正確安裝車刀，不要讓你的刀遭罪：1、安裝銑刀時，不應把鍵去掉。因為刀軸上沒有鍵，若銑削中出現受力不勻或在重負荷切削的情況下，銑刀往往滑轉，這時刀軸本身承受很大徑向抗力和阻力，容易使刀軸彎曲和損壞固定墊圈。2、銑刀安裝好后，再把各有關墊圈和螺母檢查一遍，防止松動。并用百分表檢查銑刀的徑跳或端跳，看是否在允許范圍之內。3、刀軸卸下后，應掛在架子上，防止刀軸彎曲變形。特殊情況下，需要水平存放時，應用木屑或其它軟質物品墊好，防止劃傷與變形。機械夾固式車刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊，裝可轉位刀片的機械夾固式車刀。杭州車床車刀定做

切削不銹鋼時怎樣選擇刀具幾何參數：前角g0：不銹鋼的硬度、強度并不高，但其塑性、韌性都較好，熱強性高，切削時切屑不易被切離。在保證刀具有足夠強度的前提下，應選用較大的前角，這樣不光能夠減小被切削金屬的塑性變形，而且可以降低切削力和切削溫度，同時使硬化層深度減小。車削各種不銹鋼的前角大致為12°～30°。對馬氏體不銹鋼(如2Cr13)，前角可取較大值；對奧氏體和奧氏體+鐵素體不銹鋼，前角應取較小值；對未經調質處理或調質后硬度較低的不銹鋼，可取較大前角；直徑較小或薄壁工件，宜采用較大的前角。V型車刀價格刀鼻半徑是刀刃較高點之刀口圓弧半徑。

高效車刀的結構特點：1、刀頭模塊式：模塊式刀具結構是當前世界切削刀具結構的發展趨勢，一把車刀刀體配置多個不同形式的模塊式刀頭就可完成軸類零件外圓、端面、切槽、圓弧和螺紋等不同工序的切削加工，而且更換模塊刀頭方便、快速。這樣也可使應用刀具成本很大降低，世界工具大公司都有自己的模塊式系統，如山特公司開發的Capto系統，現已被多家公司采用，并受到了用戶的歡迎。2、刀具多功能式：多功能式刀具是指使用一把刀具就能完成對一個零件的某些部位多種工序的加工，這樣就能使刀具品種、數量減少，換刀等輔助時間縮短，并有助于加工成本的降低，如伊斯卡爾公司新近推出的MF（多功能）類型車刀就是典型的一種，該車刀功能有鉆孔、端面車、內圓倒角，內圓車/鏜、內圓仿形、60°內螺紋、外圓倒角、外圓車和60°外螺紋加工等。

成形車刀的特點：成形車刀是用在各種車床上加工內、外回轉體成形表面的專門刀具，其刃形是根據零件的廓形設計的。它具有如下特點。(1)生產率高利用成形車刀進行加工，一次進給便可完成零件各表面的加工，因此具有很高的生產率。故在零件的成批大量生產中，得到普遍的使用。(2)加工質量穩定使用成形車刀進行切削加工，由于零件的成形表面主要取決于刀具切削刃的形狀和制造精度，所以它可以保證被加工工件表面形狀和尺寸精度的一致性和互換性。一般加工后零件的精度等級可達IT7～IT9，表面粗糙度值可達Ra2．5～10μm。(3)刀具使用壽命長成形車刀用鈍后，一般重磨前面，可重磨次數多，尤其圓體成形車刀。(4)刀具制造比較困難，成本高故單件、小批生產不宜使用成形車刀。機械夾固刀片的車刀又可分為機床車刀和可轉位車刀。

車刀的刃磨的方法和步驟：1.精磨主后面與副后面。精磨前較好修整好砂輪，保持砂輪平穩旋轉，車刀的底平面靠在調整好的托架上，并使切削刃輕輕靠在砂輪端面上，沿砂輪的端面緩慢左右移動。可選項用粒度為180-200號的砂輪。2.磨負倒棱。負倒棱的傾斜角度為-50--100，寬度b=（0.5-0.8）f。對于采用較在前角的硬質合金車刀，以及強度硬度特別低的材料不宜采用負倒棱。磨負倒棱時，用力輕微，要使主切削刃的后端向刀尖方向擺動。刀磨時可采用直磨法和橫磨法，較好采用直磨法。3.磨過渡刃。磨過渡刃與磨后刀面的方法相同，刃磨車削較硬材料的車刀時，也可在過渡刃上磨出負倒棱。4.車刀的手工研磨。用油石研磨，要求動作平穩，用力均勻。車刀前角γo根據工件材料的成分和強度來選取，切削強度較高的材料時，應取較小的值。無錫車刀定做

機夾車刀是采用普通刀片，用機械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。杭州車床車刀定做

分類：成形車刀：成形車刀是加工回轉體成形表面的專門刀具，其刃形是根據工件廓形設計的，可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表面。用成形車刀加工零件時可一次形成零件表面，操作簡便、生產率高，加工后能達到公差等級IT8～IT10、粗糙度為10～5μm，并能保證較高的互換性。但成形車刀制造較復雜、成本較高，刀刃工作長度較寬，故易引起振動。成形車刀主要用在加工批量較大的中、小尺寸帶成形表面的零件。使切屑產生橫向收縮，朝一個方向穩定地排出，不致堵塞在槽中，同時再將刀頭底部制成凸肚形，以較大限度地提很強度和剛度。杭州車床車刀定做