遠(yuǎn)程設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)(RCM)是為遠(yuǎn)程監(jiān)控在本地網(wǎng)絡(luò)中無(wú)法配置的設(shè)備或結(jié)構(gòu)而設(shè)計(jì)的。遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)的常見(jiàn)應(yīng)用和實(shí)例包括監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)輸期間的振動(dòng)，監(jiān)測(cè)靠近軌道或道路的橋梁和結(jié)構(gòu)上的振動(dòng)，以及監(jiān)測(cè)由地面上的旋轉(zhuǎn)風(fēng)車(chē)引起的振動(dòng)。EDM–RCM擴(kuò)展動(dòng)態(tài)信號(hào)分析(DSA)的功能。這些功能與Spider平臺(tái)集成從而能夠?qū)h(yuǎn)程儀器和設(shè)備進(jìn)行可靠的監(jiān)測(cè)。通過(guò)使用蜂窩數(shù)據(jù)連接的移動(dòng)無(wú)線網(wǎng)關(guān)，EDM–RCM可以遠(yuǎn)程連接由多臺(tái)Spider組成的包含任意通道個(gè)數(shù)的Spider系統(tǒng)。EDM–RCM軟件可以通過(guò)一個(gè)靜態(tài)公共IP地址訪問(wèn)每一個(gè)Spider系統(tǒng)。利用無(wú)線移動(dòng)網(wǎng)關(guān)提供的靜態(tài)公共IP地址可確保全球范圍內(nèi)的遠(yuǎn)程連接。EDM–RCM軟件通過(guò)獨(dú)特的設(shè)計(jì)，除了為世界各地的Spider前端提供必要數(shù)據(jù)的***結(jié)果外，還可以同時(shí)連接多個(gè)此類(lèi)Spider系統(tǒng)。該軟件可以根據(jù)需要提供來(lái)自任何Spider系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)視圖，也可以從任意Spider前端下載記錄文件以供進(jìn)一步分析和推斷。 經(jīng)典沖擊對(duì)瞬態(tài)信號(hào)提供精確、實(shí)時(shí)、多通道分析。天津振動(dòng)臺(tái)控制方法

CoCo-80X是新一代手持式數(shù)據(jù)記錄儀、動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀和頻譜分析儀。它適用于***的行業(yè)，包括石化，造紙，鋼鐵和其它金屬，汽車(chē)，民用飛行器，電子等，這些需要快速，方便，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)記錄和分析，以及實(shí)時(shí)機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)解決方案的行業(yè)。COCO-80X是一款堅(jiān)固耐用，輕巧，電池供電的手持系統(tǒng),該系統(tǒng)擁有****性能和精度的。與硬鍵相結(jié)合，多點(diǎn)觸控功能的觸摸屏被設(shè)計(jì)為一個(gè)直觀的用戶(hù)界面，它提供了各種各樣的分析功能。在原有的CoCo-80的成功的基礎(chǔ)上，新的COCO-80X擁有更快的速度，更大的屏幕，以及更多的連接選項(xiàng)。重慶16通道控制儀器廠家正弦掃頻實(shí)時(shí)閉環(huán)kongzhi功能。

    FDS功能能夠提供一種方法，通過(guò)計(jì)算**快的破壞或破壞路徑來(lái)減少試驗(yàn)時(shí)間。根據(jù)FDS的計(jì)算，將隨機(jī)或掃頻正弦的能量集中到它將引起**疲勞損傷的地方，加速了測(cè)試時(shí)間。簡(jiǎn)而言之，F(xiàn)DS讓用戶(hù)了解何種振動(dòng)頻譜會(huì)對(duì)對(duì)象造成更大的損害，并使用該信息和其他參數(shù)(比如峰態(tài))來(lái)減少測(cè)試時(shí)間。利用Spider-80X多通道數(shù)據(jù)采集儀（或Spider-81振動(dòng)臺(tái)儀）采集數(shù)據(jù)，并通過(guò)EDM隨機(jī)測(cè)試功能生成疲勞損傷譜。FDS函數(shù)利用S-N曲線構(gòu)建頻譜分析圖。S-N曲線表示對(duì)材料(S)施加的應(yīng)力和應(yīng)用應(yīng)力(N)的循環(huán)次數(shù)。通過(guò)頻譜分析圖我們可以實(shí)現(xiàn)隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析。

    Spider-80X功能：動(dòng)態(tài)信號(hào)分析功能◎數(shù)學(xué)運(yùn)算(+、-、*、/)、積分/微分、RMS、峰值、平均、概率統(tǒng)計(jì)。◎加窗、FFT、ZoomFFT、自功譜/互功譜、頻率響應(yīng)FRF，相干、自相關(guān)。◎?qū)崟r(shí)濾波器：抽點(diǎn)、IIR、FIR、FIR-Remez、FIR-Window◎倍頻程分析和聲級(jí)計(jì)(SLM)、階次、閾值報(bào)警、沖擊響應(yīng)譜、時(shí)間波形復(fù)制等振動(dòng)功能正弦掃頻振動(dòng)共振搜索和駐留(RSTD)正弦振蕩正弦+隨機(jī)(SoR)隨機(jī)+隨機(jī)(RoR)經(jīng)典沖擊瞬態(tài)時(shí)間歷史信號(hào)（TTH）沖擊響應(yīng)譜(SRS)合成和時(shí)間波形復(fù)制（TWR）高加速壽命試驗(yàn)(HALT/HASS)多通道數(shù)。 使用CoCo-80X對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試。

    在結(jié)構(gòu)疲勞測(cè)試中，有時(shí)需要對(duì)結(jié)構(gòu)在共振頻率點(diǎn)處振動(dòng)一段時(shí)間。EDM的正弦測(cè)試中包含了搜索和共振峰的功能。本節(jié)介紹如何實(shí)現(xiàn)這種測(cè)試–共振搜索和駐留(RSTD)。當(dāng)系統(tǒng)處于強(qiáng)迫狀態(tài)時(shí)，其峰值位移、速度和加速度響應(yīng)會(huì)發(fā)生輕微不同的強(qiáng)迫頻率。共振頻率被定義為響應(yīng)到達(dá)局部**大值的頻率。這些共振是:位移共振頻率速度共振頻率加速度共振頻率對(duì)于阻尼比小于，三種共振頻率之間的差異可以忽略不計(jì)。尋找共振的直接方法是測(cè)量力激勵(lì)信號(hào)與結(jié)構(gòu)響應(yīng)信號(hào)(加速度、速度或位移)之間的傳遞函數(shù)。共振將被看作是傳遞函數(shù)曲線上的峰值。不幸的是，這種方法在許多振動(dòng)臺(tái)測(cè)試中是不實(shí)用的，因?yàn)榱y(cè)量不容易獲得。相反，傳遞性測(cè)量通常被用來(lái)尋找共振。加速度傳輸測(cè)量是根據(jù)兩個(gè)加速度計(jì)的響應(yīng)計(jì)算的，一個(gè)在振動(dòng)臺(tái)上，另一個(gè)在測(cè)試的結(jié)構(gòu)上。傳遞性被定義為兩點(diǎn)之間響應(yīng)的比率。響應(yīng)加速計(jì)可能不止有一個(gè)，并且會(huì)針對(duì)每個(gè)響應(yīng)加速度計(jì)計(jì)算傳遞函數(shù)。為這些參考和響應(yīng)加速計(jì)選擇合適的安裝位置至關(guān)重要。錯(cuò)誤的位置可能會(huì)讓你找不到到一些共振點(diǎn)。同樣，如果響應(yīng)和參考通道放置反了，則**振將顯示為共振。參考通道的加速度計(jì)應(yīng)該安裝在振動(dòng)臺(tái)上能精確記錄基本運(yùn)動(dòng)的位置處。 遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)RCM。湖北振動(dòng)測(cè)試控制系統(tǒng)

動(dòng)力電池路況全模擬振動(dòng)測(cè)試。天津振動(dòng)臺(tái)控制方法

    CoCo-80X能夠準(zhǔn)確地測(cè)量和記錄動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信號(hào)。SD卡同時(shí)記錄和存儲(chǔ)8個(gè)通道的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在執(zhí)行實(shí)時(shí)頻率和時(shí)間域計(jì)算時(shí)達(dá)。嵌入式信號(hào)源的通道提供了多個(gè)與輸入采樣率同步標(biāo)準(zhǔn)波形。在數(shù)據(jù)采集過(guò)程中轉(zhuǎn)速表可以測(cè)量轉(zhuǎn)速。信號(hào)源和轉(zhuǎn)速表共用一個(gè)LEMO連接器。內(nèi)置WIFI功能，PC鏈接設(shè)備后，通過(guò)CoCoEDM軟件直接下載采集的數(shù)據(jù)。CAN總線（ISO11898-1＆2）的數(shù)字輸入允許同步測(cè)量汽車(chē)的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和/或任意的數(shù)百種性能變量通過(guò)其區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）。只需簡(jiǎn)單的將汽車(chē)的SAEJ1962依次的插入汽車(chē)的車(chē)載診斷（OBDII）連接器就可以添加額外的時(shí)間信號(hào)到您的量程里了。內(nèi)置GPS功能，記錄汽車(chē)行駛軌跡。 天津振動(dòng)臺(tái)控制方法