車刀各部位名稱及功能：1、前間隙角自刀鼻往下向刀內傾斜的角度為前間隙角，因有前間隙角，工作面和刀尖下形成一空間，使切削作用集中于刀鼻。若此角度太小，刀具將在表面上摩擦，而產生粗糙面，角度太大，刀具容易發生震顫，使刀鼻碎裂無法光制。裝上具有傾斜中刀把的車刀磨前間隙角時，需考慮刀把傾斜角度。高速鋼車刀此角度約8~10度之間，碳化物車刀則在6~8度之間。2、邊間隙角刀側面自切削邊向刀內傾斜的角度為邊間隙角。邊間隙角使工作物面和刀側面形成一空間使切削作用集中于切削邊提高切削效率。高速鋼車刀此角度約10~12度之間。3、后斜角從刀頂面自刀鼻向刀柄傾斜的角度為后斜角。此角度主要是在引導排屑及減少排屑阻力。切削一般金屬，高速鋼車刀一般為8~16度，而碳化物車刀為負傾角或零度。

轉換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對小尺寸刀具結構要緊湊。瑞士90度外圓車刀定制

車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面，刀尖角組成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質合金刀片在高溫焊接時產生應力和裂紋，并且刀柄可多次使用。機械夾固式車刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊，裝可轉位刀片的機械夾固式車刀。刀刃用鈍后可以轉位繼續使用，而且停車換刀時間短，因此取得了迅速發展。刀刃用鈍后可以轉位繼續使用，而且停車換刀時間短，因此取得了迅速發展。

蘇州自動車床車刀定制車刀按用途可分為外圓、臺肩、端面,切槽、切斷、螺紋和成形車刀等。

車刀的選擇和使用也需要注意以下幾點：根據加工材料選擇合適的車刀類型。不同的材料有著不同的硬度、強度和韌性等特性，因此需要選擇適合該材料加工的車刀類型，以保證加工效率和質量。調整車刀參數以匹配加工任務。包括角度、進給速度、切削深度等參數的設置，需要根據具體的加工任務進行調整，以實現比較好的加工效果。維護車刀刃口的鋒利度。隨著使用次數的增加，車刀的刃口會變得鈍化，影響加工效率和精度。因此需要及時對車刀進行研磨和修整，以恢復其鋒利的邊緣。保持車床清潔和潤滑。車床需要定期清潔和潤滑，以確保其正常運行和延長使用壽命。同時，正確的潤滑和冷卻措施可以降低車刀的磨損和熱損傷，從而提高車刀的使用壽命。安全操作車床和車刀。機械加工涉及到旋轉部件和物體的移動，存在一定的安全風險。因此，在操作車床和車刀時必須遵守相關安全規定，佩戴個人防護裝備，并遵循正確的操作流程。車刀在金屬加工中扮演著重要的角色，它的使用和維護需要注重細節和注意安全事項，以確保其正常運行和延長使用壽命。

高效車刀的結構特點：1、高精度：為保證零件的加工質量，對可轉位車刀的刀片刀刃，其重復精度應有嚴格的要求，特別對刀體刀槽的制造要確保其制造精度和粗糙度。2.高硬度：為適應高速、大進給、大切深切削，同時為提高刀具的抗震性和耐用度，刀體材料不宜用一般普通中碳鋼制造，而應選用合金鋼（合金工具鋼）并進行熱處理。3.可靠的夾緊機構：為保證刀具使用中，刀片不發生位移，并能穩定、正常切削，選用的夾緊機構必須是經實踐使用證明有足夠夾緊力并是穩定可靠的，必要時也可采用雙重夾緊機構。如刀具刀片在采用偏心銷夾緊的同時還可采用壓板夾緊；目前國內市場上常見的D系列刀具國外車刀以“山特”和“三菱”的為主，國內“株硬鉆石”生產的D系列刀具基本也已達到國外同類刀具水平。

車刀用于各種車床上，加工外圓、內孔,端面,螺紋,車槽等.

分類：成形車刀：成形車刀是加工回轉體成形表面的專門刀具，其刃形是根據工件廓形設計的，可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表面。用成形車刀加工零件時可一次形成零件表面，操作簡便、生產率高，加工后能達到公差等級IT8～IT10、粗糙度為10～5μm，并能保證較高的互換性。但成形車刀制造較復雜、成本較高，刀刃工作長度較寬，故易引起振動。成形車刀主要用在加工批量較大的中、小尺寸帶成形表面的零件。使切屑產生橫向收縮，朝一個方向穩定地排出，不致堵塞在槽中，同時再將刀頭底部制成凸肚形，以較大限度地提很強度和剛度。

車刀用于各種車床上，加工外圓,內孔、端面,螺紋、車槽等。徐州可轉位車刀代理商

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