防雷科普小常識：雷擊的主要對象有：1、曠野孤立的或高于20m的建筑物和構筑物，如涼亭、大樹等。2、金屬屋面、磚木結構的建筑物和構筑物。3、河邊、湖邊、土山頂部的建筑物和構筑物。4、低洼地區、地下水出口處、特別潮濕處、山坡與稻田水面交界處、地下有導電礦藏處或土壤電阻率較小處的建筑物和構筑物。5、山谷風口處的建筑物和構筑物。6、城市里的煙囪及地面上有較高尖頂的建設物或鐵塔。若打雷時您正在有防雷設施的建筑物附近，應該注意：1、不宜在建筑物朝天平面（天面）上活動。因為當朝天平面發生直接雷擊時，強大的雷電流可導致人員傷亡。2、不宜使用淋浴器。因為水管與防雷接地相連，雷電流可通過水流傳導而致人傷亡。3、緊閉門窗，防止側擊雷和球形雷侵入。科普，容易遭受雷擊的地點是山坡與稻田接壤處。北京文博館設計公司

地膜的其他種類（新型地膜）由于塑料地膜的不可降解性對環境有一定的破壞作用，處于對環境保護角度考慮，還有許多其他種類的地膜，下面就一起來看看吧！1.生物降解地膜：生物降解地膜能夠在自然環境下可以被微生物降解，降解為二氧化碳和水，不會對土壤造成污染的新型地膜。但生物降解地膜的高成本是制約其推廣的主要因素。2.光降解地膜：主要通過光照的照射降解作用使地膜破碎，通過控制光催化劑，在一年以內，能夠有效控制地膜的降解時間，從而滿足各種農作物對時間的要求，既保證農作物的生長，還不會對環境造成傷害。3.滲水地膜：滲水地膜現在主要運用在干旱以及半干旱地區。滲水地膜能夠讓水分有效的下滲到土壤底部，有著滲水、保水、溫濕度調節以及耐用性強等各種優點。相對于普通的地膜來說，滲水地膜能夠充分的利用雨水，有效的提高雨水利用率。并且還能夠提高土壤表層肥料的利用，促進作物根系的生長，增強作物生長能力，從而達到增產的目的，能夠為半干旱地區有效節省水資源。河北社區科普館設計公司科普低碳環保小常識用便攜環保餐具自帶午餐，不用一次性餐具。

注意日常生活小細節。1、燒菜做飯少用煤爐，改用液化氣，炒菜時不要等油熱得冒煙時才放菜，盡量減少空氣污染。2、家中的陽臺上多種花草盆景，經常打掃房間，經常曬被，保持家庭環境空氣清新怡人。3、減少噪音污染，盡量減低說話或錄音機播放時的音量。4、正確處理廢棄物，對生活垃圾進行分類，合理排放生活用水。5、保護野生動植物，不吃野生動物，保護生態平衡。5、奉勸家人、親友不吸煙，不隨意焚燒垃圾，維護家人身體健康，保持潔凈環境。6、塑料瓶、廢紙等收集起來賣給收廢站，減少垃圾排放。7、家中養的寵物要看管好，防止影響鄰居休息及糞便污染，維護和諧的生活社區和環境。8、洗米水可澆花或洗菜、沖廁所。

1、選購空調時要考慮適合房間大小的匹數。而且夏季空調溫度設定在26-28℃。/2、冰箱內貯存食物不宜過滿，冰箱內食品之間及食品與箱壁之間應留有100mm以上的空隙。這比緊貼墻面每天可以節能20%。3、洗衣機的耗電量取決于使用時間的長短，一般合成纖維和毛絲織物洗滌3～4分鐘，棉麻織物洗滌6～8分鐘，極臟的衣物洗滌10～12分鐘。4、電視機不要開得很亮，音量也不宜過大，因為每增加1瓦音頻功率，就要增加3～4瓦電功耗。5、使用電飯鍋較好提前淘米，用溫水或熱水煮飯，這樣可以節電30%。6、電飯鍋用后立即拔下插頭，當鍋內溫度下降到70℃以下時，它會斷斷續續地自動通電，既費電又會縮短使用壽命。7、普通玻璃窗只要貼上一層特殊節能膜，室內溫度起碼降3℃,如果陽光更加猛烈，溫差會進一步拉大，節能效果更加明顯。據介紹，采用這種節能膜后，不僅能過濾紫外線，節能效果達到30%，而且使用期限長達20年。科普館VR虛擬單車在虛擬現實的世界中讓你逼真體驗超越現實的沉浸式感受。

少用一次性制品，保護地球環境和生態平衡?，F代化生活充斥著許多一次性用品：一次性餐具、一次性桌布、一次性尿布、一次性牙刷、一次性照相機……一次性用品給人們帶來了短暫的便利，卻給生態環境帶來了災難;它們加快了地球資源的耗竭，同時也給地球帶來了環境污染。少使用一次性用品，多使用耐用品，對物品進行多次利用，應當成為新的社會風氣，新的生活時尚。減少資源和能源的浪費，讓我們擺脫“一次性消費”的誘惑，我們可以用充電電池代替普通電池;用手絹代替紙巾;用瓷杯、玻璃杯代替紙杯;用布袋代替塑料袋;用自動鉛筆代替木桿鉛筆。如果經常在外出差吃飯，可隨身帶雙筷子、帶個勺子，帶上牙刷、牙膏、剃須刀、洗發水等等，使生活處處皆環保。家庭出游，更要身帶各種物品，減少一次性用品的污染及浪費。同時，也要勸說周圍的朋友，將節能環保根植于每個家庭?？破绽讚舻闹饕獙ο笊焦蕊L口處的建筑物和構筑物。河北社區科普館設計公司

科普館腳踏電動自行車的發電原理：電磁感應：電可以生磁，磁也可以生電。北京文博館設計公司

磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可達每小時500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快。磁懸浮技術的研究源于德國，早在1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，1970年以后，隨著世界工業化國家經濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國、日本等發達國家以及中國都相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統的開發。北京文博館設計公司