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交通是城市的命脈，也是城市經濟發展的重要支撐。1998年夏天，張曉春來到深圳，在深城交開啟他交通人的生涯。彼時，城市建設熱火朝天，大量小汽車進入家庭。“當年我們做的大量工作，就是建立城市交通的頂層規劃設計體系，通過交通基礎設施的規劃建設來推動城市發展。”張曉春回憶說。“創新是深圳的基因，創新也融入了我們交通人的靈魂。”在張曉春來深的那一年，深城交創建了**個城市交通仿真實驗室，匯聚了動態的出行數據、車輛運營的數據，為后來基于大數據的城市治理研究奠定了堅實的基礎。目前，深城交融合交通、IT兩大方向多個專業，已建成了一支超過2400人的跨學科復合型技術精英團隊。“針對交通網絡與城市功能協同難題，我們在國內率先創建了與城市規劃、工程設計相耦合的城市交通規劃體系。”張曉春說。數據是融合過程中**重要的粘結劑，要讓IT部門和OT部門融合的更好，首先要處理好數據這項隱形的資產。浙江創新可視化大屏生產企業

“我們正在全力推動深圳打造中國智能網聯汽車的政策創新高地、產品應用高地、產業集聚高地”。海南如何可視化大屏預算

   也可以實用平均分布，或二者結合。例如：監控大屏由于監控數量龐大，常常被劃分為總屏和分屏，總屏多用于展示事件狀態趨勢、風險預警、風險處理進度。分屏則多用于展示詳細的數據分析和風險事件的處理。如何排布數據需要緊密結合業務需求和用戶體驗。布局排版大屏排版布局上需要遵循四大原則（CRAP）對比（Contrast）：完全不同的數據類型，選擇間然不同的信息圖示。重復（Repetition）：相同類型或相似數據，選用盡可能相同的信息圖示。對齊（Alignment）：利用對齊方式保證信息圖示之間的視覺聯系親密性（Proximity）：相關的數據項組織在一起，視覺上呈現出一體化。海南如何可視化大屏預算

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