1.RGV軌道穿梭車是自動倉儲系統(tǒng)中的一種存取裝置，用于單個倉儲點(diǎn)、多個倉儲點(diǎn)的連續(xù)倉儲、單個倉儲點(diǎn)的取貨、設(shè)定數(shù)量的取貨、AB面轉(zhuǎn)換和貨物傾倒。2.RGV是一種軌道交通工具，也叫軌道穿梭車。可編程實(shí)現(xiàn)揀貨、運(yùn)輸、擺放等任務(wù)，可與主機(jī)或WMS系統(tǒng)通信，結(jié)合RFID和條形碼識別技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動識別和存取功能。3.RGV小車根據(jù)其運(yùn)動方式可以分為兩種，一種是圓形路徑，另一種是直線往復(fù)式，主要用于各種高密度存儲方式的倉庫，可以增加整個倉庫的存儲容量。RGV小車充電需要的時間一般在8小時左右，可以在晚上完成，沒有影響小車的工作時間。南京RGV小車廠家直銷

AGV和RGV:現(xiàn)代化、智能化的物流運(yùn)輸倉儲系統(tǒng)將顛覆人們對傳統(tǒng)物流倉儲的觀念。對于很多剛接觸這個行業(yè)的人來說，AGV和RGV有什么區(qū)別？現(xiàn)在讓我們與您詳細(xì)分享：AGV(自動引導(dǎo)車)，被稱為“自動引導(dǎo)車”，屬于輪式移動機(jī)器人(WMR)的范疇。該系統(tǒng)主要由無人自動引導(dǎo)車、AGV管理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和智能充電系統(tǒng)組成。AGV臺車在AGV管理監(jiān)控系統(tǒng)的管理和監(jiān)控下運(yùn)行。車輛根據(jù)作業(yè)任務(wù)要求，選擇規(guī)劃好的路線，行走，在指定地點(diǎn)停靠，完成一系列作業(yè)指令；比如提貨、卸貨、充電等。福建地軌導(dǎo)向RGV生產(chǎn)廠家RGV直線往復(fù)式運(yùn)動，效率相對環(huán)形RGV系統(tǒng)比較低。

RGV小車俗稱軌道運(yùn)輸車，可以在軌道上實(shí)現(xiàn)來回移動運(yùn)輸，早在16年前就在國內(nèi)投入使用。主要用于物料運(yùn)輸、車間裝配等。可根據(jù)運(yùn)動方式可分為：環(huán)形軌道式和直線往復(fù)式。環(huán)形軌道式RGV小車的系統(tǒng)效率高，可同時工作，一般采用鋁合金軌道；通常，直線往復(fù)式RGV小車的系統(tǒng)包括一個RGV往復(fù)，其效率低于環(huán)形RGV系統(tǒng)。RGV系統(tǒng)既可以作為立體倉庫的外部設(shè)備，也可以是自己單獨(dú)一個系統(tǒng)。我們自己做RGV小車，目的是為了我們的自己的智能倉庫。

隨著人工智能的興起和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，越來越多的搬運(yùn)機(jī)器人取代了人工工作。在移動機(jī)器人市場，除了AGV，RGV自動化物流系統(tǒng)中扮演著各自的角色。那么RGV和AGV有什么區(qū)別，AGV小車可以沿著指定的引導(dǎo)路徑行駛，以輪式運(yùn)動為特點(diǎn)。與步行、爬行或其他非輪式移動機(jī)器人相比，它具有動作快、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、可控性強(qiáng)、安全性好等優(yōu)點(diǎn)。與物料運(yùn)輸中的其他設(shè)備相比，AGV的可移動區(qū)域不需要軌道支撐架等固定設(shè)備。并且不受場地、道路和空間的限制。因此，在自動化物流系統(tǒng)中，可以充分體現(xiàn)自動化和靈活性，實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、靈活的無人化生產(chǎn)。RGV:RGV小車指的是軌道導(dǎo)向車輛，也稱為軌道穿梭車，可用于高密度儲存的倉庫。小車通道可以設(shè)置為任意長度，可以提高整個倉庫的存儲能力。而且在作業(yè)過程中，不需要駕駛叉車進(jìn)入巷道，安全性會較高，有效提高倉庫的作業(yè)效率。RGV小車結(jié)構(gòu)相對簡單，具有運(yùn)行速度快，承載能力強(qiáng)，非常適合應(yīng)用于對效率要求較高的場合。

RGV小車直線往復(fù)式一般只有一個RGV，做直線運(yùn)動和往復(fù)運(yùn)動，其效率低于圓形RGV系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)上，RGV主要由車架、主動輪、從動輪、前后保險杠、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、通訊系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和各種蓋板組成。由于RGV結(jié)構(gòu)簡單，對外界環(huán)境的抗干擾能力強(qiáng)，對操作人員要求寬泛，運(yùn)行穩(wěn)定性強(qiáng)，故障相對較少，整體維護(hù)成本相對較低，可靠性高。正因?yàn)镽GV只能在軌道上行走，一旦確定了RGV的路線就很難重建，成本也很高，所以對使用場所的適應(yīng)性和自我擴(kuò)張性都比較差。直線往復(fù)式一般只有一臺RGV，做直線往復(fù)式運(yùn)動。福建地軌導(dǎo)向RGV生產(chǎn)廠家

RGV智能輸送系統(tǒng)主要由車架、驅(qū)動輪、隨動輪、鏈條輸送機(jī)、通訊系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、罩板等組成。南京RGV小車廠家直銷

RGV-多工位物料輸送軌道穿梭車方案：1.RGV運(yùn)輸車供電方式：采用低壓軌道供電，逆變器交流380伏。2.主要結(jié)構(gòu)包括機(jī)架、驅(qū)動、輥道、控制和通訊。3.停靠站：多個停靠點(diǎn)，軌道運(yùn)行長度120米。4.定位方式：編碼器雙重檢查接近開關(guān)定位識別。5.運(yùn)行方式：遠(yuǎn)程控制點(diǎn)動控制和上位機(jī)自動化控制。6.控制方式：上位機(jī)連接無線AP(有線)，無線AP無線連接RGV運(yùn)輸車車載無線終端，無線終端連接車載PLC控制系統(tǒng)，驅(qū)動RGV運(yùn)輸車前進(jìn)后退。7.通信方式：無線通信。兩個無線接入點(diǎn)開關(guān)設(shè)置在72m的運(yùn)行距離。車輛配備了無線終端。無線接入點(diǎn)與主機(jī)有線，通信，無線接入點(diǎn)與車載無線終端采用無線通信。南京RGV小車廠家直銷