在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人工智能人才是推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵支撐和中心動(dòng)力。視云融聚注重人才的培養(yǎng)，公司技術(shù)人員占57%。在智慧交通領(lǐng)域，視云融聚自主研發(fā)了智能交通實(shí)景孿生管理平臺(tái)、智慧高速營(yíng)運(yùn)管理平臺(tái)、高速全景車(chē)型識(shí)別一體機(jī)等產(chǎn)品。智能交通實(shí)景孿生管理平臺(tái)是服務(wù)于城市交通管理部門(mén)，結(jié)合AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，致力于城市交通的立體化綜合監(jiān)測(cè)和管理，通過(guò)與交通信號(hào)控制系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通態(tài)勢(shì)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等進(jìn)行融合，以對(duì)交通管理區(qū)域進(jìn)行自定義描述、數(shù)據(jù)可視化展示、業(yè)務(wù)可視化應(yīng)用、AI 精細(xì)化分析、大數(shù)據(jù)分析決策黎陽(yáng)之光實(shí)景孿生引擎支持標(biāo)繪及測(cè)量功能。社區(qū)車(chē)牌識(shí)別實(shí)景孿生產(chǎn)品介紹。基地人臉識(shí)別實(shí)景孿生聯(lián)系方式

直到 2010 年，“Digital Twin”一詞在 NASA 的技術(shù)報(bào)告中被正式提出，并被定義為“集成了多物理量、多尺度、多概率的系統(tǒng)或飛行器仿真過(guò)程”。2011 年，美國(guó)空軍探索了實(shí)景孿生在飛行器健康管理中的應(yīng)用，并詳細(xì)探討了實(shí)施實(shí)景孿生的技術(shù)挑戰(zhàn)。2012 年，美國(guó)國(guó)家航空航天局與美國(guó)空軍聯(lián)合發(fā)表了關(guān)于實(shí)景孿生的論文，指出實(shí)景孿生是驅(qū)動(dòng)未來(lái)飛行器發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。在接下來(lái)的幾年中，越來(lái)越多的研究將實(shí)景孿生應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，包括機(jī)身設(shè)計(jì)與維修，飛行器能力評(píng)估，飛行器故障預(yù)測(cè)等 。基地車(chē)牌識(shí)別實(shí)景孿生產(chǎn)品介紹實(shí)景孿生的關(guān)鍵特征之一是多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合。

隨著智慧城市網(wǎng)絡(luò)通信層、物聯(lián)感知層、支撐平臺(tái)層、智慧應(yīng)用層的深入建設(shè)，如何將高效海量的城市動(dòng)態(tài)視頻信息進(jìn)行調(diào)用、查看以及視頻場(chǎng)景分析，并與三維實(shí)時(shí)模型融合，成為當(dāng)前智慧城市創(chuàng)新建設(shè)的重要內(nèi)容。城市三維地理信息視頻融合技術(shù)從城市地理信息應(yīng)用的角度出發(fā)，依托城市三維實(shí)景模型，匹配動(dòng)態(tài)監(jiān)控視頻，直觀精細(xì)打造動(dòng)態(tài)實(shí)景孿生城市可視化沙盤(pán)，融合人工智能大數(shù)據(jù)挖掘、物聯(lián)網(wǎng)感知信息，以及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，打破各系統(tǒng)信息孤島，提升數(shù)據(jù)應(yīng)用價(jià)值，更好地服務(wù)于用戶(hù)，目前能應(yīng)用于交通、應(yīng)急、安防、警用、城市內(nèi)澇等多種場(chǎng)景。

實(shí)景孿生，聽(tīng)起來(lái)好高科技的名詞，近幾年在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域頻繁出現(xiàn)。有很多科技公司更是緊跟步伐，打響實(shí)景孿生旗號(hào)，生怕被落單。百度百科中，對(duì)實(shí)景孿生的解釋想必大家都很難理解，那么如今答主就來(lái)給大家通俗的解釋一下這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新名詞“實(shí)景孿生”。其實(shí)實(shí)景孿生這一概念的起源，已經(jīng)在十多年前。我們暫不追究它的起源，給大家純碎的解釋一下這個(gè)概念。說(shuō)起孿生，我們大多數(shù)人可能就會(huì)立馬想到雙胞胎、孿生兄弟姐妹之類(lèi)的詞。其實(shí)這樣想也沒(méi)有錯(cuò)，我們可以把實(shí)景孿生認(rèn)為是數(shù)字的雙胞胎。只不過(guò)實(shí)景孿生中的雙胞胎，并不是完全一樣的兩個(gè)個(gè)體，更確切的來(lái)說(shuō)，是兩個(gè)系統(tǒng)。一個(gè)系統(tǒng)存在與現(xiàn)實(shí)的物理世界，一個(gè)系統(tǒng)存在與虛擬的計(jì)算機(jī)世界。并且通過(guò)智能技術(shù)，使得這個(gè)存在于虛擬世界中的系統(tǒng)也能以一種直觀的方式讓我們感知與觸碰。因?yàn)槲锢硎澜缡怯汕|級(jí)的各類(lèi)數(shù)據(jù)構(gòu)成，所以在虛擬世界中的仿真即便就是對(duì)各類(lèi)數(shù)據(jù)的仿真，即實(shí)景孿生。它畢竟是一種人機(jī)界面的表達(dá)方式，其中所展示的數(shù)據(jù)、狀態(tài)或事件必須從實(shí)景孿生的數(shù)據(jù)和算法模型中獲得。

如果說(shuō)實(shí)景孿生是在計(jì)算機(jī)中建立的覆蓋產(chǎn)品或系統(tǒng)全生命周期的復(fù)制體，那么這些用于產(chǎn)品或系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的仿真模型顯然屬于實(shí)景孿生算法模型的一類(lèi)。如果這些仿真模型能夠精細(xì)地計(jì)算實(shí)際系統(tǒng)的特征和行為，的確可以成為實(shí)景孿生的主要計(jì)算模型，用于生產(chǎn)過(guò)程的計(jì)算。但是，由于實(shí)際系統(tǒng)一般都很復(fù)雜，并受當(dāng)前技術(shù)的局限，在建立這些模擬仿真模型的時(shí)候，大多都需要進(jìn)行很多簡(jiǎn)化，只關(guān)注關(guān)鍵的因素，忽略次要因素，或只模擬系統(tǒng)的某一些方面，可以滿(mǎn)足在設(shè)計(jì)過(guò)程中驗(yàn)證設(shè)計(jì)的結(jié)果是否符合一定的設(shè)計(jì)要求，比如安全生產(chǎn)的要求，而這些要求一般都有比較大的冗余范圍，但計(jì)算的精度不容易達(dá)到在生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)管和優(yōu)化的需求。實(shí)景孿生的中心在于對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行近乎實(shí)時(shí)的計(jì)算。機(jī)場(chǎng)攝像機(jī)實(shí)景孿生方案

實(shí)景孿生智慧監(jiān)所實(shí)景孿生安防實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)，是集監(jiān)所內(nèi)所有安防子系統(tǒng)的顯示、交互、報(bào)警等功。基地人臉識(shí)別實(shí)景孿生聯(lián)系方式

三維物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)可視化讓現(xiàn)實(shí)與虛擬結(jié)合，并能遠(yuǎn)程監(jiān)控、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)在線顯示、貨物管理儲(chǔ)存空間數(shù)量、車(chē)運(yùn)方向和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示，更大限度高效化突破各種局限，3D實(shí)景孿生讓線上更加便捷操作和查看。黎陽(yáng)之光3D三維可視化數(shù)據(jù)3D物聯(lián)網(wǎng)實(shí)景孿生管理系統(tǒng)，不但讓龐大的數(shù)據(jù)和困難的操作產(chǎn)生了便捷查看和運(yùn)用，視覺(jué)方面更加簡(jiǎn)單易懂。數(shù)據(jù)線上可視化管理方式更是突破了時(shí)間和空間上的局限，更是打破每天繁多的數(shù)據(jù)整理，呈現(xiàn)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息化線上交互的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，讓各大行業(yè)簡(jiǎn)易掌握和查看動(dòng)態(tài)，從而節(jié)省成本，讓管理者提高工作能力和效率。基地人臉識(shí)別實(shí)景孿生聯(lián)系方式