品成本。國(guó)產(chǎn)設(shè)備也有兩種選擇。調(diào)度系統(tǒng):對(duì)于四向穿梭車(chē),一個(gè)作業(yè)區(qū)往往有多輛車(chē)同時(shí)作業(yè)。如何提高系統(tǒng)的整體效率需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度。調(diào)度包括:車(chē)況識(shí)別、選哪輛車(chē)、路線(xiàn)規(guī)劃等。車(chē)越多,調(diào)度就越重要。就越難。維修:相對(duì)來(lái)說(shuō),因?yàn)榇┧筌?chē)托盤(pán)體積大,巷道寬,層高高,理論上人員進(jìn)入貨架操作是可以的。然而,材料箱穿梭車(chē)不是。因此,一方面要盡可能避免進(jìn)入貨架,另一方面在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮進(jìn)入貨架內(nèi)部的可能性,這是一個(gè)重要的區(qū)別。多層穿梭車(chē)是一種替代更先進(jìn)、更高效的、適用于料箱物流的自動(dòng)存儲(chǔ)模式。
使用穿梭貨架的注意事項(xiàng):1.定期維護(hù)班車(chē)和班車(chē)貨架。班車(chē)采用充電系統(tǒng),所以在使用過(guò)程中電量不足時(shí),要及時(shí)充電。不能等到電量完全用完再充電,這樣不僅會(huì)縮短班車(chē)的使用壽命,還會(huì)給取貨帶來(lái)不必要的麻煩。在維護(hù)過(guò)程中,班車(chē)應(yīng)按照四冶城貨架班車(chē)貨架的維護(hù)說(shuō)明進(jìn)行操作。穿梭貨架也需要定期檢查,至少一年一次,進(jìn)行徹底的檢查和維護(hù)。2.像傳統(tǒng)貨架一樣,穿梭貨架不能超載。超載是所有貨架的禁忌,超載較大的后果就是部分貨架變形帶來(lái)安全隱患。3.穿梭貨架應(yīng)配備防撞設(shè)備,如護(hù)角、圍欄和立柱。多向穿梭車(chē)貨物的水平移動(dòng)和存取只由一臺(tái)穿梭車(chē)來(lái)完成,系統(tǒng)自動(dòng)化程度較大提高。鎮(zhèn)江自動(dòng)穿梭車(chē)廠(chǎng)家供應(yīng)
穿梭車(chē)導(dǎo)軌同時(shí)承擔(dān)貨物輸送和貨物存儲(chǔ)功能,從而極大提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率。遼寧多層穿梭車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家
穿梭車(chē)維修:托盤(pán)四向穿梭車(chē):托盤(pán)穿梭車(chē)尺寸大,巷道寬,層高高。所以理論上來(lái)說(shuō),操作人員可以進(jìn)入貨架進(jìn)行操作維護(hù)。料盒四向穿梭車(chē):料盒穿梭車(chē)不同。它需要盡可能避免進(jìn)入貨架。同時(shí)在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮進(jìn)入貨架的可能性,這與托盤(pán)四向穿梭車(chē)有很大區(qū)別。穿梭車(chē)本身:托盤(pán)四向穿梭車(chē):用于托盤(pán)存取。與自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)相比,它在倉(cāng)儲(chǔ)方面更靈活、更靈活,更適合結(jié)構(gòu)復(fù)雜的倉(cāng)庫(kù)。料箱四向穿梭車(chē):是一款用于料箱存取的機(jī)器人,對(duì)應(yīng)的技術(shù)包括Miniload和多層穿梭車(chē)等。這里我們主要講一下Miniload,它是一個(gè)用于物料箱訪(fǎng)問(wèn)的AS/RS系統(tǒng)。與托盤(pán)AS/RS相比,會(huì)更輕更快,但缺點(diǎn)是高度不會(huì)太高,載重在50kg以?xún)?nèi)。遼寧多層穿梭車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家