上世紀七十年代以來，汽車向輕量化發展，許多鑄件被鋁、鎂、鋅等輕金屬極其合金材料所取代，但輕金屬鑄件容易產生微孔，導致鑄件滲漏。同時，化學工業的發展，又促進了浸滲劑的研究和開發，相繼推出了以苯乙烯為基礎的不飽和聚酯類第二代浸滲劑和厭氧型、熱固化型甲基丙烯酸酯類第三代浸滲劑。不飽和聚酯類浸滲劑需在140℃固化1~2h，長時間的高溫固化易使孔隙中的樹脂流出導致密封性差。過長的固化時間降低生產效率，且耐溫低于150℃。第三代浸滲劑甲基丙烯酸酯類兼顧優異的耐高溫性能（200℃）和耐化學介質性能。厭氧型甲基丙烯酸酯類樹脂在室溫，無氧的環境中即可固化；熱固化型甲基丙烯酸酯類樹脂在90℃，20min內可完全固化。目前，市場上更多的使用的浸滲劑為第三代甲基丙烯酸酯類樹脂。 上海昶炫實業有限公司——給您質量服務。重力澆筑鑄件浸滲服務

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    浸滲參數的設定：①產品放入浸滲灌浸滲時要充分的抽去空氣，在指定負壓狀態下充分工作。②浸滲罐里進入浸滲液后充分抽去真空，達到要求負壓。③放入大氣壓或加壓后時間放長一些，充分形成加壓浸到微孔里面。※備注：負壓要在－０．０９８Ｍｐａ以下。浸滲液本身特性及保存方法：①已加到設備儲液箱的浸滲液溫度保持在２０度以下。（一般設備有帶制冷機）注意因停電引起溫度上升問題的處理。②用的干凈可長久使用不需更換，但實際液體臟污嚴重會影響質量。③沒有添加到儲液箱的（沒加固化劑浸滲液），可在常溫下保管。（不易超過３５度）④浸滲液的水分越多質量越差⑤使用中的浸滲液水分多時可用抽真空的方式除去水分。※備注：任何浸滲液都有預見熱源會起聚合反應的特性，及水份多會降低性能的特點。所以注意熱源體及水源進入槽內。

  浸滲工藝存在的價值：就是因我們鋁壓鑄件中無法做到****的零氣孔，內部氣縮孔是壓鑄件的必然存在現象，至少至今無人能保證零氣孔（澆排系統設計和穩定的壓鑄工藝只能相對的確保符合氣孔某某等級要求），而隨著一些對泄漏有要求的中心部件，無論有沒有漏氣客戶都會為了確保****的不漏，增加浸滲工藝去保證它，風險降低到比較低；有些壓鑄件精加工后需要經過****氣密全檢，發現小漏但超出泄漏標準的零件，為了降低成本必選浸滲工藝來進行返工；總之它是來降低產品泄露風險規避壓鑄模具和工藝自身無法滿足的零氣孔，為了降低生產質量成本孕育而生。 上海昶炫實業有限公司歡迎您來電咨詢。

    鋁合金壓鑄滲透是一種新型的鑄造工藝。其主要原則是使泡沫成型模型與聚苯乙烯泡沫塑料鑄造相同，然后將鋁合金壓鑄部件浸入特殊耐火材料涂層、干燥和包裝中。,澆注，用金屬溶液代替泡沫模型，直到鑄件產生，然后對使用過的砂進行冷卻、除塵、靜態選擇和磁力選擇，以獲得干凈、合適的干砂，大致稱為白**、紅區、黑區部分。鋁合金壓鑄滲透的主要優點也可分為三個部分：一、節約成本1.用于鋁合金壓鑄零件滲透的模具可用于終身使用，幾乎不損耗，降低或消除模具成本。2.鋁合金壓鑄零件的浸漬消除了傳統的成型中心工藝，節省了人力，降低了制造成本。3.鋁合金壓鑄件浸漬已從擁有大量男工的鑄造行業逐步發展到大量的女性工人，勞動力在各方面都很大的減少，成本也從工人的工資。4.鋁合金壓鑄件浸漬砂可回收利用，損耗2%-5%。 鑄件浸滲供應商——上海昶炫實業有限公司。淮南汽車零部件鑄件浸滲行情

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  設備真空浸滲所需的基本設備主要有：真空浸滲缸、回收浸滲劑缸、冷水清洗缸、熱水固化缸等。真空浸滲工藝流程零件的浸滲方法有很多種，其中真空浸滲是汽車動力系統鑄件非常常用的一種浸滲工藝方法，主要流程有：微孔預處理、注入密封劑、去掉過剩密封劑。微孔預處理：清洗待浸滲工件，然后真空干燥；注入密封劑：在盛有預處理后工件的罐中注入密封劑，密封劑通過10Mbar真空滲入工件微孔；去掉過剩密封劑：排空后用冷水清洗過剩的密封劑；固化密封劑：將工件浸入90℃至95℃的熱水中，10分鐘后微孔中的密封劑固化。 重力澆筑鑄件浸滲服務

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