電池模組主要由眾多電池單體以及支撐這些電池單體的電池夾具構(gòu)成，并且至少一部分電池夾具上設(shè)置有與各只電池單體端面均焊接固定的匯流片。然而，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的電池模組，當(dāng)其中某只電池單體損壞后，需要先整體拆除電池模組的匯流片之后，才能將損壞的電池單體取出更換，很不方便。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本申請目的是：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種匯流片和配置該匯流片的電池模組，以提升電池模組中故障電池的更換效率，降低電池模組的維護(hù)成本。本申請的技術(shù)方案是：一種匯流片，包括金屬材質(zhì)的匯流片本體，所述匯流片本體具有相互背離的表面和第二表面，所述片體的表面上壓制有若干個向所述第二表面方向凹陷的、且呈矩陣狀排布的圓環(huán)槽，每個所述圓環(huán)槽所圍合的圓形區(qū)域均是用于焊接電池正極端或負(fù)極端的電池焊接區(qū)。本申請?jiān)谏鲜黾夹g(shù)方案的基礎(chǔ)上，還包括以下推薦方案：所述圓環(huán)槽的軸向截面呈v字型。所述匯流片本體上貫通開設(shè)有位于所述圓環(huán)槽處的若干個豁孔。各個所述豁孔沿著所述圓環(huán)槽的圓周方向間隔排布。各個所述豁孔沿著所述圓環(huán)槽的圓周方向均勻排布。自動化絮流片廠家現(xiàn)貨哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。南京汽車散熱器絮流片工程

    若要對空氣冷卻器本體1的出風(fēng)角度改變，即打開伺服電機(jī)9和plc控制器10，使plc控制器10控制伺服電機(jī)9正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而使伺服電機(jī)9帶動第二齒輪14轉(zhuǎn)動，第二齒輪14帶動齒輪8主動，齒輪8帶動第三齒輪13轉(zhuǎn)動，從而對圓柱桿6和第二圓柱桿12轉(zhuǎn)動，使擋板7能夠做左右搖擺動作，使得空氣冷卻器本體1的出風(fēng)方向改變，該裝置可以方便改變空氣流動的方向，便于調(diào)節(jié)吹風(fēng)角度，以滿足人們使用，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣和普及。應(yīng)說明的是：以上所述為本實(shí)用新型的推薦實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。南京軌道交通絮流片多功能絮流片銷售廠哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    104)可以由肋(rib)(141)分開。肋(141)可以用于支撐流體通道層(140)上方的層，該層包括流體噴射層(101)的噴嘴基質(zhì)(116)和流體饋送孔基質(zhì)(118)。在一個示例中，肋(141)在相鄰的流體通道(104)之間在流體通道(104)的長度上延伸。在另一個示例中，肋(141)可以是沿著流體通道(104)的長度間斷的。在一些示例中，流體通道(104)將流體傳遞到流體饋送孔(108)陣列的不同子集的行。例如，如圖1b中所示，多個流體通道(104)可以將流體傳遞到子集(122-1)中的流體噴射子組件(102)的行和在第二子集(122-2)中的流體噴射子組件(102)的行。在這種示例中，可以經(jīng)由子集的相應(yīng)的流體通道(104)將一種類型的流體(例如，顏色的一種油墨)提供給子集(122-1)，并且可以經(jīng)由第二子集的相應(yīng)的流體通道(104)將第二顏色的油墨提供給第二子集(122-2)。在具體示例中，可以在跨流體噴射子組件(102)的多個子集(122)的至少一個流體通道(104)處實(shí)施單色流體噴射片(100)。這種流體噴射片(100)可以用于多色打印流體盒中。這些流體通道(104)促進(jìn)通過流體噴射片(100)的增加的流體流動。例如，在沒有流體通道(104)的情況下，在流體噴射片(100)的背面上經(jīng)過的流體可能無法足夠靠近流體饋送孔(108)地通過。

    進(jìn)給通道7通過它的端與旋流器1的圓筒形殼體部分2中的入口開口6連接。進(jìn)給通道7可以通過第二端例如與鼓風(fēng)爐/流化床的排出開口連接。入口開口6以及直接放置于其上的進(jìn)給通道7被布置在圓筒形殼體部分2的上端處。推薦地，在這種情況下，進(jìn)給通道7的上壁9以及殼體蓋5以共面方式布置。通常，旋流器1被布置成使得圓錐形殼體部分3沿重力場的方向向下定向。在旋流器的比較低點(diǎn)處設(shè)置有排出端口4，可以通過排出端口排出已經(jīng)被從流體流提取的顆粒和/或液體。在操作期間，流體流連同顆粒被通過進(jìn)給通道7和入口開口6進(jìn)給至殼體部分2中。這通常以切向方式實(shí)現(xiàn)(參見圖1b)，以使得引起流體流的圓形運(yùn)動。流體流沿螺旋形路徑從入口開口6沿圓錐形區(qū)域3的方向運(yùn)動。由于離心力，顆粒被運(yùn)輸至旋流器1的外壁，并且顆粒在所述外壁處在重力作用下沿排出端口4的方向運(yùn)動。凈化的氣體或者(在水力旋流器的情況下)凈化的液體通過汲取管12向上離開旋流器1。根據(jù)本發(fā)明，旋流器1以至少兩個引導(dǎo)葉片10a、10b為特征。這些引導(dǎo)葉片10a、10b被安裝成使得區(qū)域a被限定為殼體的與固定點(diǎn)相交的橫截面區(qū)域，其中每個引導(dǎo)葉片顯示出未固定至殼體的至少兩個邊緣e1和e2。多功能絮流片調(diào)試哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    100)的流體被先引入流體通道(104)的端比流體噴射片(100)的流體離開流體通道(104)的第二端相對更冷。為了減小或消除流體噴射片(100)中的這種熱梯度，可以在流體通道層(140)相對于流體噴射層(101)的相對側(cè)上鄰近流體通道層(140)地設(shè)置有中介層(150)。中介層(150)可以包括多個輸入端口(151)和輸出端口(152)。在一個示例中，輸入端口(151)和輸出端口(152)可以以大約(mm)的間距間隔開。中介層(150)中限定的輸入端口(151)和輸出端口(152)的大小、數(shù)量和位置可以基于流體通道(104)內(nèi)的流體的期望流動速度，并且可以考慮優(yōu)化流體通道(104)內(nèi)的壓力。因此，可以在中介層(150)內(nèi)限定任何數(shù)量的輸入端口(151)和輸出端口(152)。進(jìn)一步地，輸入端口(151)和輸出端口(152)的尺寸可以彼此不同，以優(yōu)化流體通道(104)內(nèi)的任何局部壓力。因此，輸入端口(151)和輸出端口(152)的尺寸和提供給輸入端口(151)和輸出端口(152)中的每一個的流體的壓力可以彼此不同以允許設(shè)計(jì)優(yōu)化。輸入端口(151)和輸出端口(152)用于管理壓降，否則考慮到流體通道(104)沿著流體噴射片(100)的大部分長度延伸，可能會發(fā)生通過流體通道(104)的這種壓降。在一個示例中，可以增加或減小流體通道(104)的厚度和寬度。多功能絮流片市場哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。南京汽車散熱器絮流片工程

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    該空化氣泡將流體推出噴嘴開口(112)并到打印介質(zhì)上。隨著汽化的流體氣泡破裂，流體被從流體饋送孔(108)引入到噴射腔(110)，并且重復(fù)該過程。在該示例中，流體噴射片(100)可以是熱噴墨(tij)流體噴射片(100)。在另一個示例中，流體噴射致動器(114)可以是壓電設(shè)備。當(dāng)施加電壓時，壓電設(shè)備改變形狀，從而在噴射腔(110)中產(chǎn)生壓力脈沖，并將流體推出噴嘴開口(112)并到打印介質(zhì)之上。在這種示例中，流體噴射片(100)可以是壓電噴墨(pij)流體噴射片(100)。流體噴射片(100)還包括形成在流體饋送孔基質(zhì)(118)中的多個流體饋送孔(108)。流體饋送孔(108)將流體傳遞到相應(yīng)的噴射腔(110)或從相應(yīng)的噴射腔傳遞出。在一些示例中，流體饋送孔(108)形成在流體饋送孔基質(zhì)(118)的穿透膜(perforatedmembrane)中。例如，流體饋送孔基質(zhì)(118)可以由硅形成，并且流體饋送孔(108)可以形成在穿透硅膜中，所述穿透硅膜形成流體饋送孔基質(zhì)(118)的部分。即，膜可以利用孔穿透，當(dāng)與噴嘴基質(zhì)(116)結(jié)合時，該孔與噴射腔(110)對準(zhǔn),以在噴射過程期間形成流體的進(jìn)出路徑。如圖1b和圖1c中所繪出，兩個流體饋送孔(108)可以對應(yīng)于每個噴射腔(110)，使得該對孔中的一個流體饋送孔(108)是到噴射腔(110)的入口。南京汽車散熱器絮流片工程