通信芯片--以太網(wǎng)接口PHY芯片：以太網(wǎng)PHY芯片是一種重要的通信芯片。PHY指物理層,OSI的比較低層,是與外部信號接口的芯片。網(wǎng)卡(NIC)是電腦與局域網(wǎng)互連的設備。電腦通訊數(shù)據(jù)是以幀方式傳輸?shù)摹喈斢跀?shù)據(jù)包,當中包括數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)接發(fā)地和數(shù)據(jù)校驗信息。網(wǎng)卡包括OSI模型的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層。物理層定義了數(shù)據(jù)接發(fā)光電信號、數(shù)據(jù)編碼、時鐘基準等,并向數(shù)據(jù)鏈路層提供標準接口（物理層芯片稱為PHY）。數(shù)據(jù)鏈路層提供尋址機構、構建數(shù)據(jù)幀、傳送控制、數(shù)據(jù)查錯等。以太網(wǎng)卡中數(shù)據(jù)鏈路層通信芯片為MAC控制器。網(wǎng)卡接發(fā)功能是將電腦數(shù)據(jù)封裝為幀,并以網(wǎng)線/電磁波發(fā)送數(shù)據(jù)；或在接收幀時,將幀解構成數(shù)據(jù)。幀就像郵遞快件（數(shù)據(jù)打包）,當我們發(fā)出快件時，收件人把快件拆解；當我們是收件人時,由我們來拆解快遞。這個打包負責者就是PHY芯片。網(wǎng)卡構造：PCB、通信主芯片、數(shù)據(jù)汞、金手指、RJ45接口等。網(wǎng)卡主控通信芯片是網(wǎng)卡的主核芯片,這個通信芯片的功能決定了網(wǎng)卡檔次。通信芯片通常集成多種功能,如調制解調,信號識別,電源管理功能。 深圳市寶能達科技發(fā)展公司提供多品牌國產替代。江門掃地機器人芯片潤石芯片供應商

    通信芯片之硬件地址識別芯片--MAC芯片：MAC地址意為媒體訪問控制，或稱為物理地址，用以定義網(wǎng)絡硬件設備的坐標。MAC地址是由網(wǎng)卡中MAC芯片決定的固定地址。網(wǎng)卡的物理地址通常是由網(wǎng)卡或MAC芯片廠家燒錄，在通信芯片中置入了接發(fā)數(shù)據(jù)的電腦地址，即識別主機的物理地址。就像身份證一樣，具有全球性。MAC與IP地址的關系：每個網(wǎng)絡位置均有一個專屬IP地址。IP地址工作在OSI參考模型的第三層網(wǎng)絡層。兩者分工協(xié)作共同完成通信過程。IP專注于網(wǎng)絡層，將數(shù)據(jù)包從一網(wǎng)絡傳送到另一網(wǎng)絡。MAC專注于數(shù)據(jù)鏈路層，將數(shù)據(jù)幀從一節(jié)點傳送到另一節(jié)點。MAC是網(wǎng)卡出廠時設定的，IP和MAC形成對應關系。在以太網(wǎng)卡中，物理層芯片稱為PHY芯片，數(shù)據(jù)鏈路層芯片稱為MAC芯片。PHY芯片和MAC芯片都是很重要的通信芯片，其質量和性能的優(yōu)劣，決定著網(wǎng)卡的層次高低。 惠州家庭影院芯片潤石芯片代理商潤石工業(yè)鉗表芯片我司可提供樣板和服務。

    汽車電子技術的七大特點：①汽車工業(yè)進入汽車電子時代,汽車傳統(tǒng)機電產品轉化為高新技術產品,汽車產業(yè)已成為高新技術裝備的產業(yè)。②安全環(huán)保法規(guī)和市場共同推動著汽車電子的發(fā)展。能源、噪聲、排放等法規(guī)日益完善,市場要求不斷提高。提升汽車安全性的各種設施不斷向智能化發(fā)展。③普及電控電噴系統(tǒng),提高動力系統(tǒng)效率。發(fā)動機不斷采用先進的汽車電子技術,發(fā)展電控高壓共軌柴油機技術,電力電子模塊混動成為驅動主力。④發(fā)展線控轉向和線控制動。線控將取代機械系統(tǒng),汽車底盤將發(fā)生重大變化。⑤汽車電子中微處理器的規(guī)模越來越大,汽車微處理器的使用越來越多,并采用LIN、CAN網(wǎng)絡控制,汽車電子芯片不斷集成化、規(guī)模化。⑥ITS（智能交通系統(tǒng)）正在興起,汽車智能化、公路自動化和導航系統(tǒng)將得到更好的發(fā)展。⑦綜合控制也是汽車電子的趨勢。動力傳動、車身與防盜、底盤與安全系統(tǒng)等。遠程信息系統(tǒng)的應用,也將使汽車智能化的程度不斷提級。江蘇潤石電平轉換芯片國產替代：潤石RS0101替換TI-TXS0101；ON-NLSX4401，NLSX3373，NLSX4373。Nexperia-NXS0101。

    汽車產業(yè)已成為高新技術裝備起來的產業(yè)。二、法規(guī)和市場推動著汽車電子信息技術的發(fā)展,能源、排放、噪聲、安全法規(guī)日趨嚴格,客戶對舒適性的要求不斷提高,推動著汽車電子信息技術的發(fā)展。我國也將實施歐Ⅲ排放標準,歐洲將實施歐Ⅳ排放標準,德國已開發(fā)出百公里油耗一升的汽車。提升汽車安全性的安全帶、安全氣囊、ABS、ASR等都已智能化。三、汽車和發(fā)動機系統(tǒng)微處理器的規(guī)模越來越大。汽車微處理器越來越多,有的車型達60個,并采用LIN、CAN網(wǎng)絡控制,汽車電子產品已占汽車總成本的1/3,軟件部分占4%,這一兩年預計將超過10%。IC也將不斷趨于集成化,如今的一個IC可實現(xiàn)相當于以前多個IC的功能。為適應電子系統(tǒng)發(fā)展需求,汽車供電系統(tǒng)將從12V發(fā)展到42V。四、將普及電控電噴系統(tǒng),提高動力系統(tǒng)效率,可以看出所有發(fā)動機已采用了電子技術,廠商也正在普及和提高：電控高壓共軌柴油機正大量研究,電力電子模塊混合動力驅動系統(tǒng)成驅動主力,氫燃料電池混合動力汽車商業(yè)化取得新進展,電控復合火花點火發(fā)動機迅速普及,高級電控均勻充氣壓燃發(fā)動機正加緊研究。五、線控或驅動系統(tǒng)迅速發(fā)展,線控轉向、線控制動正加緊研究,線控將取代機械系統(tǒng),汽車底盤將發(fā)生革新性變化。六、ITS正迅速興起。納安功耗運放，潤石匠心打造，每路功耗低至 350nA，節(jié)能優(yōu)勢明顯。

    汽車電子技術的應用使汽車發(fā)生了哪些變化：一、汽車的各種操縱系統(tǒng)向電控化發(fā)展，實現(xiàn)“線操控”。汽車機械結構發(fā)生變化，用導線代替機械傳動機構，如“電子油門”、“導線制動”、“導線轉向”等。二、汽車供電系統(tǒng)轉化為42伏。汽車電子設備增多，電氣系統(tǒng)拓展，耗電大幅增加。將采用集成起動機/發(fā)電機42伏供電系統(tǒng)，汽車電子和電器的設計將發(fā)生重大的變革，部分機械式的設備將被淘汰。如今的汽車不僅是一種代步工具，還是生活和工作場景的延伸。人們希望汽車就像辦公室和家，除了安全快捷的基本功能外，還能上網(wǎng)、辦公、商務、休閑、娛樂。數(shù)字技術的進步讓汽車擁有了多媒體的特質。車載計算機多媒體系統(tǒng)具有信息處理、通訊、防盜、導航、圖像顯示、語言識別和娛樂功能。汽車電子的發(fā)展，讓汽車煥然開向了智能化的時代，既帶來了工作的便利，也充滿著生活的樂趣。江蘇潤石電平轉換芯片國產替代：潤石RS0101替換TI-TXS0101；ON-NLSX4401，NLSX3373，NLSX4373。 江蘇潤石國產芯片工控設備芯片國產替換。江門掃地機器人芯片潤石芯片供應商

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    基準電壓源的國產替代方案：基準電壓源是當代模擬集成電路重要組成部分,為串聯(lián)型穩(wěn)壓電路、A/D-D/A轉換提供基準電壓,為傳感器的穩(wěn)壓供電電源或激勵源,也可作為標準電池、儀表刻度標準和精密電流源。任何系統(tǒng)設計的難點均在于成本、體積、精確度、功耗等諸多因素的平衡折衷,須在反復考量中去拿捏。選擇合適的基準源,需考慮所有的相關參數(shù)。很多時候選用比較貴的元件時,反而使系統(tǒng)的整體成本更低,因為性能良好的元器件,可減少制造過程中補償和校準方面的成本。理想的電壓基準源應該具有完美的初始精度,并在負載電流、溫度和時間變化中,保持電壓穩(wěn)定。在初始電壓精度、電壓溫漂、遲滯及供出/吸入電流能力、靜態(tài)電流(即功率消耗)、長期穩(wěn)定性、噪聲和成本等指標中進行考量。兩種常見的基準源：齊納和帶隙基準源。齊納基準源通常采用兩端并聯(lián)拓撲,帶隙基準源常采用三端串連拓。江蘇潤石電平轉換芯片RS1T45替換TI-SN74xxxx1T45；Nexperia-74xxx1T45；ON-FXLH1T45。江蘇潤石電平轉換芯片RS1T34替換TI-AN74AUP1T34；Nexperia-74AUP1T34；ON-FXLP34，NLSV1T34。汽車電子.電平轉換,運放,比較器,電壓基準源。 江門掃地機器人芯片潤石芯片供應商