智慧動鋰自主研發生產的高壓儲能/工商業儲能方案，采用二級或三級BMS架構，集成組網方式靈活,可支持單簇使用或多簇電池并機使用，可同時在線監測系統總壓、總電流、絕緣電阻、繼電器粘連，對電芯安全狀態實時監測、智能均衡、故障診斷，結合準確的SOX估算，保證儲能系統安全、穩定運行，且支持海量數據采集、AI算法分析、復雜邏輯處理、本地數據存儲及邊緣計算等應用，滿足DC1500V安規設計。模塊化設計，完善多級保護，可多簇靈活配置。BMS鋰電池保護板也可以按照串數和持續放電電流大小來分。戶外電源BMS電池管理系統研發

   入局BMS制造的廠商有幾類：一類是動力電池BMS中具主導能力的終端用戶-車廠，事實上國外BMS制造實力較強的也就是車廠，如通用、特斯拉等；國內有比亞迪、華霆動力等。第二類是電池廠，包含電芯廠商與做pack的廠商，如三星、寧德時代、欣旺達、德賽電池、拓邦股份、等；第三類專業的BMS制造商，此類廠商有多年的電力電子技術積累，有高校背景或相關企業背景的研發團隊，如億能電子、杭州高特電子、協能科技、等企業。目前看來儲能電池的終端用戶沒有加入BMS研發與制造的需求與具體行動，可以認為儲能電池BMS行業缺乏一個占據了重要優勢的參與者，給電池廠以及專注做儲能BMS的廠商留下了巨大的發展空間。儲能市場一旦確立，將給予電池廠與專業BMS生產廠商以非常大的發揮空間。在未來專業電動汽車的BMS生產廠商也極有可能成為大規模儲能項目使用的BMS供應商的重要組成部分。現階段，各個儲能系統供應商提供的BMS缺乏統一標準。不同廠家對BMS的設計、定義都不同，而且根據各家適配電池的不同，采用的SOX算法、均衡技術、上傳的通信數據內容可能也各不相同。在BMS的實際應用中，這樣的差異會增加應用成本，不利于產業發展。因此，以后BMS的標準化、模塊化也將是一個重要的發展方向。移動儲能BMS芯片電池管理系統（BMS）的主要功能包括監控、保護和優化電池性能。

在儲能管理系統中，BMS（電池管理系統，BatteryManagementSystem）對電池的基本參數進行測量，包括電壓、電流、溫度等，同時根據系統中的控制策略，控制電池的電壓及電流，同時根據電池的溫度做出不同的策略調整，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命。除了監控電池的基本信息以外，BMS還需要根據采集到電池的相關信息，根據系統的算法，計算分析電池的SOC（電池剩余容量）和SOH（電池健康狀態），評估當前系統的剩余電量、使用壽命以及剩余使用壽命預測，對存在異常的電池及時管理（切斷、限流等）并上報至系統，保證電池的安全性及可靠性；在工商業儲能領域，BMS不僅可以確保設備的穩定運行，還可以在電力需求高峰時提供額外的電力，幫助企業節省成本。

工商業儲能電池管理系統（BMS）的主要功能包括提供過充、過放、過流、過溫、欠溫、短路及限流保護1。此外，BMS還能在充電過程中進行電壓均衡，并通過后臺軟件進行參數配置和數據監控。這些系統通常與多種不同類型的PCS（Power Conversion System）進行通訊，并聯合對儲能系統進行智能化管理。大型儲能保護板是用于對電池模塊進行管理的硬件，它確保電池能夠以健康安全的狀態穩定運行。這些保護板通常具備多層級BMS協同安全防護技術，提供長循環壽命和高安全防護。它們還能夠根據需要并聯多組電池，滿足不同應用場景的容量擴展需求。BMS鋰電池保護板的標準化、模塊化也將是一個重要的發展方向。

鋰電池(可充型)之所以需要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現。鋰電池的保護功能通常由保護電路板和PTC等電流器件協同完成，保護板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環境下時刻準確的監視電芯的電壓和充放回路的電流，及時控制電流回路的通斷；PTC在高溫環境下防止電池發生惡劣的損壞。保護板通常包括控制IC、MOS開關及輔助器件NTC、ID、存儲器等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關導通，使電芯與外電路溝通，而當電芯電壓或回路電流超過規定值時，它立刻控制MOS開關關斷，保護電芯的安全。NTC是Negativetemperaturecoefficient的縮寫，意即負溫度系數，在環境溫度升高時，其阻值降低，使用電設備或充電設備及時反應、控制內部中斷而停止充放電。ID是Identification的縮寫，即身份識別的意思它分為兩種：一是存儲器，常為單線接口存儲器，存儲電池種類、生產日期等信息；二是識別電阻。兩者可起到產品的可追溯和應用的限制。BMS系統保護板的優勢有哪些？電池PACKBMS電池管理系統作用

BMS被動均衡技術先于主動均衡在電動市場中應用，技術也較為成熟。戶外電源BMS電池管理系統研發

什么是電池荷電狀態（SOC）？電池荷電狀態（SOC）是電池管理的一個重要指標，尤其是對鋰離子電池而言。它指的是電池相對于其容量的電量水平，通常用百分比表示。SOC用于確定電池的剩余電量，而剩余電量對于預測電池的性能和使用壽命至關重要。測量電池的充電狀態并不是一項簡單的任務，有很多種方法，比如電壓/電流積分、阻抗測量和庫侖計數等。確定電動汽車電池SOC的技術各不相同，主分為開路電壓法，庫侖計數法，基于模型的方法幾種。戶外電源BMS電池管理系統研發