“綠色”、“節(jié)能”、“環(huán)保”等這些名詞在近幾年逐漸成為人們的焦點(diǎn)，各行業(yè)也跟著潮流不斷地創(chuàng)新和變革。今年對(duì)于壓縮機(jī)行業(yè)來說是全新的一年。2020年7月1日起，全新的《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值和能效等級(jí)》國家標(biāo)準(zhǔn)GB19153-2019版正式實(shí)施。這是繼2003年發(fā)布后的第二次升級(jí)，距較近的2009年版本，也已經(jīng)過了整整10年。在這10年中，博萊特不斷地研發(fā)創(chuàng)新，深入市場(chǎng)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使得新標(biāo)準(zhǔn)下的產(chǎn)品依舊保持著較。GB19153-2019較之前的版主要有以下幾點(diǎn)變化：

1.更新噴油機(jī)產(chǎn)品（其他壓縮機(jī)產(chǎn)品）能效標(biāo)準(zhǔn)

2.增加變頻機(jī)型（包含永磁）能效標(biāo)準(zhǔn)

3.增加整機(jī)輸入功率的要求

4.增加進(jìn)氣溫度修正系數(shù)不難看出，標(biāo)準(zhǔn)的變化是為了推動(dòng)產(chǎn)品往更高效的方向發(fā)展，博萊特的一貫堅(jiān)持也與其保持一致。 博萊特壓縮機(jī)服務(wù)，享未來！黑龍江專業(yè)一體式壓縮機(jī)源頭好貨

壓縮空氣是次于電力的第二大動(dòng)力能源，又是具有多種用途的工藝氣源。

不理想的是壓縮空氣中含有相當(dāng)數(shù)量的雜質(zhì)，主要有：固體微粒——在一個(gè)典型的大城市環(huán)境中每立方米大氣中約含有1億4千萬個(gè)微粒，其中大約80%在尺寸上小于2μm，空壓機(jī)吸氣過濾器無力消除。空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部也會(huì)不斷產(chǎn)生磨屑、銹渣和油的碳化物，它們將加速用氣設(shè)備的磨損，導(dǎo)致密封失效；水分——大氣中相對(duì)濕度一般高達(dá)65%以上，經(jīng)壓縮冷凝后，即成為濕飽和空氣，并夾帶大量的液態(tài)水滴，它們是設(shè)備、管道和閥門銹蝕的根本原因，冬天結(jié)冰還會(huì)阻塞氣動(dòng)系統(tǒng)中的小孔通道中。 遼寧工頻壓縮機(jī)檢查博萊特壓縮機(jī)，為您提供一站式壓縮空氣解決方案。

化繁為簡，以簡馭繁對(duì)于壓縮空氣市場(chǎng)而言，不同行業(yè)需求千差萬別，針對(duì)不同應(yīng)用對(duì)于空壓機(jī)的工頻和變頻、高壓和低壓，風(fēng)冷和水冷型式要求各有不同。

博萊特為滿足紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)需求，將產(chǎn)品升級(jí)為模塊化模式。面對(duì)不同的需求，不同模塊間排列組合，從而形成多樣化、個(gè)性化的解決方案。以簡單的模塊，駕馭紛繁的市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)化繁為簡。

博采眾長，兼容并蓄博萊特憑借阿特拉斯·科普柯集團(tuán)全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)，博采眾長，以自有化系統(tǒng)作為整個(gè)模塊系統(tǒng)的中樞，調(diào)控和整合驅(qū)動(dòng)鏈、電控系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和油氣系統(tǒng)等。每個(gè)系統(tǒng)采取模塊化研發(fā)、模塊化生產(chǎn)。模塊化理念投入后，將提升產(chǎn)品整體的通用性、互換性、穩(wěn)定性和可靠性。生產(chǎn)周期降低、用戶的售后維護(hù)更簡單、產(chǎn)品質(zhì)量也會(huì)有穩(wěn)步提升。

精益求精，密益加密模塊化是工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)的實(shí)踐創(chuàng)新。模塊化≠單一化，恰恰相反，模塊化理念帶來的是更多的模塊間的排列組合和更多個(gè)性化的解決方案。在節(jié)能低碳方面，模塊化更是可以做到精益求精。根據(jù)用戶的實(shí)際用氣需求，優(yōu)化配置，去除冗余模塊，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能低碳的目的。

“看、聽、聞、摸”四步搞定壓縮機(jī)電機(jī)簡易故障壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)損壞原因是多方面及綜合性的，除了與其他的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力設(shè)備具有共性常規(guī)故障因素外，還與壓縮機(jī)自身的特定運(yùn)行產(chǎn)生的故障因素有關(guān)。分析歸納主要有如下幾點(diǎn)。

1、氣壓自動(dòng)開關(guān)的可靠性和靈敏性

2、自動(dòng)排氣閥失靈壓縮機(jī)一般沒有自動(dòng)排氣裝置，當(dāng)氣壓達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，停機(jī)后自動(dòng)排氣降壓，預(yù)置下次空載起動(dòng)。排氣閥失靈后，壓縮機(jī)缸內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動(dòng)機(jī)帶載起動(dòng)，可能造成起動(dòng)困難或堵轉(zhuǎn)故障。

3、運(yùn)行中突遇停送電自動(dòng)檔控制的壓縮機(jī)，遇到突然間停送電情況（如市電與自備電電源轉(zhuǎn)換），由于壓縮機(jī)缸內(nèi)氣壓來不及釋放又重新啟動(dòng)。電動(dòng)機(jī)處于重載起動(dòng)，很可能形成堵轉(zhuǎn)故障。

4、過于頻繁起動(dòng)因用氣量不規(guī)則，用氣量大時(shí)，迫使電動(dòng)機(jī)作頻繁起動(dòng)工作。起動(dòng)時(shí)大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動(dòng)機(jī)溫升過熱，很可能造成電動(dòng)機(jī)燒毀。

5、重負(fù)荷停機(jī)壓縮機(jī)的停機(jī)與其他設(shè)備不同，都是在達(dá)到設(shè)定上限最大壓力時(shí)停機(jī)。交流接觸器在承受重負(fù)荷、大電流下分段動(dòng)作。此時(shí)拉弧火花為嚴(yán)重，對(duì)交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質(zhì)故障，如不平衡（缺相）等運(yùn)行狀態(tài)。

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“綠色”、“節(jié)能”、“環(huán)保”等這些名詞在近幾年逐漸成為人們的焦點(diǎn)，各行各業(yè)也跟著潮流不斷地創(chuàng)新和變革。今年對(duì)于壓縮機(jī)行業(yè)來說是全新的一年。

2020年7月1日起，全新的《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值和能效等級(jí)》國家標(biāo)準(zhǔn)GB19153版正式實(shí)施。這是繼2003年發(fā)布后的第二次升級(jí)，距較近的2009年版本，也已經(jīng)過了整整10年。在這10年中，博萊特不斷地研發(fā)創(chuàng)新，深入市場(chǎng)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使得新標(biāo)準(zhǔn)下的產(chǎn)品依舊保持著較。GB19153——2019較2009版主要有以下幾點(diǎn)變化：

1.更新噴油機(jī)產(chǎn)品（其他壓縮機(jī)產(chǎn)品）能效標(biāo)準(zhǔn)；

2.增加變頻機(jī)型（包含永磁）能效標(biāo)準(zhǔn)；

3.增加整機(jī)輸入功率的要求；

4.增加進(jìn)氣溫度修正系數(shù)不難看出，標(biāo)準(zhǔn)的變化是為了推動(dòng)產(chǎn)品往更高效的方向發(fā)展，博萊特的一貫堅(jiān)持也與其保持一致。 雙倍動(dòng)力——從博萊特雙驅(qū)系列壓縮機(jī)開始。黑龍江專業(yè)TH定頻壓縮機(jī)廠家

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1、氣壓自動(dòng)開關(guān)的可靠性和靈敏性

2、自動(dòng)排氣閥失靈壓縮機(jī)一般沒有自動(dòng)排氣裝置，當(dāng)氣壓達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，停機(jī)后自動(dòng)排氣降壓，預(yù)置下次空載起動(dòng)。排氣閥失靈后，壓縮機(jī)缸內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動(dòng)機(jī)帶載起動(dòng)，可能造成起動(dòng)困難或堵轉(zhuǎn)故障。

3、運(yùn)行中突遇停送電自動(dòng)檔控制的壓縮機(jī)，遇到突然間停送電情況（如市電與自備電電源轉(zhuǎn)換），由于壓縮機(jī)缸內(nèi)氣壓來不及釋放又重新啟動(dòng)。電動(dòng)機(jī)處于重載起動(dòng)，很可能形成堵轉(zhuǎn)故障。

4、過于頻繁起動(dòng)因用氣量不規(guī)則，用氣量大時(shí)，迫使電動(dòng)機(jī)作頻繁起動(dòng)工作。起動(dòng)時(shí)大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動(dòng)機(jī)溫升過熱，很可能造成電動(dòng)機(jī)燒毀。

5、重負(fù)荷停機(jī)壓縮機(jī)的停機(jī)與其他設(shè)備不同，都是在達(dá)到設(shè)定上限最大壓力時(shí)停機(jī)。交流接觸器在承受重負(fù)荷、大電流下分段動(dòng)作。此時(shí)拉弧火花為嚴(yán)重，對(duì)交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質(zhì)故障，如不平衡（缺相）等運(yùn)行狀態(tài)。 黑龍江專業(yè)一體式壓縮機(jī)源頭好貨