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液壓拉馬在作為一款代為人力的操作的機械，這款產品無疑是非常成功的，它完全取代了傳統的拉馬，通過遙控就可以控制。現今液壓拉馬的種類已經延伸到非常多，且功能不一。液壓拉馬通過功能主要分為：一體式液壓拉馬，分離式液壓拉馬，偶合器**拉馬，移動式液壓拉馬，分離式防滑液壓拉馬和車載式液壓拉馬。在介紹不同一體式液壓拉馬之前，先簡單介紹一下液壓拉馬的工作原理。液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，推動桿本身不做轉動。鉤爪座可隨螺紋直接做前進后退之調距，操作時只要把手前后小幅度擺動，油壓起動桿前移，鉤爪相對應后退，所被拉物體拉出。一體式液壓拉馬一體式液壓拉馬配有液壓升降系統，可方便精確的定位拔輪器；獨特的雙速泵...

機電一體化可落實液壓車液壓拉馬柔性化、智能化,充分發揮液壓傳動出力大、慣性小、響應快等優點,其重要發展動向如下:液壓拉馬將有過去的電液開發系統和開環比例控制系統轉向閉環比例伺服系統,一起對壓力、流量、位置、溫度、速度等傳感器落實標準化;提高液壓元件功能,在功能、可靠性、智能化等方面更適應機電一體化需求,發展與計算機直接接口的高頻,低功耗的電磁電控元件;液壓拉馬的流量、壓力、溫度、油污染度等數值將落實自動測量和診斷;電子直接控制元件將得到***采用,如電控液壓泵,可落實液壓泵的各種調節方式,落實軟啟動、合理分配功率、自動保護等;借助現場總線,落實高水平信息系統,簡化液壓拉馬的調節、爭端和維護。一...

液壓缸1的上端安裝有液壓活塞6，液壓活塞6頂端活動連接有手柄套筒4，手柄套筒4內套有手柄5，手柄套筒4的側面通過套筒連桿3與液壓缸1連接，液壓缸1底端連接有螺桿7，在螺桿7內設置有油壓起動桿12，螺桿7上安裝有前拉爪底座9與后拉爪底座8；后拉爪底座8由固定環801與底座環體802組成，在固定環801的側邊上設置有助力手柄803，在前拉爪底座9與后拉爪底座8的側表面都設置有拉爪連桿11，拉爪連桿11上配置有螺栓組件805，在前拉爪底座9上通過螺栓組件805連接有拉爪連桿11，后拉爪底座8上連接有拉爪10，拉爪10與拉爪連桿11通過螺栓組件805栓連接。其中：在后拉爪底座8上設置有固定環801，固...

液壓拉馬是一種替代傳統拉馬的理想化新工具。操作方便，使用省力，不受場地限制，本拉馬結構緊湊，使用靈活，重量輕，體積小，攜帶方便，適用于工廠、修理場所。什么是液壓拉馬？液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不做轉動。鉤爪座可隨螺紋直接做前進后退之調距，操作時只要把手前后小幅度擺動，油壓起動桿前移，鉤爪相對應后退，所被拉物體拉出。三爪和二爪可根據現場工作需要拆換，可以自由旋轉，按拉馬距離活塞中心店?？扇我膺x配泵浦，高低可任意調整。液壓拉馬的工作原理：液壓拉馬是以液壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不做轉動。鉤爪座又可隨螺紋直接做前進后退之調距，操作時只要把手前后小幅度擺動，油壓啟動桿前移...

例如在拆卸沒有合適支撐點的被拆卸零件時，將上支架組件1與下支架組件2組合起來使用，將頂升桿11插入支撐件21中，由支撐件21提供支撐點，調整拆卸件31至被拆卸零件的一側并與之抵接，旋轉頂升桿11，使得頂升件13帶動拆卸件31朝頂起被拆卸零件的方向移動，以拆除被拆卸零件；拉馬裝置能夠通過前述兩種使用方式方便、靈活地拆卸被拆卸零件，如汽車的螺母、卡扣、齒輪以及將軸承與裝配在軸承上的轉軸分離，拉馬裝置可放置在車輛的平面上或凹凸面上，使用范圍廣。在一實施例中，如圖1所示，下支架組件2包括***支柱22、第二支柱23和第三支柱24，支撐件21設于第三支柱24上，***支柱22和第二支柱23豎直設置，**...

一體式液壓拉馬編輯鎖定本詞條缺少信息欄、概述圖，補充相關內容使詞條更完整，還能快速升級，趕緊來編輯吧！一體式液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不作轉動，鉤爪座又可隨螺紋直接作前進后退之調距，操作方便，只要把手前后小幅度擺動。使用省力，不受場地、方向（0-360°）、位置（2爪、3爪）限制，廣泛應用于拆卸各種圓盤、法蘭、齒輪、軸承、皮帶輪等。是替代傳統拉馬（拔輪器）的理想化工具。技術參數:技術參數SM-5SM-10SM-15SM-20SM-30SM-50安全負重t軸心有效伸距mm0縱向**大拉距mm0300400橫向**長外徑mm0450600特點配有液壓升降系統，可方便精確的定位...

一體式同步液壓拉馬產品特性1.四段可調式搖桿設計，可讓使用者依需要不同，自行調整力距，而達到省力之目的?！憧尚D之搖座設計，可讓使用者以任何方向，操作拉馬。3.彈性頂針設計，可準確的定位中心(可拆卸式)。4.操作出力，有自4噸-30噸，可供選擇。5.拉馬之油壓主體，設有內建式安全閥，可避免拉馬之損害。6.此內建式安全閥，完全密閉于拉馬之油壓主體內，可防止使用者誤設壓力，而造成拉馬之損害與可能之人身傷害。，是**具效率與成本效益之拉拔工具。，更具有兩段式揚升專利設計，***段為快速揚升，可節省心軸推桿接觸軸心的準備時間；當心軸推桿與軸心相接觸時，拉馬自動轉換為第二階段—高壓出力，此可大幅節省搖桿...

參見圖1，一實施方式的拉馬10用于將軸承、齒輪等零件從軸上沿軸向拆卸下來。拉馬10包括安裝盤100、調節盤200及勾爪300。勾爪300穿設于安裝盤100及調節盤200中，操作調節盤200能調節勾爪300相對于安裝盤100的位置，從而適應對不同規格零件的拆卸。同時參見圖2及圖3，其中，安裝盤100開設有多個***滑槽110。調節盤200與安裝盤100轉動連接，調節盤200上開設有間隔設置的多個第二滑槽210，多個第二滑槽210與多個***滑槽110一一對應連通。勾爪300設置有多個，多個勾爪300與多個***滑槽110、多個第二滑槽210一一對應設置，勾爪300包括連接端310和裝配端320，...

其中：后拉爪底座8的拉爪固定桿804為兩片式結構，將拉爪10包裹在中間，通過螺栓組件805固定。在使用本實用新型時，將油壓啟動桿12對準齒輪或軸承安裝軸的端面，調節拉爪10角度，使拉爪10頭端扣住齒輪或軸承側邊，旋緊后拉爪底座8上的固定環801，后拉爪底座8位置被固定，拉爪10位置也被固定，一手握持液壓缸1位置，另一只手搖動手柄5，油壓啟動桿12在液壓作用下頂出，拉爪10在反作用力下向后移動，將齒輪或軸承拉出，使用完畢后轉動泄壓閥2，液壓缸1內液壓平衡，油壓起動桿12回縮。以上的*是本實用新型的推薦實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以作出若干變形...

液壓拉馬在作為一款代為人力的操作的機械，這款產品無疑是非常成功的，它完全取代了傳統的拉馬，通過遙控就可以控制。現今液壓拉馬的種類已經延伸到非常多，且功能不一。液壓拉馬通過功能主要分為：一體式液壓拉馬，分離式液壓拉馬，偶合器**拉馬，移動式液壓拉馬，分離式防滑液壓拉馬和車載式液壓拉馬。在介紹不同一體式液壓拉馬之前，先簡單介紹一下液壓拉馬的工作原理。液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，推動桿本身不做轉動。鉤爪座可隨螺紋直接做前進后退之調距，操作時只要把手前后小幅度擺動，油壓起動桿前移，鉤爪相對應后退，所被拉物體拉出。一體式液壓拉馬一體式液壓拉馬配有液壓升降系統，可方便精確的定位拔輪器；獨特的雙速泵...

1.四段可調式搖桿設計，可讓使用者依需要不同，自行調整力距，而達到省力之目的。°可旋轉之搖座設計，可讓使用者以任何方向，操作拉馬。3.彈性頂針設計，可準確的定位中心(可拆卸式)。4.操作出力，有自4噸-30噸，可供選擇。5.拉馬之油壓主體，設有內建式安全閥，可避免拉馬之損害。6.此內建式安全閥，完全密閉于拉馬之油壓主體內，可防止使用者誤設壓力，而造成拉馬之損害與可能之人身傷害。是具效率與成本效益之拉拔工具。，更具有兩段式揚升設計，為快速揚升，可節省心軸推桿接觸軸心的準備時間；當心軸推桿與軸心相接觸時，拉馬自動轉換為第二階段—高壓出力，此可大幅節省搖桿動作之時間與次數，快速的將工件拆卸完成。9....

為減少能量的損失,務必解決下面幾個問題:減少元件和系統的內部壓力損失,以減少功率損失;減少或鏟除液壓拉馬的節流損失,盡量減少非安全需要的溢流量;采用靜壓技術和新款密封材料,減少摩擦損失;改善液壓拉馬功能,采用負荷傳感系統、二次調節系統和采用蓄能器回路。機電一體化可落實液壓車液壓拉馬柔性化、智能化,充分發揮液壓傳動出力大、慣性小、響應快等優點,其重要發展動向如下:液壓拉馬將有過去的電液開發系統和開環比例控制系統轉向閉環比例伺服系統,一起對壓力、流量、位置、溫度、速度等傳感器落實標準化;提高液壓元件功能,在功能、可靠性、智能化等方面更適應機電一體化需求,發展與計算機直接接口的高頻,低功耗的電磁電控...

一體式液壓拉馬（拉拔器）使用方法與注意事項1、使用時先把手柄的開槽端套入回油閥桿，并將回油閥桿按順時針方向旋緊。2、把鉤爪座調整到爪鉤抓住所拉物體。3、手柄插入掀手孔內來回掀動活塞起動桿向前平穩前進，爪鉤相應后退，把被拉物體拉出。4、液壓拉馬的活塞起動桿有效距只有50mm，故使用時伸距不得大于50mm,當沒有拉出時停止，松開回油閥門，讓活塞起動桿縮回去，調好后第二次再重復1、2、3步驟拉出為止。5、欲使活塞起動桿縮回去，只須用手柄開槽端將回油閥桿按逆時針方向微微旋松，活塞起動桿在彈簧作用下漸漸回縮。6、使用前應根據被拉物體的外徑，拉距及負載力，選擇相應噸位的液壓拉馬，切忌超載使用，避免損壞。7...

作為本實用新型進一步的方案：拉爪連桿為兩片式安裝在前拉爪底座的拉爪固定桿兩側，通過螺栓組件固定。作為本實用新型進一步的方案：后拉爪底座的拉爪固定桿為兩片式結構，將拉爪包裹在中間，通過螺栓組件固定。有益效果1.本實用新型通過設置前后拉爪底座與后拉爪底座的固定化，增加了拉爪的穩固性，防止使用時拉爪脫落，能通過固定化固定拉爪結構，無需手工扶持定位，，降低使用難度，減少人員受傷可能。2.本實用新型通過前后拉爪底座拉爪固定在結構上的錯開，提供了了更多的使用角度，后拉抓底座拉爪固定上的兩組通孔，可以改變拉爪尾端固定位置，使拉馬更好的適配不同尺寸齒輪或軸承的拆卸工作能力即拔輪器能夠產生的力的大小。德國自鎖式...

參見圖1，一實施方式的拉馬10用于將軸承、齒輪等零件從軸上沿軸向拆卸下來。拉馬10包括安裝盤100、調節盤200及勾爪300。勾爪300穿設于安裝盤100及調節盤200中，操作調節盤200能調節勾爪300相對于安裝盤100的位置，從而適應對不同規格零件的拆卸。同時參見圖2及圖3，其中，安裝盤100開設有多個***滑槽110。調節盤200與安裝盤100轉動連接，調節盤200上開設有間隔設置的多個第二滑槽210，多個第二滑槽210與多個***滑槽110一一對應連通。勾爪300設置有多個，多個勾爪300與多個***滑槽110、多個第二滑槽210一一對應設置，勾爪300包括連接端310和裝配端320，...

大中小三爪液壓拉馬的正確~使用方法與注意事項三爪液壓拉馬的正確~使用方法與注意事項我們正確使用及使用拉馬的注意事項要掌握好：1、使用時先把手柄的開槽端套入回油閥桿，并將回油閥桿按順時針方向旋緊。2、把鉤爪座調整到爪鉤抓住所拉物體。3、手柄插入掀手孔內來回掀動活塞起動桿向前平穩前進，爪鉤相應后退，把被拉物體拉出。4、液壓拉馬的活塞起動桿有效距只有50mm，故使用時伸距不得大于50mm,當沒有拉出時停止，松開回油閥門，讓活塞起動桿縮回去，調好后第二次再重復1、2、3步驟拉出為止。5、欲使活塞起動桿縮回去，只須用手柄開槽端將回油閥桿按逆時針方向微微旋松，活塞起動桿在彈簧作用下漸漸回縮。6、使用前應根...

液壓拉馬是一種替代傳統拉馬的理想化新工具。操作方便，使用省力，不受場地限制，本拉馬結構緊湊，使用靈活，重量輕，體積小，攜帶方便，適用于工廠、修理場所。什么是液壓拉馬？液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不做轉動。鉤爪座可隨螺紋直接做前進后退之調距，操作時只要把手前后小幅度擺動，油壓起動桿前移，鉤爪相對應后退，所被拉物體拉出。三爪和二爪可根據現場工作需要拆換，可以自由旋轉，按拉馬距離活塞中心店。可任意選配泵浦，高低可任意調整。液壓拉馬的工作原理：液壓拉馬是以液壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不做轉動。鉤爪座又可隨螺紋直接做前進后退之調距，操作時只要把手前后小幅度擺動，油壓啟動桿前移...

使用前先將回油閥桿按順時針方向旋緊；2、把鉤爪座調整到爪鉤抓住所拉物體；3、來回掀動活塞起動桿向前平穩前進，爪鉤相應后退，把被拉物體拉出；4、若使用時需要活塞起動桿伸距大于液壓拉馬活塞起動桿有效距，則需要在伸出距接進比較大有效距時停止，松開回油閥桿，讓活塞起動桿縮回去，調好后再次重復1-3步，直到拉出為止；5、要松開回油閥桿，只需將回油閥按逆時針方向微微旋松。活塞起動桿在彈簧作用下漸漸回縮；6、使用前必須估計被拉出物體所需力，選用合適拉馬，切忌超重使用避免損壞；7、液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜，工作油須保證清潔。五、注意事項傳統中空油缸帶螺紋絲桿的液壓拉馬常見問題分析：1、工作中鉗爪打滑，...

本實用新型屬于機械零件拆卸技術領域，特別是涉及一種拉馬裝置。背景技術：隨著工業技術的發展、科技的進步，汽車在生產過程中運用越來越***，汽車的零部件的研究應用領域也在不斷擴展。對于汽車零部件上的螺母、卡扣、齒輪、軸承等的拆卸，往往需要采用工具進行拆卸；例如，對于軸承的拆卸，現在市場上都是采用三爪拉馬裝置進行拆卸，但此種拉馬裝置的爪子結構較為復雜，操作起來也不太方便。另一方面，現有的拉馬裝置在操作時需要由軸承和與軸承裝配的轉軸作為支撐，但是對于沒有合適支撐點的緊固件，例如拆卸卡扣、螺絲等，現有的拉馬裝置便無法操作，需要采用其他工具，提高了拆卸的成本，降低了拆卸的效率。技術實現要素：本實用新型所要...

拉爪連桿11為兩片式安裝在前拉爪底座9的拉爪固定桿804兩側，通過螺栓組件805固定，在結構上與拉爪10錯開，為拉爪10提高更多作業角度。其中：后拉爪底座8的拉爪固定桿804為兩片式結構，將拉爪10包裹在中間，通過螺栓組件805固定。在使用本實用新型時，將油壓啟動桿12對準齒輪或軸承安裝軸的端面，調節拉爪10角度，使拉爪10頭端扣住齒輪或軸承側邊，旋緊后拉爪底座8上的固定環801，后拉爪底座8位置被固定，拉爪10位置也被固定，一手握持液壓缸1位置，另一只手搖動手柄5，油壓啟動桿12在液壓作用下頂出，拉爪10在反作用力下向后移動，將齒輪或軸承拉出，使用完畢后轉動泄壓閥2，液壓缸1內液壓平衡，油壓...

本實用新型涉及機械裝配技術領域，具體為一種液壓拉馬。背景技術：液壓拉馬是以油壓起動桿直接前進移動，故推動桿本身不做轉動。鉤爪座可隨螺紋直接做前進后退之調距，操作時只要把手前后小幅度擺動，油壓起動桿前移，鉤爪相對應后退，所被拉物體拉出，常用于工業上齒輪或軸承的拆卸?，F有的的拉馬在使用時，在油壓啟動桿沒有完全頂住時，拉爪很容易松動，需要用手扶住，等油壓啟動桿將拉爪結構撐緊后才能松開，一個人操作不易，往往需要兩人配合使用，也容易導致人員夾傷，具有安全方面的隱患。技術實現要素：本實用新型的目的旨在于提供一種帶有拉爪固定環的液壓拉馬。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有拉爪固定環的液壓拉...

在前拉爪底座上通過螺栓組件連接有拉爪連桿，后拉爪底座上連接有拉爪，拉爪與拉爪連桿通過螺栓組件栓連接。作為本實用新型進一步的方案：在后拉爪底座上設置有固定環，固定環外套有底座環體，固定環與底座環體的接觸面為5°傾斜面。作為本實用新型進一步的方案：在固定環的側表面設置有助力手柄。作為本實用新型進一步的方案：后拉爪底座的拉爪固定桿上有兩組通孔，一組到螺桿的距離為5cm，一組為1cm，前拉爪底座上的通孔到螺桿的距離為3cm。作為本實用新型進一步的方案：拉爪連桿為兩片式安裝在前拉爪底座的拉爪固定桿兩側，通過螺栓組件固定。作為本實用新型進一步的方案：后拉爪底座的拉爪固定桿為兩片式結構，將拉爪包裹在中間，通...

液壓馬達(3)工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油。對于液壓馬達，工作容積增大時進入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。液壓馬達和液壓泵的不同點：(1)液壓泵是能源裝置，而液壓馬達是執行元件。液壓泵是將電機的機械能轉換為液壓能的轉換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高;液壓馬達是將液體的壓力能轉為機械能的裝置，輸出轉矩和轉速，希望機械效率高。(2)液壓馬達輸出軸的轉向必須能正轉和反轉，因此其結構呈對稱性;而有的液壓泵一體式防滑拉馬-HPC系列。上海一體式液壓拉馬廠家直銷本實用新型屬于機械零件拆卸技術領域，特別是涉及...

2、把鉤爪座調整到爪鉤抓住所拉物體；3、來回掀動活塞起動桿向前平穩前進，爪鉤相應后退，把被拉物體拉出；4、若使用時需要活塞起動桿伸距大于液壓拉馬活塞起動桿有效距，則需要在伸出距接進比較大有效距時停止，松開回油閥桿，讓活塞起動桿縮回去，調好后再次重復1-3步，直到拉出為止；5、要松開回油閥桿，只需將回油閥按逆時針方向微微旋松。活塞起動桿在彈簧作用下漸漸回縮；6、使用前必須估計被拉出物體所需力，選用合適拉馬，切忌超重使用避免損壞；7、液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜，工作油須保證清潔。五、注意事項傳統中空油缸帶螺紋絲桿的液壓拉馬常見問題分析：1、工作中鉗爪打滑，導致安全事故2、拉馬偏載，導致絲桿彎...

液壓拉馬需要每半年檢查維護一次:1.檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況，齒面點蝕損壞不應超過嚙合面的30%，且深度不超過原齒厚度的10%(固定弦齒厚);齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%;檢查軸承的狀態;更換潤滑油。2.檢查大、小車輪狀況，對車輪軸承進行潤滑，消除啃軌現象。3.檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現象，銹蝕不應超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋;各種護欄、支架是否完整無缺;檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。4.檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況?？蛰d時主梁下擾不應超過其跨度的1/2000;主梁向內水平旁彎不得超過測量長度的1/1500;小車...

使用方法1、如泵體的油量不足時，需先向泵中加入工作油（YB-N32液壓油)才能工作。2、使用前應根據被拉物體的外徑，拉距及負載力，選擇相應噸位的液壓拉馬，切忌超載使用，避免損壞拉馬。3、使用時先將手動泵的快速接頭與液壓拉馬對接，然后選好位置，將油泵上的放油螺釘旋緊，把鉤爪座調整到爪鉤抓住所拉物體，活塞起動桿在手動泵油壓作用下向前平穩前進，爪鉤相應后退，把被拉物體拉出。4、將手動泵上放油螺釘旋松，活塞起動桿在彈簧作用下漸漸回縮。5、為防止超載引起機具損壞，液壓裝置內設有超載自動卸荷閥，當被拉物體超過額定負載時，超荷閥會自動卸荷，而改選用更大噸位的液壓拉馬。6、電動泵請參照電動泵使用說明書。推薦閱...

作為本實用新型進一步的方案：拉爪連桿為兩片式安裝在前拉爪底座的拉爪固定桿兩側，通過螺栓組件固定。作為本實用新型進一步的方案：后拉爪底座的拉爪固定桿為兩片式結構，將拉爪包裹在中間，通過螺栓組件固定。有益效果1.本實用新型通過設置前后拉爪底座與后拉爪底座的固定化，增加了拉爪的穩固性，防止使用時拉爪脫落，能通過固定化固定拉爪結構，無需手工扶持定位，，降低使用難度，減少人員受傷可能。2.本實用新型通過前后拉爪底座拉爪固定在結構上的錯開，提供了了更多的使用角度，后拉抓底座拉爪固定上的兩組通孔，可以改變拉爪尾端固定位置，使拉馬更好的適配不同尺寸齒輪或軸承的拆卸通用型一體式拉馬-HP系列。德國機械式液壓拉馬...

橫支撐架12上設有***通孔121，***固定件32穿過***通孔121并通過***緊固螺母固定于橫支撐架12上。當要調節***固定件32的高度位置時，只需松開***緊固螺母即可對***固定件32進行調節，當調節到合適的位置后，再擰緊***緊固螺母將***固定件32固定于橫支撐架12上即可。在一實施例中，如圖1和圖2所示，頂升件13為頂升螺母，頂升桿11為***螺桿。在使用時，頂升桿11抵接于支撐點上，橫支撐架12壓于頂升件13上并由頂升件13支撐，因為橫支撐架12自身的重力，使得頂升件13與橫支撐架12的接觸面之間具有摩擦力，此時轉動頂升桿11，由于摩擦力的存在，使得頂升件13不會轉動，頂升...

液壓拉馬在汽保領域應用也很常見，我們在使用液壓拉馬時不僅要注意操作方式還要注重保養，***我們就對拉馬生銹詳細的講解一下，希望各位朋友在遇到此類問題的時候能夠很好的解決。液壓拉馬在使用過程中，如果不愛護好自己的設備，可能就會使金屬類的零件產生腐蝕，從而生銹。遇到這種問題首先有2大類方法。手動除銹：此方法適用于液壓拉馬發生小面積的生銹的時候可以使用磨砂紙進行輕度擦拭，之后再用清水洗干凈，再次涂上**潤滑油即可。械除銹：此方式適合大面積的生銹，在某些情況下也可以運用電動刷或是電動砂輪專業除銹工具進行液壓拉馬表面打磨。物理除銹：一種常用的除銹方式。采用噴砂的方式，將金屬砂礫告訴噴射到拉馬表面進行除銹...

使用省力，不受場地、方向（0-360°）、位置（2爪、3爪）限制，廣泛應用于拆卸各種圓盤、法蘭、齒輪、軸承、皮帶輪等。是替代傳統拉馬（拔輪器）的理想化工具。技術參數:技術參數SM-5SM-10SM-15SM-20SM-30SM-50安全負重t軸心有效伸距mm0縱向**大拉距mm0300400橫向**長外徑mm0450600特點配有液壓升降系統，可方便精確的定位拔輪器；獨特的雙速泵配置，低壓時操縱油缸進行爪定位張開及抓緊工件，高壓時操縱油缸在不張開拉爪時頂一體式液壓拉馬升或回退工作，安全可靠；采用**度合金鋼制造，大噸位油缸，出力大；車載式設計，方便移動。2/3爪及長短爪組合設計，適合于不同場所...