在汽車零部件制造中，離子氮化有著廣泛的應(yīng)用。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞銷，經(jīng)離子氮化處理后，表面硬度顯著提高，耐磨性大幅增強(qiáng)，能在高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)中有效減少磨損，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出穩(wěn)定。變速器的同步器齒套，離子氮化使其齒面硬度提升，換擋更加順暢，減少了齒面磨損和打齒現(xiàn)象，提高了變速器的可靠性和使用壽命。汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)盤(pán)，經(jīng)離子氮化處理后，表面形成的氮化層提高了其抗熱疲勞性能，在頻繁制動(dòng)產(chǎn)生的高溫下，仍能保持良好的制動(dòng)性能，為行車安全提供了保障，充分展示了離子氮化在提升汽車零部件性能方面的重要價(jià)值。常用材料離子氮化后的表面硬度與氮化層深度。肇慶離子氮化檢查

離子氮化減小變形的方法。1.根據(jù)工件的服役條件，正確選用材料。避免因追求工件性能而盲目使用“好”材料（高合金鋼）的現(xiàn)象。2.根據(jù)工件的服役條件，提出合理的氮化要求，避免片面追求氮化層深度和硬度的現(xiàn)象。3.正確做好氮化前的預(yù)先熱處理工作和“穩(wěn)定化"處理，預(yù)先熱處理工藝參數(shù)的制定必須正確，操作必須合理。對(duì)形狀復(fù)雜的零件，在精加工前必須進(jìn)行一次或幾次“穩(wěn)定化”處哩。4.在工藝允許的前提下，適當(dāng)降低氮化溫度，縮短氮化時(shí)間。5.在保證氮化層性能的前提下，調(diào)整氮化氣氛。6.合理裝爐，確保同爐工件溫度的均勻性。深圳不銹鋼離子氮化廠家直銷離子氮化已被廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)床、航天、塑料機(jī)械、紡織機(jī)械、精密儀器、模具、量韌具等許多領(lǐng)域。

   離子氮化的常見(jiàn)缺陷之處觀質(zhì)量差，氮化件出爐后首先用肉眼檢查外觀質(zhì)量，鋼鐵零件經(jīng)氮化處理后表面通常呈銀灰色或暗灰色（不同材質(zhì)的工件，離子氮化后其表面顏色略有區(qū)別），鈦及鈦合金件表面應(yīng)呈金黃色。離子滲氮后工件表面不應(yīng)有明顯的電弧燒傷和剝落等缺陷，這些要求在正常情況下是完全可以達(dá)到的。不正常的氮化顏色有以下一些情況：表面電弧燒傷：主要是由于工件表面、工件上的小孔中或焊接件的空腔內(nèi)及組合件的接合面上存在含油雜質(zhì)，引起強(qiáng)烈弧光放電所致。表面剝落起皮：產(chǎn)生起皮的機(jī)理還不十分清楚，但在生產(chǎn)實(shí)踐中，工件表面清理不凈、脫碳或氣份中含氧量過(guò)多、氮化溫度過(guò)高等有時(shí)會(huì)產(chǎn)生起皮。3.表面發(fā)藍(lán)或呈紫藍(lán)色這是氧化造成的，如果氧化是在氮化結(jié)束后停爐過(guò)程中產(chǎn)生的，則只影響外觀質(zhì)量，對(duì)滲層硬度、深度無(wú)影響。如果氧化是在氮化過(guò)程中產(chǎn)生的，則將不僅影響到產(chǎn)品外觀，而且將直接影響到滲層硬度和深度。表面發(fā)藍(lán)的原因可能有：爐子系統(tǒng)漏氣，氣氛中含水及含氧量過(guò)多；工件各處的溫度不均勻，溫度過(guò)低的部位由于滲氮較弱而呈綠色；冷卻時(shí)工件各部位冷速不一致，冷得慢的部位可能呈藍(lán)色。表面發(fā)黑這對(duì)將氮化作為還有就是一道工序的零件將影響外觀。

離子氮化工藝技術(shù)應(yīng)用案例：曲軸的離子氮化工藝流程：毛胚檢驗(yàn)、寫(xiě)編號(hào)、鉆兩端面中心孔、車大頭外圓及端面、粗車主軸頸及小頭、打編號(hào)、粗車主軸頸、大小頭及小頭倒角、銑定位面、精洗連桿頸、車大頭工藝外圓及平衡塊外圓、粗磨連桿頸、鉆橫油孔、鉆斜油孔、斜油孔攻絲及油孔倒角、打磨棱角毛刺、平小頭端面，精車小頭并攻絲、粗車大頭孔、半精磨主軸頸及大頭外圓、精車軸承孔、半精磨連桿頸、精磨連桿頸、鉆法蘭孔并攻絲、精磨小頭、銑鍵槽、動(dòng)平衡、去重、精磨大頭外圓及端面、油孔口倒角并研磨、清洗、打熱處理批號(hào)、離子氮化熱處理、檢查跳動(dòng)量、手攻絲、油孔口拋光、軸頸拋光、探傷、清洗、檢驗(yàn)、清洗、涂蝕、包裝。離子氮化件常見(jiàn)缺陷與對(duì)策。

   離子氮化裝爐時(shí)零件間距如何控制？不同尺寸產(chǎn)品混裝，裝爐零件的間距過(guò)小會(huì)影響到零件的滲氮效果，如果過(guò)大會(huì)浪費(fèi)裝爐空間。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，離子氮化零件在裝爐時(shí)零件之間的間距一般控制在20mm左右。如果零件較小，這個(gè)間距可以適當(dāng)縮小，不過(guò)一般不要小于10mm。離子氮化不同零件拼爐時(shí)如何裝爐？在歐洲，自從1986年德國(guó)TEG公司(現(xiàn)歸屬德國(guó)PVA公司)的，熱壁式離子氮化爐已經(jīng)獲得的應(yīng)用。熱壁式離子氮化爐因其爐內(nèi)溫度可以通過(guò)輔助熱源進(jìn)行分區(qū)調(diào)控，使整爐的溫度均勻性得到了很大的提升，所以對(duì)于裝爐的要求降低了很多。對(duì)于熱壁爐而言，在裝爐方面需要注意的主要是比表面積（輝光表面積與產(chǎn)品重量的比值）相近的產(chǎn)品盡量裝在同一層，這樣可以進(jìn)行良好的溫度調(diào)控。熱壁爐裝爐展示，離子滲氮以其變形小、節(jié)能省氣、綠色環(huán)保、低溫滲氮等優(yōu)點(diǎn)在工模具、航空航天、船舶、石油和汽車等領(lǐng)域扮演著越來(lái)越重要的角色。離子氮化是利用氣體輝光放電原理,使氮原子離子化而滲入金屬表面的一種先進(jìn)的化學(xué)熱處理工藝。廣東不銹鋼離子氮化生產(chǎn)

離子氮化與QPQ工藝的比較。肇慶離子氮化檢查

   離子氮化作為七十年代興起的一種新型滲氮方法與一般的氣體滲氮相比，離子滲氮的特點(diǎn)是：滲氮速度較快，可適當(dāng)縮短滲氮周期，離子氮化時(shí)間短，能縮短到氣體氮化時(shí)間的1/3～2/3。離子氮化處理，可聯(lián)系衡創(chuàng)。滲氮層脆性小，離子氮化表面形成的白層很薄，甚至沒(méi)有，另外引起的變形小，特別適宜于形狀復(fù)雜的精密零件。可節(jié)約能源和氨的消耗量，電能消耗為氣體氮化的1/2～1/5，氨氣消耗為氣體氮化的1/5～1/20。易于實(shí)現(xiàn)局部氮化，只要設(shè)法使不欲氮化的部分不產(chǎn)生輝光即可，非滲氮部位便于保護(hù)，采用機(jī)械屏蔽、用鐵板隔斷輝光，即可保護(hù)。離子轟擊有凈化表面作用，自動(dòng)去除鈍化膜，不銹鋼、耐熱鋼材料無(wú)需預(yù)先去除鈍化膜，可使不銹鋼、耐熱鋼工件直接滲氮。化合物層結(jié)構(gòu)、滲層厚度和組織可以控制。處理溫度范圍較寬，即使在350℃以下也能獲得一定厚度的滲氮層。勞動(dòng)條件有所改善，、離子滲氮處理在很低的壓力下進(jìn)行，排出的廢氣極少。氣源為氮?dú)狻錃夂桶睔猓旧蠠o(wú)有害物質(zhì)產(chǎn)生。可以適用于各種材料，包括要求氮化溫度高的不銹鋼、耐熱鋼，以及氮化溫度較低的工模具(工具鋼)和精密零件，而低溫氮化對(duì)氣體氮化來(lái)說(shuō)是相當(dāng)困難的。肇慶離子氮化檢查