⒈2 被剪切的材料厚基本尺寸為0.5～6 毫米，最大寬度為2500毫米。⒉ 材料⒉1 材料應符合技術條件要求。⒉2 材料為冷軋鋼板，不允許表面有嚴重的擦傷、劃痕、雜質、銹斑。⒊ 設備及工藝裝備、工具。⒊1 板子、鉗子、油壺、螺絲刀、手錘。⒊2 游標卡尺、外徑千分尺、鋼板尺、鋼卷尺、 直角尺、劃針。⒋ 工藝準備⒋1 熟悉圖紙和有關工藝要求，充分了解所加工的零件的幾何形狀和尺寸要求。⒋2 按圖紙的要求材料規格領料，并檢查材料是否符合工藝的要求。鈑金加工是鈑金技術職員需要把握的樞紐技術，也是鈑金制品成形的重要工序。常州定制鈑金加工量大從優

鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是-在加工過程中厚度不變的零件. 相對應的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。現代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。鈑金件的表面處理也是鈑金加工過程非常重要的一環，因為它有防止零件生銹，美化產品的外觀等作用。鈑金件的表面前處理的作用主要是去油污，氧化皮，鐵銹等，它為表面后處理作準備，而后處理主要是噴（烤）漆，噴塑以及鍍防銹層等。錫山區定制鈑金加工廠家現貨用鉚釘將兩個或兩個以上工件面對面連接在一起的工藝過程，若是沉頭鉚接，需將工件先進行沉孔。

(23)拍平：指對有一定形狀的工件過渡到平整的工藝過程。(24)沖網孔：指在普通沖床或或數控沖床上用模具對工件沖出網狀的孔。(25)擴孔：指用鉆頭或銑刀把工件上小孔加工為大孔的工藝過程 [1]。鈑金加工一般用到的材料有冷軋板（SPCC）、熱軋板（SHCC）、鍍鋅板（SECC、SGCC），銅（CU）黃銅、紫銅、鈹銅，鋁板（，不銹鋼（鏡面、拉絲面、霧面），根據產品作用不同，選用材料不同，一般需從產品其用途及成本上來考慮。1．冷軋板SPCC，主要用電鍍和烤漆件，成本低，易成型，材料厚度≤3.2mm。

2：車體修復 （將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復）3：鈑金件修復 （將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）4： 鈑金件嚴修（將修復后的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精細的安裝和美觀）5：全車安裝 （噴漆后將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作）6：出廠結束在汽車制造和維修，許多鈑金結構件的形狀是非常復雜的，為了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝性能要求，即：銅；主要用導電作用料件，其表面處理是鍍鎳、鍍鉻，或不作處理，成本高。

由于汽車是一個高精度的整體。并且電器配件，機械配件都要以高精度低誤差依附于車體的相應位置。甚至于車漆的直，曲線性（極大影響車身美觀）也要高度依賴車體鈑金的誤差值，所以，鈑金車體以及修復，成為了汽車行業一個無硬性標準，無自動工具，無法直觀傳授的純手工工種。簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復！鈑金工工作流程詳解（例：一輛撞擊并導致翻車事故的轎車）1：全車拆解 （將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）裝配關系，裝配要求重點尺寸。常州定制鈑金加工量大從優

指使用模具、銼刀、打磨機等對工件的尖角進行加工的工藝過程。常州定制鈑金加工量大從優

3.拉伸拉伸件底部與直壁之間的圓角半徑應大于板厚，即r1≥t 。為了使拉伸進行得更順利，一般取r1=(3~5)t，比較大圓角半徑應小于或等于板厚的8倍，即r1≤8t。拉伸件由于各處所受應力大小各不相同，使拉伸后的材料厚度會發生變化。一般來說，底部**保持原來的厚度，底部圓角處材料變薄，頂部靠近凸緣處材料變厚，矩形拉伸件四周圓角處材料變厚。4.成型在板狀金屬零件上壓筋，有助于增加結構剛性，百葉窗通常用于各種罩殼或機殼上起通風散熱作用，其成型方法是借凸模的一邊刃口將材料切開，而凸模的其余部分將材料同時作拉伸變形，形成一邊開口的起伏形狀。常州定制鈑金加工量大從優

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