離子滲氮滲氮層的形成也是由分解、吸收、擴散三個基本過程組成的。但是，由于輝光放電的作用，其機理有所不同。在真空爐體內，工件接陰極，爐體接陽極，在陰陽極間施加數百伏的直流電壓，產生輝光放電，使含氮的稀薄氣體﹝如氨氣﹞電離，形成等離子體。N+、H+離子在陰極位降區被加速，轟擊陰極表面，使陰極表面活化，并發生一系列反應。首先，離子轟擊動能轉化為熱能，加熱工件。其次，離子轟擊打出電子，產生二次電子發射，同時，由于陰極濺射作用，工件表面的C、O、Fe等原子被轟擊出來，Fe與陰極附近的活性N原子﹝或N離子﹞結合形成FeN沉積在陰極表面，依次分解：FeN→Fe2N→Fe3N→Fe4N，并同時產生活性N原子，由于陰極由表及里的高N濃度差，活性N原子在一定溫度下，向心部擴散形成滲氮層。 離子氮化是一種全新的氮化工藝,具有高效,節能,環保等諸多優點,是氮化的發展方向.梅州不銹鋼離子氮化什么價格

    二十世紀六十年代離子滲氮理論開始應用于生產實際，至今已經歷了近五十年，離子滲氮已經成為離子熱處理技術中較成熟、較普及、較富有生命力的工藝。隨著工藝技術的進步，離子滲氮理論也在不斷充實完善，但至今尚無一種理論能解釋所有離子滲氮現象。人們在不同的試驗條件下，先后提出了濺射、氮氫分子離子化、中性原子轟擊等幾種離子滲氮理論。以下對濺射理論做一簡要介紹。濺射理論是一種為許多人所接受（或默認）的經典理論，該理論于1965年由。該理論認為，滲氮層是通過陰極濺射形成。在真空爐體內，工件為陰極，爐體為陽極，加上直流高壓后，稀薄氣體電離，形成等離子體。N+、H+、NH3+等正離子在陰極位降區被加速，轟擊工件（陰極）表面，其動能消耗于：①轉化為熱能加熱工件。②打出電子，產生二次電子發射。③陰極濺射。高能正離子轟擊陰極造成C、N、O、Fe等原子濺射，而Fe不斷與陰極表面附近的活性氮原子化合成高氮化合物FeN（Fe成為活性氮的載體），由于背散射又沉積到陰極表面，隨后在離子轟擊和熱作用下，氮化鐵分解（FeN→Fe2N→Fe3N→Fe4N）轉變為低氮化合物，分解析出的氮原子一部分擴散進鋼鐵內，一部分返回等離子區。 佛山什么叫離子氮化價格齒輪的離子氮化變形小,硬度高而且齒輪兩側氮化均勻, 減少了磨齒工序,節省了成本.

離子氮化爐是在真空容器中使含氮稀薄氣體在直流電場中電離，正離子轟擊金屬零件表面形成氮化層，以達到表面硬化的設備。滲氮層隨時間的延長而增厚，初期增長率大，以后漸趨緩慢，一般滲速在0.01mm/h左右隨保溫時間延長，氮化物聚集長大，硬度下降。溫度越高，時間越長，長大越厲害合髙壓（工作電壓電阻器在零部位）通冷卻循環水。電阻器擋位為打弧擋位。打弧擋位阻值加很大，根據的電流量小，提溫當電阻較小，根據的電流量大。打弧擋位的電流量通常為額定電壓的五分之一上下。遲緩調整電阻器至須部位，至爐內起輝爐內鋼件清打弧工作中。不能使爐內打弧強烈。揮發率為20一40％時氮原子多，零件表面可大量吸收氮揮發率超過60％則氣氛中的氫含量高達52％以上，將產生脫氮作用，此時不僅氮原子數量減小，而且大量氫分子和氮分子停滯于零件表面附近，使氮原子不易為表面所吸收，從而使零件表面含氮量降低，滲氮層深也減薄。氮化前應對加熱爐、氮化罐和整個氮化系統的管道接頭處進氣密性檢查，保證氨氣不漏和在管路中的暢無阻。

    離子滲氮升溫速度主要取決于零件表面的電流密度、零件體積與產生輝光的表面積之比以及零件的散熱條件等。電流密度越大，升溫速度越快。但升溫速度不宜過快，以免工件溫度不均勻。形狀簡單的零件升溫可以快些。影響電流密度的主要因素是電壓、氣壓和工件溫度。當溫度不變時，氣壓加大，電流密度也增加。氣壓太低時，輝光厚而散。往往電壓加到極高，電流密度也不足以升高，這時一定要提高氣壓，使輝光減薄，電流密度即隨之增加。電流密度還與工件溫度有關，當氣壓、電壓都不變時，溫度升高氣體密度減小，電流密度就減小。所以在升溫過程中欲保持電流密度不變，就需要隨著溫度升高不斷增加氨氣流量或減少抽氣率，或是加高電壓。 離子氮化采用高頻脈沖電源，可以改善表面打弧的現象，工件表面損傷更小.

    離子滲氮技術的應用：1）采用離子滲氮技術可以在離子滲氮化合物層表面產生大量微觀缺陷和表面活化，在滲氮擴散過程中表面化合物發生轉變ε-Fe2-3（NC）→Fe3（NO）4，Fe3（NO）4長大，形成致密的Fe3O4滲氮層，可以同時提高滲層的耐腐蝕性和耐磨性。2）德國MetaplasIonon在1993年收購了KlocknerIonon后，利用科魯克諾爾離子公司在離子滲氮技術方面的優勢，把離子滲氮應用在氣體氮碳共滲上，使氣體氮碳共滲后的表面，經過離子滲氮后產生大量微觀缺陷和活化，接著進行氧化，結果產生一個結合力很強的致密氧化層，這一工藝在歐洲已經大量應用。汽車球頭銷氮碳共滲后氧化的大批量生產是成功的一例。3）大多數零件的滲氮，都要求形成一定厚度的化合物層，但由于滲氮化合物層脆性較大，往往限制了滲氮的應用。利用離子滲氮技術，可以形成γ′或γ′+α組成的高韌性滲氮化合物層，推進了離子滲氮在較高技術要求方面的應用。4）不銹鋼和高合金鋼這類鋼表面有較致密的氧化膜，它阻礙滲氮時氮原子的擴散滲入，并且難以形成均勻的滲氮層。離子滲氮技術可確保利用離子轟擊的濺射清理作用，去除表面的鈍化膜，并通過離子滲氮使氮原子順利進入表面內層，形成均勻的滲氮層。離子氮化成功應用于齒輪，曲軸，熱鍛模，鉆桿，擠出螺桿，料筒，機床絲桿，不銹鋼氣門和汽車彈簧等.韶關真空離子氮化種類

在相同的氨流量和氨壓下,進行離子氮化與氣體氮化的對比實驗,證明離子氮化比氣體氮化的效果好.梅州不銹鋼離子氮化什么價格

    離子滲氮對工件的清洗要求比氣體滲氮更加嚴格，既要清洗掉工件表面的油污、銹斑、油漆和畫線遺留的紫色涂料，又要清理掉工件小孔、焊接件的空腔內及組合件的結合面上殘存的油類等易揮發物，否則，隨工件溫度的升高，在揮發物蒸汽逸出處，將引起持續不斷的電弧。集中不斷的電弧將給操作人員的操作帶來困難，并將延長升溫過程，進而延長整個工藝周期，在揮發物蒸汽逸出處如果產生強烈的電弧還可能導致該部位局部燒熔。因此，清洗的目的是為了盡量減少打弧，避免打大弧，避免因強烈的弧光放電而損傷工件，使滲氮過程得以順利進行。常用的清洗劑是汽油和工業清洗劑。汽油洗滌適用于零星滲氮件和大型工件，汽油清洗的特點是去污迅速徹底，使用方便。當需要大批量清洗時，汽油清洗的效率太低，操作者的勞動條件較差，而且新汽油和使用過的汽油均存在安全存放和安全使用問題。而工業洗滌劑則適合于清洗大批量的中小件，既適用于手工清洗，也適用于機器清洗。清洗劑一般需加熱后使用，清洗后的工件需要漂洗干凈，并及時烘干，以免生銹。因上述原因，清洗劑不適用于小批量零件的清洗。無論使用何種清洗劑清洗，清洗后的工件均須等工件表面蒸發干燥后方可裝爐。 梅州不銹鋼離子氮化什么價格

廣東衡創金屬制品有限公司前身為廣州市衡創表面熱處理有限公司，成立于2016年, 舊廠址位于廣州市天河區。后因發展需要，工廠于2020年整體搬遷至佛山市南海區，并重新注冊公司為“廣東衡創金屬制品有限公司”。為了進一步發展，2021年在東莞市設立“東莞市衡創金屬制品有限公司”作為分公司，同步開展真空熱處理業務。目前佛山廠房和東莞廠房面積各1000平方米。公司目前擁有包括離子氮化爐、氣體氮化爐、蒸氣氧化爐、真空油淬爐和真空氣淬爐等熱處理生產設備。團隊骨干成員來自于華南理工大學，并依托華南理工大學30多年的離子滲氮處理加工經驗、雄厚的科研和檢測實力，以努力打造華南地區具有影響力的專業離子滲氮企業為已任，同時為滿足各客戶需要，開展各種熱處理加工業務。