標準ISO8573-1《壓縮空氣部分：污染物和純度等級》中明確定義，含油量分為5個等級，質量等級的數字越低，壓縮空氣品質越高。當壓縮空氣中的總含油量，符合質量等級0級時，就是通常說的符合ISO8573-1CLASS0的無油壓縮空氣。

那么，如何才能獲得CLASS0無油認證呢？

簡單來說，需要通過ISO8573以下兩部分測試。這意味著測試涵蓋壓縮空氣中全部形態的油污染：霧態油、液態油、氣態油。ISO8573第五部分，規定了氣態油的測試標準。ISO8573第二部分，規定了霧態油、液態油的測試標準，并且定義可以通過部分流量（B2）或全流量（B1）方法進行測試。進一步來看，雖然上述的部分流量（B2）測試法和全流量（B1）測試法都符合ISO8573標準的要求，但兩者還是存在本質的區別。部分流量（B2）測試法：只測定中心氣流。也就是說，只有霧態油能夠被檢測到，而沿著管壁的液態油無法被檢測到。全流量（B1）測試法：測定全部氣流，能夠檢測到全部的霧態油和液態油。對于壓縮空氣質量要求嚴苛的行業，必須排除一切污染風險，否則可能造成嚴重后果。

技術無油存在諸多風險及弊端。只有無油空氣壓縮機才能生產無油壓縮空氣，從根本上消除油污染風險。 博萊特空壓機，采用阿特拉斯·科普柯主機，傳承150年歷史。海南雙螺桿空壓機保養

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什么是無油水潤滑空壓機

無油水潤滑空壓機是一種采用水作為潤滑介質的空氣壓縮機。與傳統的潤滑式空氣壓縮機不同，無油水潤滑空壓機不需要使用油來潤滑和冷卻工作部件，而是使用水來實現這些功能。無油水潤滑空壓機主要用于需要高純度空氣的應用，例如制藥、食品加工、電子和半導體制造等行業。由于無油水潤滑空壓機不會產生任何油蒸氣或污染物，因此它們非常適合這些行業中對空氣質量要求嚴格的應用。此外，無油水潤滑空壓機還需要更少的維護和更長的使用壽命，這使得它們成為許多行業中的理想選擇。需要注意的是，雖然無油水潤滑空壓機不需要使用油來潤滑和冷卻工作部件，但它們仍然需要使用水來完成這些任務。因此，在使用無油水潤滑空壓機時，需要對水質和水處理進行特殊的關注和管理。

螺桿空壓機是一種常用的壓縮空氣設備，其原理是通過兩個相互嚙合的螺桿旋轉來壓縮空氣。其中一個螺桿是固定不動的，而另一個螺桿則是旋轉的。

當旋轉的螺桿轉動時，空氣被吸入，然后被壓縮并排出。這種設計可以產生連續的氣流，使其在許多工業應用中非常有用。螺桿空壓機通常由空氣壓縮機、電機、控制系統、冷卻系統和排放系統等部分組成。它們可以用于各種領域，如汽車維修、制造業、礦業和建筑業等。相比于其他類型的空壓機，螺桿空壓機的效率更高、更可靠，并且更耐用。 博萊特空壓機傳承150周年，為您提供專業的壓縮空氣解決方案。

現場制氮當氮氣消耗量非常大時，氣體公司可能會在您的生產現場安裝(小型)低溫制氮設備。這與生產瓶裝氮氣和液氮是同一類型的生產方式。那么如何實現現場制氮呢？與之前談到獲得氮氣的方法不同，現場制氮并不需要低溫過程。惡劣溫度在采用膜式制氮或變壓吸附(PSA)制氮中不會產生。這種制氮機將空氣帶入其內部零部件中以不同的方式將空氣進行分離。

PSA制氮和膜制氮是兩種不同的技術，都需要壓縮空才能實現制氮。由于這兩種技術與低溫制氮不同，所產生的氮氣純度也會不同。低溫制氮可生產固定且非常高的純度的氮氣。現場制氮的優勢是可按氮氣純度需求進行調節，但想獲得和低溫制氮相同純度的氮氣效率是很低的。使用這兩種制氮方式，獲取越高純度的氮氣需要更多壓縮空氣，進而需要消耗更多電能，從而導致更高的運營成本。話雖如此，對于大多數應用和公司來說，低溫液氮的純度明顯超規了。 博萊特空壓機，為您提供一站式壓縮空氣產品方案。山東工頻空壓機哪里好

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廢物危機正在削弱地球維持生命的能力。危廢物每年對全球經濟造成數十億美元的損失。如果把大自然當成垃圾場，這無異于在自掘墳墓。是時候反思危廢物對我們賴以生存的地球產生的惡果，并尋找這個威脅的解決方案。

博萊特新一代雙驅系列為危廢處理企業提供強勁空氣動力

案例背景

寧夏某環境資源有限公司是西北地區較大的危險廢棄物處置及綜合利用項目。項目之初，該企業提出了空壓機站房的建設需求。其關注點側重在：節能減排和低碳生產，博萊特技術團隊根據客戶需求，為其定制了新一代雙驅系列空壓機解決方案。

少些“碳”息才能暢意呼吸

考慮到現場的用氣量變化范圍在40%-100%，為減少空壓機泄載時消耗的“碳”能量，博萊特推薦了BLT-275ASPM+系列雙驅變頻系列，該系列獲得國家一級能效。滿足用戶用氣量的同時，盡可能地減少碳排放。

此外，危險廢棄物處置項目所處的環境特別惡劣，粉塵顆粒多和早晚溫差大，對空壓機的穩定運行又是一大考驗。博萊特新一代雙驅系列，在箱板正面及側面多處配置了防塵過濾棉，提升了空壓機的防塵能力。而負壓式箱體搭載的新一代冷卻系統，使其在嚴苛的高溫環境下依然表現穩定。

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